崔藝賢
(衡水市交通運輸局,河北 衡水 053000)
做好充足的準備工作可為混凝土施工技術的高效應用創造有利條件。首先做好對施工圖紙的審核分析工作。施工單位、建設單位和監理單位要對施工圖紙進行三方會審,結合現場實際情況對圖紙進行完善和改進,從而確保圖紙的可靠性與合理性;其次結合道路橋梁建設目標明確施工內容和施工重點,對施工內容進行細化分解,全面掌控各環節的施工情況。尤其對混凝土施工技術的進行重點控制,如施工縫、后澆帶等進行科學布置,為混凝土施工技術的有效應用打下基礎;最后對混凝土施工技術應用所需的機械設備、施工材料、人員等進行檢驗,確保材料質量優良、各項技術參數符合施工標準。
1) 科學的進行混凝土配制,科學的配合比不僅可有效提升混凝土結構質量,同時還能實現對工程成本的有效控制。材料配比的不同所產生的混凝土結構質量也具有較大差異,因此混凝土的配制工作要結合道路橋梁具體施工標準進行,對混凝土的水灰比進行嚴格控制,混凝土的配比標準通常以混凝土的塌落度、初凝時間及含氣量為依據。
2) 澆筑環節,混凝土澆筑質量與混凝土的結構及耐用性有著直接關系,為此需高度重視此環節的施工。混凝土澆筑施工通常采取分層澆筑的方式進行,在具體澆筑環節,相鄰兩層混凝土的澆筑時間要小于混凝土的初始凝固時間,并且嚴格控制每層的澆筑厚度,每層的澆筑厚度要控制在30厘米以內,結合工程實際需要采取縱向分段或水平分層的方式進行,同時要對混凝土的塌落度進行控制。
3) 振搗環節。混凝土振搗工藝的選擇需嚴格依照道路橋梁工程施工質量標準以及作業精度進行選擇,振搗方式通常有機械振搗、人工振搗、二次振搗三種。道路橋梁混凝土施工過程中,建議采用人工振搗,輔以機械振搗和二次振搗方式,由此確保施工效率和施工進度,進一步提升混凝土結構的穩定性。
混凝土澆筑工作完成后,要結合混凝土材料的性質采取適宜的養護措施,并針對混凝土的泌水缺陷、氣泡孔洞、模板漏漿等情況進行修補,以此確保道路橋梁整體施工質量。混凝土模板拆除后,工作人員要加強對混凝土的勘察,結合外界條件的溫濕度對混凝土采取澆水或覆蓋草簾的方式進行養護,由此降低混凝土水分蒸發速度和溫度下降速度,確保混凝土結構具有一個良好的溫濕度。
本工程為改造工程,相關的工程量有:該道路路基、路面的寬度分別為5.9m、3.5m,行車速度為40km/h,總的路面工程量15851m2,厚度為200mm,選用的是C25 水泥混凝土。
在水泥混凝土施工前,應做好各方面的準備工作。具體而言包括以下幾個方面:1) 施工人員、機械設備、材料的準備工作,制訂相應的進場計劃,從而保障水泥混凝土工程順利施工;2) 施工技術交底,向施工人員介紹本工程的實際情況,使他們了解和熟悉工程的施工特點、工序和進度安排等,并強調工程項目施工要求和安全,從而保障混凝土的施工質量;3) 要做好施工現場設備設施的準備工作,即施工場地、供電供水設施、臨時道路等,從而為后續的施工奠定基礎;4) 清理路基表層,并進行路基壓實工作;5) 對施工現場進行測量放樣工作,主要是導線復測、中線復測、水準基點的校對等,從而保障道路施工的準確性。
根據工程項目的實際情況和施工特點,選擇適宜的模板材料,本工程采用了鋼模板,其厚度為2.5mm。按照施工圖紙進行模板的安裝,并對重要結構設置控制點,以便后期的校正和檢查。需要注意的是,在鋼模板使用前后要清洗干凈,并進行礦物油類的涂刷,從而保障混凝土的質量。
按照施工圖紙要求,對混凝土的配合比進行了試驗,并將試驗結果報送監理工程師審批。同時還要根據工程的實際情況、澆筑方法、氣候條件等決定混凝土的坍落度,通常選用3~5cm。待審批通過,確定混凝土的配合比后,進行混凝土的拌和工作。為了保障混凝土的最終質量,應選擇適宜的車輛和運輸路線,盡量確保混凝土不出現離析、泌水現象。
待路基驗收合格后,開始鋪筑混凝土。在這之前需對運輸的混凝土進行坍落度試驗,不合格的混凝土嚴禁入倉,并予以清除。在混凝土鋪筑的過程中,應保障鋪筑的連續性,從而保障混凝土的整體質量。就混凝土的振搗工作來說,每個車道采用2 根振搗棒,組成橫向振搗棒組,使得混凝土橫斷面振搗密實。
結合本工程的實際情況,選用灑水或薄膜的養護模式。其中灑水養護應在混凝土澆筑完成后12~18h 內進行,養護時間不低于14d。而薄膜養護,其初始時間以細觀抗滑構造不壓壞為準,選擇適宜的薄膜厚度,并將混凝土全面覆蓋,從而達到混凝土性能要求。
道路橋梁混凝土施工技術及管理是保證項目工程建設總體質量的根本所在,因此在道路橋梁混凝土工程施工過程中,要采取正確的方法提升施工人員技術水平,采用有效措施加強施工管理工作,從源頭開始嚴格控制,確保道路橋梁工程建設成效,進而增強道路橋梁施工企業的市場競爭。