公路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)探析

王 磊

（山東方正公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，山東 煙臺(tái) 264000）

1 出現(xiàn)路基路面沉降的原因

1.1 填料不徹底

填料并非僅僅是將坑填平那么簡(jiǎn)單，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有差別的填料，根據(jù)工程實(shí)際需要進(jìn)行填料調(diào)整，包括填充哪類(lèi)材料、填充多少等。這就要求技術(shù)人員在填料時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，然而實(shí)際情況是工程項(xiàng)目中技術(shù)人員較為匱乏，一些技術(shù)人員往往身兼數(shù)職，無(wú)法在填料時(shí)做到親力親為。在缺乏技術(shù)人員指導(dǎo)的情況下進(jìn)行填料難免會(huì)出現(xiàn)填料不徹底的問(wèn)題。

1.2 搭板應(yīng)用不合理

在公路橋梁過(guò)渡段施工建設(shè)中，搭板的應(yīng)用同樣也是比較核心的基本內(nèi)容，因?yàn)榇畎宓膽?yīng)用不合理，同樣也會(huì)在后續(xù)過(guò)渡段的通行過(guò)程中產(chǎn)生較為明顯的危害，對(duì)于整體結(jié)構(gòu)承載力帶來(lái)威脅。結(jié)合這種公路橋梁過(guò)渡段施工中搭板的應(yīng)用，其不僅僅對(duì)于搭板自身的材質(zhì)提出了較高要求，往往還需要針對(duì)其設(shè)置位置進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保其能夠和路基結(jié)構(gòu)施工建設(shè)形成較為理想的協(xié)調(diào)性，而該方面存在的問(wèn)題和缺陷必然也就極為明顯。因?yàn)榇畎宓脑O(shè)置不當(dāng)，在公路橋梁過(guò)渡段出現(xiàn)沉降問(wèn)題時(shí)，很容易在該區(qū)域出現(xiàn)階梯狀病害，進(jìn)而也就更大程度上危害著車(chē)輛通行的安全性效果。因此，搭板設(shè)置應(yīng)用應(yīng)該促使其和路基施工更為協(xié)調(diào)有序，并且在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中就應(yīng)該予以積極關(guān)注，力求搭板可以發(fā)揮出最強(qiáng)的作用價(jià)值。

2 公路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)分析

2.1 路橋橋頭路堤處理

路橋橋頭路堤和地基是過(guò)渡段施工中技術(shù)要求較高的部分。應(yīng)對(duì)不同路橋橋頭路堤，可選用的路基處理方法有很多，如超荷載預(yù)壓法、減少附加應(yīng)力法、換土方法等。這三種方法都是比較傳統(tǒng)和常規(guī)的處理方法，不同方法有不同的適用條件，需要具體問(wèn)題具體分析。同時(shí)這三種方法通常不會(huì)改變路堤部分土石構(gòu)成，技術(shù)需求較低，在使用時(shí)注意做好事前充分考察和事后嚴(yán)格驗(yàn)收即可。

2.2 地基處理技術(shù)

進(jìn)行地基處理的目的是提高道路橋梁工程的穩(wěn)固性，減少過(guò)渡段沉陷、坍塌等問(wèn)題的發(fā)生。但是地基處理技術(shù)需要結(jié)合實(shí)際情況。畢竟軟弱土層、松散土質(zhì)、膨脹土壤、缺水黃土等不同地質(zhì)下的地基特征存在差異。只有采取合適的地基處理技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)最初的施工目標(biāo)。另外，在過(guò)渡段地基的處理過(guò)程中，施工人員還應(yīng)結(jié)合施工工藝要求、道路設(shè)計(jì)圖，科學(xué)設(shè)置排水系統(tǒng)，從而進(jìn)一步提升地基的穩(wěn)固性。除此之外，在過(guò)渡段路基路面的施工中施工人員還可采用樁柱打入、擠密樁地基處理方法。然后在完成在過(guò)渡段打入樁柱、擠密樁地基施工后，再設(shè)置橋臺(tái)基礎(chǔ)樁基。需要注意的是在這一過(guò)程施工中，施工人員應(yīng)同時(shí)進(jìn)行橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤、隧道等工序的基底處理，并保證每個(gè)工序的基底處理高度能達(dá)到三米。這樣再進(jìn)行密實(shí)碾壓施工就能有效提高地基系數(shù)，并提升地基的承載力、穩(wěn)定性。

2.3 搭板設(shè)計(jì)

相關(guān)施工單位可以從搭板設(shè)計(jì)方面處理公路橋梁沉降段路基路面的沉降問(wèn)題。由于出現(xiàn)大量的車(chē)輛會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，因此相關(guān)施工人員在開(kāi)展搭板施工作業(yè)的過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)章制度，首先要確保搭板和路基路面的頂面平齊；其次處理正常公路橋段時(shí)，保障路基頂面標(biāo)高和搭板頂面的平衡。通過(guò)這種方式最大程度的保障工程的質(zhì)量，延長(zhǎng)公路路基的使用壽命。

2.4 選擇合適的路堤材料

相關(guān)施工單位在測(cè)量沉降路段土壤的組成部分時(shí)一定要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，同時(shí)還應(yīng)該全面了解該路段的地質(zhì)成分，之后在進(jìn)行填充作業(yè)時(shí)一定要選擇相應(yīng)的路堤材料，并且保障使用路堤材料的實(shí)際性能。在選擇路堤材料的時(shí)候，施工單位一定要選擇具有較強(qiáng)滲水性并且含水量較少的路堤材料。除此之外，選擇路堤填充的主要材料時(shí)盡量選擇砂石類(lèi)的材料。最后，相關(guān)施工人員還需要在使用過(guò)程中避免使用含有雜物、雜質(zhì)和淤泥和沼澤土等填充材料。

2.5 排水施工技術(shù)

排水施工技術(shù)在公路橋梁過(guò)渡段路基施工中的應(yīng)用對(duì)此也應(yīng)高度重視，因?yàn)橄鄳?yīng)結(jié)構(gòu)的含水量過(guò)高。容易影響后續(xù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、沉降和變形這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)與高含水量的特點(diǎn)有關(guān)。用于排水施工工程技術(shù)的應(yīng)用需要掌握排水溝的有效施工，并能合理布置路橋過(guò)渡段路基結(jié)構(gòu)中相應(yīng)的暗溝和滲水溝和其他結(jié)構(gòu)，使其有效地用于路基結(jié)構(gòu)中存在的水源。排污，最大程度上避免了水資源可能受到的侵害。什么時(shí)候？但這種排水施工技術(shù)的應(yīng)用還需要考慮后續(xù)雨水路基施工的影響和威脅，可以使路基施工處理和路面結(jié)構(gòu)有更多的協(xié)調(diào)性強(qiáng)，排水時(shí)做好防滲漏處理，避免表面層雨水滲入路基結(jié)構(gòu)，形成路基結(jié)構(gòu)理想的保護(hù)效果。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的建筑行業(yè)也取得了較大的發(fā)展。在施工過(guò)程中最容易出現(xiàn)公路不均勻沉降等問(wèn)題，使車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，一定程度還影響了整個(gè)公路路基的形成。為此要求相關(guān)施工單位一定要采取有效措施針對(duì)性的解決這些問(wèn)題，保障公路橋梁工程的整體質(zhì)量。