張連波 韓丕濤
(濟南黃河路橋建設集團有限公司,山東 濟南 250032)
在道路和橋梁的施工中,對施工進行質量檢測是其中的必要環節,其質量檢測的內容主要有以下幾個方面:首先,在進行道路橋梁的質量檢測中,主要對道路橋梁的中的鋼筋銹蝕進行檢測,在道路和橋梁的施工中,存在著大量的鋼筋等材料,這些材料對工程起著支撐的作用,如果不加強對其的檢測,會影響工程項目的施工質量,故此,要及時對問題進行反饋,進而保障工程項目的質量;其次,在路橋的質量檢測中對工程的剛度和強度進行檢測,一些路橋的工程項目中,尤其是道路和橋梁,其剛度和強度直接影響人們的使用以及工程的使用壽命,因此加強對其剛度和強度進行檢測,根據檢測來表現路橋工程的剛度和強度,進而保障道路橋梁的剛度和強度,保障工程項目的質量;最后,在道路橋梁的工程項目的質量檢測中,道路和橋梁的擴散深度也是其中檢測的重點,道路和橋梁工程在施用的過程中,其內部的物質會發生較大的變化,會影響道路橋梁的質量,從而保障道路橋梁的檢測質量和水平。
試驗檢測技術應該貫穿于道路橋梁建設的始終有利于不安全因素的排除。首先,在工程開工之前,應當對施工地點進行檢測,判斷施工點有無安全隱患。在源頭上先預防道路橋梁建設的影響因素;其次,工程施工的各中間環節同樣進行檢測,以防施工帶來的地質轉變在中途阻礙工程;工程完工后,交工前更應著重進行試驗檢測,考核道路橋梁的完整度、安全性與可靠性。
各種試驗檢測技術的運用還積累了大量精確的工程數據,在一定程度上為后期評估以及之后的維護做準備。基礎數據的記錄是指標分析的重要因素,試驗檢測過程中通過多次以及各種方法的測量,在一定程度上保證了數據的精準與完整。同時由于新型試驗檢測技術主要采用無損性測試,對道路橋梁各項數據指標的損耗達到最小,在后期做好工程保養的前提下,指標數據持續性將會很長。
在進行道路橋梁的施工中可以采用紅外熱像質量檢測技術進行質量檢測,這種檢測技術主要在借助紅外輻射的工作原理,能夠準確地檢測物體表面是否存在問題,這種質量檢測技術在使用的過程中一方面在進行道路橋梁的質量檢測中可以將整個工程項目進行輻射,這種大范圍的掃描,可以將整個道路橋梁工程項目的質量情況進行了解,進而實現道路與橋梁的高質量檢測,另一方面,在進行檢測的過程中,這種檢測技術可以適應惡略的自然環節,在溫度超過0℃的情況下也可以對道路橋梁進行檢測,且質量檢測的結果也較為準確,減少惡略環境對檢測技術的影響,提高檢測的效率和準確率,此外,這種紅外熱像質量檢測技術在進行檢測的過程中只需要對工程項目進行掃描,所用的檢測時間較短,除此之外的工作就是需要對掃描所得的數據進行分析,這樣的質量檢測技術準確度較高,同時具有高精度、方便、靈活、效率高等優點,并且能夠實現動態檢測。
在道路與橋梁施工的質量檢測中,電磁感應檢測技術是其中的一項重要檢測技術,對于提高質量檢測水平至關重要,在道路橋梁施工中的質量檢測中,首先要先做好自感應檢測前的準備工作,在運用自感應檢測技術前,要先對該檢測技術進行深入了解,電磁感應的檢測技術主要是對道路和橋梁的建筑進行內部檢測,通過內部檢測變化,進而詳細了解道路橋梁內部的結構和物質變化,針對其變化采取相應的策略和方案,其次,在深入了解道路與橋梁的質量檢測中,要加強對檢測的監督,電磁感應的檢測技術主要在道路和橋梁的內部放置傳感器,通過這個傳感器對建筑工程內部的鋼筋和混凝土的物質變化以及離子含量等進行了解,進而分析道路橋梁的內部變化,在進行檢測的過程中可以采用大數據的手段,將檢測數據添加到數據庫中,采用大數據分析的方式對橋梁和道路的質量進行科學分析,利用電磁感應原理對混凝土橋梁鋼筋直徑的檢測,當效果系數大于等于3 時,測量值可依單排鋼筋進行處理,當效果系數小于3 時,需考慮鄰近鋼筋的影響,需對檢測結果進行修正,修正值大于1,進而提高檢測精度水平,在進行檢測的過程中,針對影響檢測精度的因素,提出與之對應的方法,需結合其它檢測方法進行相互驗證,根據《混凝土結構工程質量驗收規范》 (GB50204-2002) 規定:對于單點是否合格,縱向受力鋼筋保護層厚度的允許偏差,對梁類構件為+10mm,-7mm;對板類構件為+8mm,-5mm;且每次抽樣檢驗結果中不合格點的最大偏差不得超過允許偏差的1.5 倍。
試驗檢測技術的進步是道路橋梁建設的福音,不僅表現在對安全隱患的排查與質量保證方面,還遏止了隱性經濟損失的出現,應該得到施工方的重視,并加強政府的監管與檢查,雙管齊下的試驗檢測能為中國道路橋梁建設帶來巨大進步。