探討電氣自動化在公路監控系統上的應用

常金勇

摘要：隨著科學技術的不斷發展，人們的出行需求也日益高漲，公路運營面臨的形勢更為嚴峻，為了能夠實時掌握公路運營情況，必須要做好公路監控的建設工作。在監控系統中，電氣自動化主要是將公路的各個控制系統的環節進行有機的結合，并從監控系統自身來實現多方面的發展要求，保證公路監控系統的運行能夠安全、快捷的顯示，因此受到頗多研究人員重視。本文主要針對電氣自動化在公路監控系統上的應用措施進行了詳細的闡述。

關鍵詞：通用電氣設備自動化;公路安全監控;交通控制管理中心;指揮作用

1公路監控系統的目的和構成

公路監控可以稱為對公路的監視與控制工作，從公路監控系統自身的性能來看，監視主要體現在對日常公路運營情況的了解與查看，主要體現在路面數據的檢測、數據收集以及設備運行狀況等;而控制主要是針對監測傳輸出來的數據進行統一的分析，并作出相應的決策判斷的過程。從中央系統傳輸出來的判斷來調節和控制道路交通狀況。實施公路監控系統就是參考氣候條件、交通行車流量、路面行車狀況等通過一系列的監視得出的結論，得出的控制方法來改善交通行車環境、提升公路的整理服務水平。在實際的應用中，采取相應的措施減少公路的擁擠路段，減少道路事故發生，充分發揮公路運營所產生的社會效益和經濟效益。

公路安全監控管理系統自身的功能構成主要可以分為公路管理系統中心、通信系統模板以及公路控制管理中心功能模塊三個組成方面。這三個應用方面分別體現在不同的應用范疇以及應用上。

（1）應急管理信息中心主要要求承擔著對各種應急信息處理數據的實時收集、分析以及梳理的重要功能，管理信息中心建設必備的兩大基本要素主要要求是在高速公路應急監控系統實施中根據需要建立有效的應急信息處理系統功能和需要實施的實時攝像頭和顯示處理功能等一些一系列的基本功能設置要求。（2）數據通信傳輸模塊主要功能是專門負責各個通信模塊之間的數據通信傳輸業務，主要功能是把所有收集上傳到的所有路況信息數據通過信息進行分類收集進行整理上傳，并將所有上傳好的路況數據進行信息統一收集進行處理轉換后并保存到各個數據庫，保證所有的存儲數據信息的準確格式化和一致性。（3）遠程控制數據中心管理模塊監控作為城市公路安全監控系統信息的一個核心組成模塊，是對整個城市公路監控線路信息綜合進行整治的一個過程。相當于城市公路交通監控管理系統的一個核心就是大腦管理功能，通過其統一資源調配功能來不斷完善城市公路交通監控的正常工作運行。

2實施電氣自動化的公路監控方式

在企業公路實施監控系統實施安全電氣化和自動化中它是一個具有綜合性的企業智能公路管理控制技術體系，在企業公路系統實施監控運營中，以分散控制、集中管理、信息資源共享的企業發展戰略方向，以安全區域自動化的公路監控系統管理方式通過現場監控達到統一總線網絡連接，統一數據匯總至系統后臺，實施安全電氣化公路實施監控管理系統使它對比傳統的公路監控管理方法使它具有一定的技術優勢，在結構上同樣具有系統安裝簡單，靈活，維護方便等重要作用，保證整個公路實施監控管理系統最終實現安全、穩定、有效的運營目標。

2.1遠程監控方式

遠程自動監控的裝置方式主要還是適用于早期自主研發的電氣自動化監控系統及其功能，主要還是體現在一種模擬通話電路，由模擬電話機和繼電器、電子管等多種分立電路原件連接組成，在這一種裝置方式的實際使用中主要目的是要依靠利用硬件技術來對系統收集信息進行實時收集和分析判斷的，但針對可能發生的安全問題等可能無法及時進行遠程信息實時傳輸和遠程的自動控制，相對于傳統集中式遠程監控系統模式，這種基于監控電纜系統的裝置方式基本不會因為其中的任何幾個一臺監控設備可能出現任何故障而工作停滯，因此在實際使用上比較可靠，大大程度節省了監控電纜的成本使用量，連接起來也比較方便，使用上需要有一定的工作靈活性和工作可靠性，在使用成本上的控制上也需要有一定的成本控制措施，但在實際應用上的主要局限性在于只能較為適合小規模范圍的電子系統監控設備工作，與全方位系統的民用電氣設備自動化遠程監控系統裝置方式相比，明顯還是存在一定的不足。

2.2集中監控系統

集中式的網絡監控管理系統對于應用運行起來比較方便，而且系統投入使用之后方便正常運行和易于維護正常工作，對于傳統監控管理系統所達到要求的安全防護也不高，無論其從是技術成本上的考慮以及系統運行簡單靈活等都使其具有明顯的技術優勢，但由于其所有的監控功能都只是出自于一臺的監控處理器，負擔較重，不管它這是監控系統升級后的操作還是系統增加新的系統監控處理對象，操作處理起來比較復雜，尤其不光是系統原有的監控線路就比較多，布線就同樣存在一定的管理難度，若是再及時進行網絡調配，容易就會造成整臺主機的網絡負擔大大加重，不僅有利于整個系統的運行穩定性。由于廠內原有輔助線路節點較多，在原有線路的隔離維護上容易就會出現一些問題，隔離的自動刀閘設備采用的主要是手動硬接線，若是原有輔助的隔離節點維護不到位，就容易損壞導致隔離設備工作無法正常進行。

2.3現場總線的監控方式

現場監控總線在實際應用上除了自身具備一定的遠程式現場監控的技術優勢以外，針對現場監控總線的各種監控控制方式的優化設計控制工作也具有更強的技術針對性。不同的模式間隔的分區監控系統存在不同的監控功能，根據有效的模式間隔裁剪情況可以依據其所設計的功能目標要求進行不同模式間隔和分區的監控功能信息顯示控制工作，這樣在實際應用上還同樣可以同時提供一定的供電質量保障控制措施，由于所設計采用的的間隔模式的不同，不用的模式間隔段也同樣可以同時進行任意的間隔裁剪，同時不同的間隔裁剪模式節點還同樣可以同時進行任意的的剪裁，這樣在實際應用上也同樣能大大節省一部分的供電線路管理費用。另外作為一種智能網絡設備，各網絡裝置之間不僅存在著系統獨立性，而且它們可以通過各個網絡組態來直接進行相互連接，保證各個網絡組態的系統靈活性和網絡功能性。

3電氣自動化在公路監控系統的應用

3.1中央監控系統的功能實現

為了充分滿足中國公路安全管理與交通控制研究中心的系統改造設計要求，在系統設計的改造過程中還要適應通過同時發布不同的交通控制指令等來進行監測相應道路交通及安全環境異常的報警信息收集控制處理工作，在充分滿足實際應用需要的基礎上，對屬于公路交通監控控制系統的各個交通監控控制設施直接組成一個中央交通監控控制系統，通過直接實施緊急交通電話監控系統或者主要是監測交通安全環境參數的交通檢測監控系統、閉路電視交通監控檢測系統以及交通火災報警檢測等進行自動化交通報警監控系統的信息收集與處理分析，并通過利用計算機向社會外界公眾發布交通應急性報警指令，實現對高速道路以及各類交通設備的信息控制與應急監管管理工作。

3.2區域監控系統

區域自動監控網絡系統主要來說是針對室內外場變電設備需要進行區域監控所需要采取的監控模式，區域自動監控網絡系統主要來說是通過變電所的多個觸摸屏設備來連接組成的。區域的交通監控管理系統不僅使它能夠通過收集現場交通控制管理系統所集中的城市交通與工業環境的各種相關數據信息化現場控制進行工作，一個非常典型的重要功能就是使它能夠根據監控系統內部環境來變化確定好的現場控制解決方案并同時實現遠程自動控制。

3.3現場控制系統

現場的遠程控制管理系統主要指的是各個區域的現場控制其與現場變電所所在區域內的控制系統組成的。在技術應用上，區域監視控制器主要是所采用的技術是對室內外場監控設備自動進行區域監視與自動控制的技術工作，而后者主要功能是通過對電力配電系統設備的安全監控系統進行有效管理實施的。采取的手動控制操作方式主要分為是手動電機控制操作方式和電機自動控制操作方式兩種控制形式。出現系統故障等及時監控應在系統功能無法及時進行自動控制的情況時候，及時向相關操作管理人員要求進行故障預警，并及時提供必要的自動控制解決方案并及時提供必要的自動控制解決方案供參考，待相關工作人員進行確認或者進行修正之后，及時向其下發自動控制指令。

3.4工業控制網絡系統

一般正常情況下是在監控數據中心與控制區域各個控制器之間連接都會形成采用100m工業級以太網的閉環網，并且會使用單模塊的光纖進行連接，一般情況都會同時實現監控數據的實時交換與監控信息的實時交流整合工作，并將監控設備出現運行異常情況及時上報后送到監控中央遠程監控管理系統中，由監控中央遠程監控管理系統的相關控制指令及時下發后送到監控區域的各個控制器。

4結語

隨著網絡技術的不斷提高，電氣自動化的監控系統的應用越來越廣泛，并日趨成熟。在電氣自動化的應用過程中還應根據必要的情況來設定公路系統的監控，提高自動預警模式，加強電氣自動化公路監控系統的關聯與發展，并在未來的監控系統上發揮更高的作用。通過積極開發相應技術并增加設備的數量，使電氣自動化在公路監控系統邁向更大的進步。

參考文獻

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