美國創(chuàng)造了互聯(lián)網時代，但這個時代屬于中國

長久以來，很多人會把“美國衰落”和“中國崛起”兩者一同討論，在這種語境下似乎是中國的迅速發(fā)展沖擊了美國的地位。其實，美國的衰落和中國沒有關系，就像美國的貿易逆差跟中國沒有關系，美國工作崗位的流失與中國沒有關系是一樣的。

美國的衰落是因為時代使然。這個大時代并不是中國的崛起帶來的，恰恰相反，是美國的科技創(chuàng)新帶來的。

互聯(lián)網時代是美國科技創(chuàng)新的結果。但是，讓美國人自己都要大跌眼鏡的是，它創(chuàng)造的互聯(lián)網時代是它自己并不適應的。它的許多東西，包括它的政治制度，它的價值觀念，都和互聯(lián)網的天性以及互聯(lián)網的本質特征不相兼容。

政治制度一直是美國引以為榮、引以為傲的?？汕∏∈撬^的民主制度和互聯(lián)網帶來的許多新的變化都不兼容。例如，美國要想搞成高鐵這樣的項目，它的制度要求提案必須通過議會才能進行?？墒敲恳淮沃灰凶h案或提案出來，美國的利益集團，例如高速公路利益集團、鐵路利益集團、航空利益集團等，都會派出它們的游說團隊去游說國會、議會，不讓這樣的法案通過。美國人的價值觀也會和高鐵沖突。美國所謂的普世價值觀是民主、自由、人權，所謂自由和人權，就是在保護私人的權利，保護私有財產神圣不可侵犯。如果要搞高鐵，毫無疑問就會面臨土地的征用，會面臨拆遷，甚至強拆。當一個釘子戶出現(xiàn)，高鐵的設計師就得修改方案，專門為他拐彎。高鐵拐一個彎是沒問題的，但如果第2個、第3個甚至更多釘子戶又在前面出現(xiàn)了呢？所以說它的政治制度和它的普世價值觀本身，都是和互聯(lián)網帶來的許多帶有效率性的變化相沖突的。

美國為什么搞不成共享單車、移動支付？因為所有這些東西都有一個特別重要的前提，就是讓渡部分個人隱私權。如果要保護隱私，就不能接受讓渡個人的權利，帶來的結果就是整體社會效率的低下。今天美國和中國的發(fā)展效率之間越來越顯示出一種差異來。

中國民眾由于讓渡了部分公共場所的隱私，使經濟的發(fā)展、社會的安全得到了空前的提升。這就是我們在讓渡一部分權利給互聯(lián)網之后，獲得的社會效率的整體進步。

我們現(xiàn)在越來越看清楚，在互聯(lián)網時代，在區(qū)塊鏈即將普及的時代，實際上每個人的信息在很大程度上都會讓渡出去。

西方國家越過這一步，是需要和它的制度、價值觀作斗爭的。而對于中國來講，我們幾乎不需要斗爭就直接走到這一步。

那么誰走得更快呢？顯然在互聯(lián)網時代中國人走得更快，所以說中國的互聯(lián)網經濟更有效率，也是理所當然的。這樣一種深刻的變化，是美國人在發(fā)明互聯(lián)網的時候，并沒有真正意識到的。互聯(lián)網是六親不認的，它不會由于你是互聯(lián)網的發(fā)明者，而對美國格外網開一面。

跟不上趟就是跟不上趟，你不能運用互聯(lián)網帶來效率，那就是帶不來效率，它不會獨獨給美國留下后門，這就是美國今天的難題。