淺析桁架鋼筋混凝土疊合板施工技術

雷毓偉

（福建建工集團有限責任公司， 福建 福州 350003）

1 工程概況

龍海市月港中心小學工程位于龍海市海澄鎮豆巷村，總建筑面積為21067.83m2，地上總建筑面積為16996.73m2，地下室建筑面積4071.1m2。A#辦公樓和連廊A 為地上6 層，B#～D#教學樓和連廊B 均為地上5 層，綜合樓為地上4 層，教職工餐廳、次入口門房和風雨操場為地上1 層，地下室為1 層。結構形式為框架結構，安全等級為二級，抗震等級為乙類。預制構件包括預制柱、疊合梁、預制樓梯和疊合板，本工程結構樓板均采用桁架鋼筋混凝土疊合板，厚度為70mm，疊合板最大重量為1.9t，總共有1435 片。

2 施工技術難點

（1）本工程東臨樹人路，北面為豆巷路，錦江大道南側，場地相對狹窄，疊合板的運輸路線與堆放場地的要求較高。

（2）疊合板的尺寸大小不一，數量眾多，很容易出現混淆使用現象。疊合板重量較大，對吊裝工具及吊運設備的要求較高。

（3）本工程模板體系采用膠合板，疊合板安裝后當做現澆層的底模使用，要求板底平整，疊合板的支撐體系的選型極為重要。

（4）疊合板的厚度較薄，在吊運過程中如果受力不均勻將會出現開裂現象，疊合板吊具的設計合理性顯得十分重要。

（5）疊合板安裝就位精度要求較高，施工較為困難，拼縫處理不當很容易出現漏漿現象。

3 桁架鋼筋混凝土疊合板受力機理

桁架鋼筋混凝土疊合板是現澆層與預制板相互結合形成共同受力體，桁架鋼筋起到馬鐙和增加剛度的作用，現澆層配置構造鋼筋和負彎矩筋即可，疊合板可以當做現澆層的模板，板間縫隙經過塞縫處理后，板底平整光滑無須抹灰。這種組合結構具有施工速度快、剛度大和抗裂性好等優點。

4 桁架鋼筋混凝土疊合板施工技術

4.1 疊合板安裝流程

疊合板的安裝流程如圖1所示。

圖1 疊合板的安裝流程

4.2 運輸路線與場地堆放

預制疊合板平放在平板車進行運輸，在平板車上鋪設規格為100mm×100mm的通長方木，方木的間距根據疊合板規格進行適當調整，將硬橡膠墊鋪設在方木上，厚度為15mm，采用專用托架牢固固定，使得疊合板在運輸過程中受力均勻。由于施工場地狹窄，預制疊合板擬堆放在地下室頂板上，根據施工場地平面圖布置情況，規劃好預制疊合板的場內運輸路線。由于預制疊合板運輸時對頂板的負荷較大，頂板容易出現開裂現象。車輛行走路線設置在頂板的消防通道上，預制疊合板堆放區域的地下室頂板的模板支撐體系不拆除，將頂板上的荷載由扣件式鋼管支撐體系直接傳遞給底板。根據施工進度情況合理地安排疊合板進場時間，地下室頂板上通長設置墊木，在疊合板跨中和距離邊緣約0.2m位置放置墊木，上下層墊木應處于同一直線上，疊合板按照安裝順序進行編號，水平分層堆放，堆放層數≤6層，堆放應平整嚴實，疊合板堆放區域應在塔吊的有效工作半徑內，重量較大的疊合板應堆放在靠近塔吊端，臨時堆場應做好排水措施。

4.3 塔吊選型

根據辦公樓、綜合樓和教學樓平面布置情況以及疊合板堆場位置、最大起重量和安裝部位等因素來確定塔吊的選型，由于其他預制構件最大重量為3.28t，疊合板最大重量為1.9t，本工程塔吊選擇的型號為QTZ125(TC6016A-8)，臂長為50m。通過查表可知，34m處兩倍率起重量為3.78t，末端兩倍率起重量為2.30t，該型號塔吊滿足預制構件的施工要求。

4.4 測量定位

樓層的軸線和高程控制點從最底層的控制點向上引測，控制點數量≥2個，引測后的控制點的精度應及時復核，保證測量的準確性。疊合梁吊裝完成后，根據疊合板的平面安裝位置測放出疊合板的邊線及支撐體系立桿的邊線，疊合板擱置在疊合梁的部位如果存在不平整或者高程較高時，則應采用絞磨機進行打磨平整，將打磨的水平控制線測放出來，打磨寬度為35mm～40mm。在預制柱、疊合梁和支撐體系立桿上測放水平控制點，立桿高程的偏差≤2mm，通過可調U托和水平調節螺栓對立桿的高程進行調整，使得立桿頂面的高程保持一致，確保板底的平整性。采用水準儀將現澆層的模板高程控制線測放出來，根據測放的控制線對預制構件的平面位置進行確認，根據施工圖紙對連接鋼筋和預埋件的布設情況進行校核，并做好標識。

4.5 支撐系統搭設

模板工程為膠合板體系，本工程疊合板的支撐系統采用獨立支撐與盤扣鋼管支架組合的支撐體系，盤扣鋼管支架的步距與間距尺寸標準，施工簡便，與扣件式鋼管腳手架對比而言，盤扣鋼管支架的穩定性與安全性更佳。承插式盤扣鋼管支架的立桿間距為1200mm，步距為1800mm，支架上端設置可調U托，底部設置調底座。主龍骨采用方鋼，設置在可調U托內，次龍骨采用方木，次龍骨安裝間距為0.2m，次龍骨四周及中線位置鋪設帶狀的膠合板。當疊合板與疊合梁的搭接長度＜35mm時，應單獨設置1道獨立支撐，設置位置為出疊合梁面0.2～0.5m，獨立支撐采用可收展的三腳架支撐，如圖2所示，常規的三腳架支撐容易出現高度調整不便和下支撐桿與三腳架容易脫離現象。本工程三腳架支撐增設可調頂托，在鋼管與頂托之間設置環套，環套下部內徑比鋼管外徑略大，上部內徑與螺桿外徑一致，環套上設置手握把手，從而達到微調頂托高度的目的。上桿開孔間距為500mm，上下桿之間的連接采用插銷形式，插銷一端螺紋，一端擴大，插銷插入孔內后采用螺母緊固，支撐高度由上桿調整來實現。下立桿底部焊接圓盤，在圓盤上設置支撐桿與三腳架斜桿連接，斜桿與立桿和支撐桿均采用螺栓連接，三腳架斜桿可以轉動收起。可收展的三腳架支撐比常規的三腳架支撐的穩定性和安全性優越。疊合板的支撐系統應具有足夠的剛度和強度，可調頂托的高程應保持一致，保證樓板安裝后底部平齊。

圖2 可收展的三腳架獨立支撐立面圖

4.6 吊裝準備

疊合板吊裝前應根據疊合板的規格加工定制吊裝梁，吊裝梁的規格為3000mm×1500mm，采用I16工字鋼焊接而成。在吊裝梁上方對稱焊接吊耳，數量為4個，吊耳的制作材料為10mm厚鋼板，鋼板中間設置直徑為30mm的圓孔，吊裝卡扣穿設在圓孔上。在吊裝梁下方焊接吊環，吊環采用直徑為22mm的圓鋼。在吊環位置設置動滑輪，一共設置6組。為了確保疊合板吊裝過程處于受力均勻狀態，吊裝鋼絲繩采用整條鋼絲繩，穿設方式為連續環形設置，利用動滑輪的滑動，使得疊合板在吊裝受力連續性較強，每個吊點能夠實現動態的自平衡，從而防止疊合板在吊裝過程中出現開裂現象。安排專人對疊合板的質量進行檢查，主要檢查桁架筋規格與數量、錨固筋長度、混凝土質量、尺寸偏差及平整度等，檢查結果應符合設計要求。項目總工應根據經審批的疊合板吊裝方案對操作人員進行技術交底，明確吊裝順序、吊裝就位質量控制及注意事項，提高操作人員的質量意識。吊裝疊合板之前，質檢員應復核梁側模板頂口和支撐體系頂撐的高程，對吊裝鋼絲繩、動滑輪組、卡扣和吊裝梁等安全性進行檢查，復核和檢查結果均應滿足設計和規范要求。

4.7 疊合板吊裝

疊合板吊裝時應進行試吊，采用塔吊將疊合板從堆場區垂直起吊0.3m后停頓，等吊裝梁穩定后再勻速平行吊運到疊合板安裝部位約0.5m停頓，根據疊合板的平面位置對其方向進行調整與就位。疊合板吊裝應安排專人負責指揮，吊裝過程注意疊合板上的錨固鋼筋不得與預制樁的豎向鋼筋發生碰撞現象，疊合板吊裝應慢放停穩，避免板面應沖擊力過大出現損壞現象。為了提高疊合板就位的精度，本工程在疊合板安裝邊線上采取布設臨時擋板的措施。該措施能夠減少人為牽扯造成定位不準的問題，疊合板就位時其四個角端頂死臨時擋板時即可一次性下放就位。疊合板就位后應對板底高程進行檢查，如果發現板底接縫出現高差現象，則應將疊合板重新起吊并調整支撐體系立桿的高程，保證板底平整度符合設計要求。板底拼接縫寬度為5mm，疊合板安裝質量驗收合格后，清除拼接縫間的垃圾和雜物，采用φ8mm的泡棉條塞縫，接著采用1:1的水泥砂漿填堵密實。

5 結束語

本工程桁架鋼筋混凝土疊合板嚴格按照福建省裝配式結構技術規程和設計圖紙組織施工，根據施工場地狹窄情況，將疊合板堆場設置在地下室頂板上，并按照要求對頂板進行加固處理。根據最大起重量和建筑物平面布置情況確定塔吊型號為QTZ125(TC6016A-8)，臂長為50m，塔吊能夠完全覆蓋整個施工區域。支撐體系采用獨立支撐與盤扣鋼管支架組合的支撐體系，并對獨立支撐進行改進，提高其安全性與穩定性。為了確保疊合板吊裝過程中受力均勻，采用專用的吊裝梁，吊裝鋼絲繩為整條連續布設。吊裝過程中采用臨時擋板來減少人為因素帶來的定位精度不高的問題，使得疊合板能夠快速精準就位。拼接縫采用泡棉條和1:1水泥砂漿進行填堵，從而杜絕板底漏漿現象。本工程按照上述施工技術組織疊合板施工，疊合板就位準確，板底平整，取得良好的施工效果。