賽車女巨人

錢俊

北美賽車天后

Danica Patrick

丹妮卡·帕特里克

2010年，皮特·溫莎的USF1車隊若能成立，除何塞·瑪利亞·洛佩茲外，丹妮卡·帕特里克則是剩余那個席位的最有力競爭者。

2007年，當劉易斯·漢密爾頓在F1星光閃耀，伯尼·埃克萊斯通深切感受到黑人對F1的市場開拓的重要性。同時，“F1大鱷”的新目標已顯現——發掘女性車手，這可能成為賽車運動的“新爆點”。

遺憾的是，丹妮卡欠缺“臨門一腳”，沒能踏上F1這艘商業大船。但在北美賽車的自有體系里，她是毫無疑問的“一姐”。出身正統方程式賽車的“性感尤物”還在2008年INDYCAR日本茂木雙環站奪得生涯唯一的分站冠軍。

隨著歲月增長，已過競技體育“巔峰期”的丹妮卡自知難在INDYCAR這樣的高強度賽事中再奪佳績。不過，“贊助商爸爸”看重了她的宣傳效應，將其引入北美賽車的“最高殿堂”納斯卡。

丹妮卡從級別較低的ARCA起步，一步步拼到真刀真槍的Cup系列賽。七年生涯里，她跑了超過200場Cup和次級系列賽，卻沒得到幸運女神的任何眷顧，卻從未殺入三甲。2018年后，她漸漸淡出了公眾視線，成為一名“流量網紅”。

毫無疑問，丹妮卡是21世紀至今最牛的女性車手。領跑過Indy500并拿下季軍、在納斯卡戴通納500大賽桿位起步并領跑的成就，給后浪設立了一個非常高的標桿！

最年輕的女賽事總監

Silvia Bellot

西爾維婭·貝約特

2020賽季F1世錦賽已如火如荼進行中，作為支援賽事的FIAF2和F3也每站“緊跟”。新賽季，除新車隊和新車手外，F2和F3也迎來全新的賽事總監——這位坐在賽事控制中心最中間位置的核心，年僅35歲的西爾維婭·貝約特，一舉刷新了該崗位的史上最年輕紀錄。……