道路橋梁工程項目沉降段路基路面的施工技術淺談

黃松

摘 要 隨道路橋梁項目已經是國內非常常見的施工類型，而沉降段路基與路面的施工是道路橋梁施工的重要內容，其作為路面結果的支撐體系，直接決定了路面使用壽命，必須要加以重視。據此，探究了道路橋梁沉降段路基路面施工的相關概念及特征，并分析了道路橋梁沉降段路基路面問題及其成因分析，以及針對性地探究了道路橋梁沉降段路基路面的施工技術，希望研究內容可以幫助到我國道路橋梁工程項目施工的順利開展。

關鍵詞 道路橋梁;沉降段;路基路面;施工研究

引言

道路橋梁施工是推進中國現代化發展的重要影響因素，然而在實際施工中尚存在諸多問題，其中最為典型問題便是沉降不均勻問題。當道路橋梁施工中出現此類問題以后，工程整體質量便會嚴重受損，加大路段交通事故的發生概率。所以，為保證道路橋梁的安全性，本文針對道路橋梁沉降段路基路面的施工技術展開了深入探究。

1道路橋梁沉降段路基路面施工的概述

道路橋梁沉降段路基路面施工在施工意義、質量標準與原料采購等方面表現出一定的特殊性。首先，在施工意義上看，伴隨國內社會經濟發展的不斷提速，道路橋梁施工已經成為影響國內經濟發展的重要因素，是加速經濟交流的重要保障手段。其次，對于質量標準的要求更高，一旦出現施工質量標準難以滿足相關要求，道路橋梁工程質量便難以保障，從而導致交通事故問題時有發生。最后，因為對于質量標準的要求更高，其對于原料的需求更高，只有保障原料使用質量，才能保證工程質量[1]。

2道路橋梁沉降段路基路面問題及其成因分析

（1）沉降段構造不科學。從理論上來說，在道路橋梁施工中，一般采取粗料灌筑法或者鋼筋砼搭板法進行道路橋梁的路基處理，在實際使用中取得了較為不錯的效果，主要體現在沉降段高度差異的控制與沉降不均勻問題的處理上，通常使用這兩種方式處理后，可以有效避免出現橋頭跳車情況。然而根據實際調查可發現，施工人員往往在施工中采取搭板構造，這種方式難以取得上述兩種方式的適用效果，因此也就造成了橋頭跳車的情況時有發生。

（2）沉降段沉降不均勻。通常在項目設計中會采取橋臺臺背回填法進行道路橋梁的施工，然而因為這種技術在實際使用中存在局限性，主要體現在兩個方面，一方面是技術難度高，對施工人員的專業水平要求高，另一方面是對施工原料、施工程序的要求太高，這就導致在實際使用中，常出現因為原料或者實際施工處理問題而導致道路或橋梁出現沉降不均勻的問題，從而導致整體施工質量難以滿足相關標準。同時，因為城市道路車流量較大，城市道路橋梁每天需要承受巨大的承載量，再加之因為道路橋梁身處室外，每天需要面臨著風吹日曬，更是加劇了道路橋梁的負面影響。因此，道路橋梁在長期使用過程中，通常會出現沉降不均勻的情況，整體規整性受到嚴重破壞。

（3）地基處理缺乏經驗。在地基建設過程中，因為施工人員往往并不會嚴格把控預先設置好的地質鉆孔數目以及鉆孔深度，因此施工人員往往無法明確地基軟土層相關參數，在后期施工中也就沒有辦法明確如何進行道路橋梁施路堤軟土地基。同時，因為國內目前地基處理上缺乏充足的實戰經驗，目前地基設計人員完全無法明確軟土地基的合理防治手段，更沒有科學的計算方式進行軟土地基的參數計算。

（4）路堤變形。對目前公路實際施工的調查可知，很多項目在實際施工中采用普通黏性土作為臺背回填材料。然而，因為公路建設過程中，需要依照所在地的地形、氣候、空氣等外在條件因素而表現出差異性的建設需求，從而導致對臺背土方壓實度的需求差異。在實際施工中，經常出現因為下方含水量的缺失而導致臺背土方壓實度或者干密度始終沒有辦法滿足預計標準，這樣就會增加臺背填料的載重，臺背土方無法承載過大壓力時便會發生壓縮沉降，甚至最終導致路堤的整體變形。

（5）伸縮縫處理不當。在伸縮縫施工中，常因為碾壓密實度不達標而導致瀝青路表面伸縮縫處出現間接縫的情況，這樣就會導致瀝青路面出現下沉問題，甚至還會導致路面直接開裂。一旦發生路面開裂的情況，地表水會順著開裂縫隙下路面下方滲透，導致臺背填土因為長期受到水的侵蝕而變形，最終造成路基出現沉降問題。同時，伴隨使用時間的不斷增加，縫隙中的填充材料將因為承載力的不斷加大而出現老化損傷問題，在不良天氣的長期影響下將出現臺背路基沉降問題。

3道路橋梁沉降段路基路面的施工技術研究

3.1 搭板施工技術

搭板施工中必須要保障隔板與路基頂層保持水平狀態，而且橋梁地段必須要同搭板頂層保持水平。同時，為保障路基和橋梁的銜接點處理可以滿足工程標準，搭板頂層同路基頂層還應保持水平，從而才能保證搭板施工標準滿足規范標準要求。

3.2 橋臺軟土地基的施工技術

在進行橋臺軟土地基施工過程中，最適宜的方式是水泥噴樁地基處理方法，可以有效保證地基軟土層土質硬度的同時，還可以大大縮短施工時間，從而使工程項目施工進度整體被縮短。然而，這種技術在施工成本上比較高。此外，為保證軟土地基施工質量，施工人員在施工過程中還應根據施工具體現狀調整預壓時間，確保地基承載力，可以大大減少橋梁工程臺背沉降的情況。

3.3 路堤填筑材料選擇標準

為保證路堤整體質量，施工人員必須要預先進行施工路段土壤的檢測與計算，從而科學地選擇填充材料，保證路堤整體質量。在實際調查中發現，路堤填筑材料最好應含水量少且滲水性能好，比如砂石類填筑材料等。同時，為保證路堤整體性能，施工人員在實際施工中必須要避免選取沼澤土、淤泥等作為填充材料。

3.4 適度地進行填充

適度填充不僅可以有效保證公路工程的整體強度，還可以有效提升道路橋梁的承載能力，從而大大提高工程項目的適用時間。在實際施工中，施工人員尤其要注意軟土地基的填充工作，必須要保證填筑厚度適宜。此外，因為軟土地基在長期使用狀態下容易出現沉降不均勻問題，施工人員可通過適度填充的方式避免出現地基結構偏移，在實際施工中出現的技術問題，施工人員應做好整理與總結，通過集體會議探討等方式不斷完善適度填充技術。

4結束語

綜上所述，國內道路橋梁施工仍面臨諸多問題，為了保證施工質量，施工人員必須要預先進行具體地質的調查，制定適宜的材料選取方案與施工技術方案，通過適度填充的方式保證道路橋梁施工路基不會出現沉降問題，加大控制與監管力度，方能保證道路橋梁施工的安全性。

參考文獻

[1] 許永明.分析道路橋梁沉降段路基路面施工技術的運用初探[J].科技創新導報，2019，16（33）：28，30.