橋梁隧道工程施工中灌漿技術的應用探析

上官于謙

山西路橋建設集團有限公司 山西太原 030006

現如今，我國經濟的不斷發展，我國建筑工程逐年增長，其修建規模逐漸壯大，在這種背景下，人民群眾逐漸重視起橋梁隧道工程的施工質量。但是在各種外在或是內在的影響有因素下，橋梁隧道的施工質量難以獲得良好的質量，其中最為常見的質量問題漿脫以及裂縫影響著橋梁的質量以及使用的安全性，在一定程度上降低了橋梁隧道的使用壽命。現如今我國常用灌漿技術進行提升橋梁隧道的質量，其技術如果能夠有效地運用至橋梁隧道的建設過程中，不僅能夠強化橋梁隧道工程的質量，還能夠解決橋梁工程的裂縫問題。

1 灌漿技術簡介

灌漿技術其實是采用電滲以及高壓等技術原理的方式，將灌漿材料進行灌注至橋梁隧道的裂縫內，從而達到完善以及提升隧道基礎層的性能。橋梁隧道在進行施工的過程中，通常采用擠壓、填入等方式進行施工，將橋梁隧道縫隙內的水以及空氣等物質排放至外界的環境，隨后將水泥或是混合型漿液灌注至橋梁隧道的裂縫中，這部分材料凝結之后能夠與工程基礎材料進行融合，從而強化橋梁隧道的強度[1]。

橋梁隧道灌漿技術包含下面幾個方面的特點：（1）灌漿技術可以解決建筑物的傾斜問題：其技術能夠處理道路瓊量非均勻沉降的問題，使其能夠回歸初始位置；（2）加固：灌漿技術便于改善巖土的力學強度，進一步完善混凝土的基礎結構；（3）防滲：灌漿技術可以減少材料的滲透性，使得橋梁隧道的滲透量整體降低，使得橋梁隧道提升一定的抗滲透水平；（4）堵漏：其技術可以運用灌漿材料進行填補空洞，該項技術還擁有一定的堵截流水的性能。

2 橋梁隧道工程概況

某高速公路K15+660～K52+060段其長度大約在35.60km左右，橋梁隧道大約占總長度的28.5%左右，經過查閱優芙安文獻資料并且結合相關標準，制定出標準的分離式路基以及整體式路基，這兩種路基結構相應的寬度分別是11.50m、22.0m，路基的寬度需要與橋梁的寬度保持一致；本高速公路制定的最大限度的速度為80km/h。因該高速公路的橋梁隧道地質結構為石英砂巖為主，其承受了大量的交通負荷，進而導致其在運用的過程中，路面出現裂痕以及砌漿脫落等問題，為了完善這部分問題，決定選擇視同灌漿加固的方式，進行施工。

3 隧道橋梁施工中灌漿技術的應用

3.1 做好前期的準備工作

在橋梁工程施工過程中，運用灌漿技術主要是進行處理橋臺以及墩臺裂縫的問題。其技術運用與隧道施工的過程中，主要是進行處理隧道支撐主體以及隧道表面砌石松動等問題，灌漿技術在進行處理這部分問題的過程中，具有一定的優勢。但是運用在不同的位置，其技術運用存在一定程度的差異，但是在準備施工過程中存在一定程度的相同點。首先，需要進行確定需要運用的位置，進行做好明顯的標注，并且需要根據各個結構的建設標準選擇合適的灌漿材料；其次，需要全方位地進行檢驗灌漿技術相關的工程設備以及裁量質量等，進一步確保灌漿技術能夠正常穩定地進行。最后需要嚴格地進行選擇施工團隊。確保工程的每個環節都能夠達到相對應的標準，與此同時需要改善隧道施工過程的測量，并且需要根據相關制度，進行設計灌漿孔之間的距離[2]。

3.2 布孔作業

需要明確孔的詳細位置，是進行施工橋梁隧道工程的第一流程。在進行施工的過程中，相關工作成員需要根據工程前期的設計方案以及橋梁隧道工程施工現場的狀況。在完成總體的分析之后，需要按照設計方案的操作流程進行明確鉆孔的方位，借助測量技術進行放線測量的施工，同時需要確保工程的施工標準與鉆孔機的安裝位置向對應，進而保障工程設備的安裝質量。

3.3 橋梁施工中灌漿技術的應用

首先，需要精確的裂縫位置。在橋梁工程中通常出現裂縫問題的部位為橋臺以及橋墩兩個部位，可以采用灌漿技術進行處理。其施工的工序如下面所述：

明確裂縫位置、在裂縫位置做出顯著標識→分析出現裂縫問題的原因→有效的選取灌漿材料與方式→擬定灌漿的施工方案。

其次，相關施工成員需要嚴格的處理攪拌作業。在進行攪漿作業的過程中，相關工作成員需要在攪漿桶內填入適當的水，在攪拌機的幫助下達到合理有效的攪拌，確保其攪拌的均勻性，攪拌達到相關標準時，為了其能夠迅速進行中和反應，可以添加適當的普通硅酸鹽水泥，之后需要在進行攪拌5min左右，使得漿液經過過濾網輸送至儲漿筒內。

最后在進行完善灌漿技術施工工藝運用的過程中，需要嚴格地進行控制施工流程，如果在孔成形的過程中，產生粉狀土，可以直接使用埋入導管的方式，共同將打撈筒輸送至粘性土壤層中；在完成孔成形的流程之后，需要進行預埋灌漿管作業，并且需要進行密封作業，防止雜物落入其中。在進行灌漿施工的過程中，需要嚴格地按照標準的流程進行灌漿作業，在完成灌漿施工之后，需要等待一段時間，其等待的時間需要高于30min，進一步確保漿液的凝固。為了預防出現鉆孔串漿的情況，在進行施工的過程中，采用分批灌漿的方式，并且需要按照相關的原則進行鉆孔作業。在進行灌漿作業的過程中，需要著重其灌漿的速度，其灌漿的速度需要在30L/min～80L/min左右。在完成灌漿作業1d內，需要進行嚴格的檢驗，是否出現沉降的狀況，如果出現這種狀況，需要重新進行灌漿作業。

4 結語

在我國交通運輸體系中，最關鍵的一個組成部分為橋梁隧道，社會的發展以及人們的安全性出行一定程度上受到了橋梁隧道的總體質量以及安全性。在工程施工過程中，需要靈活的運用灌漿加固技術，將其作為基礎全方位地進行強化橋梁隧道的施工質量。隨著我國技術的不斷發展，灌漿技術獲得了一定的發展，其擁有醬燒造價成本以及較強的可操作性等特點，進一步促進橋梁工程正常穩定的發展。