廈門新機場航站區樁基工程項目管理

王舒浩

（福建兆翔機場建設有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

廈門新機場工程——航站區樁基工程項目總造價約2.2億元，總樁數8449根。項目與在建軌道3、4號線、城際鐵路R1線、機場東進場路工程存在交叉作業，為加快航站區樁基工程建設，減少在建工程對其進度影響，分兩個施工標段同步實施。其中：施工Ⅰ標工作內容為主樓及樓前高架橋，估算費用約1億元，共計樁數3329根；施工Ⅱ標工作內容為指廊及貼建辦公，估算費用約1.2億元，共計樁數約5120根。本文以該項目為實例，分析樁基工程項目管理的重難點，總結樁基工程項目前期管理、施工管理、質量管理等方面的管理要點，就如何做好樁基工程項目管理提出具體措施。

1 樁基工程管理重難點

1.1 現場協調綜合管理難度大

機場工程難度高、工程量大、工期要求緊，同時項目涉及工法工藝形式多，沉管灌注樁、沖孔樁等多種施工方法，需要在有限的場地內，實現大工程量的穿插施工，管理任務較重。此外，單項工程較多，作業量大，質量、安全、文明施工、環保等方面要求高，施工現場協調難度較高，綜合管理工作量大。

1.2 靜壓沉管灌注樁易發事故

受場地深厚淤泥層、不同土層土質等多方面影響，靜壓沉管灌注樁容易發生斷樁、縮頸、吊腳樁、拔管困難、鋼筋籠上浮等風險事故，對于靜壓沉管灌注樁施工，需要在項目管理、安全管理等方面加強防范措施，給項目建設增加了難度。

1.3 沖（鉆）孔灌注樁施工難度高

預估部分樁長達40m左右，容易出現縮孔現象，樁自身的施工質量為施工難點。項目占地規模大，且主樓與軌道等相鄰項目施工存在一定的交叉影響，現場為吹填造地形成，場外道路正在修建，鋼筋加工、原材和成品堆放場地占地面積大，場內施工機械多，合理的機械組織及平面布置為工程的組織重點。樁垂直度控制、粗鋼筋的直螺紋連接、澆注質量控制等施工重難點需要通過項目管理保障順利進行。

2 樁基工程管理要點分析

2.1 項目前期施工管理

項目前期管理工作主要是在樁基施工前開展基礎性準備工作。主要有以下幾方面：

（1）控制網布設工作。項目所處大嶝區域無國家三等以上平面控制點及二等以上水準點，周邊可利用的高等級平面控制點、水準點距離較遠或已破壞無法使用，引測時容易造成較大誤差，無法滿足項目建設的要求，因此前期在項目區域外布設高等級平面控制和高等級高程基準點2個。

（2）開展詳勘工作。項目場地為由填海造地吹填而成，地質情況自上而下主要為：填砂、淤泥質土、粉質黏土、中砂、殘積砂質黏性土、全風化花崗巖、散體狀強風化花崗巖、碎裂狀強風化花崗巖、中-微風化花崗巖。

（3）工程試樁。項目場地為吹填海砂形成，地基處理采用超載預壓（超載料采用海砂）+表層強夯法進行地基加固，經過多年地基自然沉降及超載預壓，地基密實。項目設計采用靜壓沉管灌注樁、錘擊沉管灌注樁及沖孔灌注樁，其中靜壓沉管灌注樁和錘擊沉管灌注樁施工工藝在吹填海砂場地施工國內尚無可參照案例，為確保后續樁基工程順利開展，工程試樁勢在必行。

2.2 項目招標工作管理

項目前期的工程造價工作對于招標管理有著重要意義。項目各項工程的價格核算是招標的重要依據，如果核算指標價格與實際價格相比過高或過低，都會影響工程總造價，造成招標價格的變動。因此，招標前要建立完善的成本核算體系，明確造價成本的范圍、核算標準、核算內容，加強全過程全方面的成本管理，從而構建一套適用于項目管理的成本核算體系，發揮核算的監督作用，盡量減少不必要的成本。

2.3 項目前期手續辦理工作管理

項目前期手續主要是廈門新機場預可研報告、總體規劃報告、工程項目可行性研究報告的制定、修改、報批手續，需要經過專家評審、認證以及相關部門批復。因此，手續辦理工作具有耗時、復雜性，需要加強管理，有效對接，才能保證施工建設工期。鑒于廈門新機場總規、工程項目可行性已完成批復，航站區上部結構基本穩定，多次會同設計、監理及使用單位組織開展圖紙內審工作，確保樁基工程圖紙合理，考慮樁基工程盡早施工可為上部總承包單位進場創造有利條件，合理銜接工序，優化整體工期，采用“一會四函一書”的流程辦理地方開工手續。

2.4 施工過程管理

施工過程管理主要包括人員管理、監理管理、施工單位管理、工程質量管理、工程安全管理等內容，是項目管理最重要的組成部分。人員管理主要是組建項目管理團隊，明確分工，進行樁基工程圖紙設計、設計人員駐場、簽字確認手續、設計交底、考勤管理等管理工作。工程安全管理是工程順利建設的基礎，在樁基試樁、靜壓沉管灌注樁一系列工程建設中存在著較大的風險及事故隱患，因此需要把工程安全管理放到項目管理的重要位置，防范發生安全事故。

2.5 工程技術管理

廈門新機場航站區樁基工程項目填海區復雜樁基工程施工不可預見性大，項目技術管理要求嚴格，主要有以下幾方面：

（1）沉管終壓驗收控制標準。因沉管灌注樁施工工藝特點，無法撈取沉管底部巖樣來準確確定巖面深度?，F場終壓力達到設計終壓力后，只能結合附近地勘孔推斷入持力層深度。項目經過工程試樁和工程地勘，結合專家、設計單位及監理單位多方意見，明確沉管終壓驗收控制標準。

（2）引孔。廈門新機場航站區樁基工程項目施工區域場地采用海砂造地，經近幾年超載預壓及強夯處理，地基密實性好，且部分場地中砂層較厚。沉管灌注樁工藝因帶有樁靴，如填砂層、中砂層分布區域未引孔及有效引穿，容易造成沉管壓不穿填砂層、中砂層，未進入到設計的持力層，造成無法有效成樁，且拔管后樁靴所埋深度一旦超過5m時，受填砂層土質易坍塌且地下水位較高的影響，無法放坡開挖掏取留置在孔底的樁靴，造成所處樁位無法再利用及造成樁位及承臺等一系列的工程變更。針對該問題，有分布填砂層及中砂層較厚區域的樁位采取提前引孔措施，引孔深度為地面至地勘孔參考填砂層或中砂層底+500mm。

（3）開展BIM建模工作。為提高工程項目管理水平，承包人在施工階段須全過程引入BIM（建筑信息模型）技術輔助項目管理。通過應用建筑工程信息模型（以下簡稱BIM）技術，提高項目信息化應用水平，并為工程后期運營維護、驗收、審計、技術改造等提供數字信息化管理而建立數據庫。在設計階段優化設計方案，提高設計施工圖質量；在施工階段，基于BIM模型做好設計到施工的數據傳遞、減少施工階段變更數量、縮短建設工期和節省工程投資。與此同時，通過建立具有自主知識產權的BIM 技術應用標準，進一步響應住房和城鄉建設部《關于推進BIM技術在建筑領域應用的指導意見》及《2016—2020年的建筑業信息化發展綱要》的要求。

2.6 工程進度管理

進場前成立進度策劃小組，對本工程的進度管理作出一個詳細、可行的策劃，并將策劃文本確立為本工程進度管理的指導性文件。進度管理的內容包括編制施工總進度計劃、二級進度計劃、三級進度計劃；編制各專業勞務計劃，并明確其合同簽訂時間、進場時間及施工作業持續時間；編制施工進度應急預案以及進度滯后的補救方案等。進度管理策劃的依據包括業主對于總工期及各節點工期的時間要求、經過調查研究的現場實際情況、以往類似工程的施工經驗。在策劃中，要充分考慮到在施工過程中可能出現的各種有利或不利因素的影響。

2.7 現場計量和驗收管理

為保證樁基工程的順利完成，并準確地記錄現場工程量，做好后期結算的準備工作，要加強現場計量和驗收管理工作。嚴格按照計量規范、招投標文件、樁基合同等對樁基施工單位的現場計量進行管理。建設單位、監理單位、造價咨詢單位及施工單位管理人員均參與樁基終孔驗收工作，同時做好拍照記錄，照片內容應包含各方參加驗收人員及驗收樁孔的施工銘牌（含樁長、樁頂標高、終孔日期、終孔壓力等內容）。在終孔驗收后，要求監理單位督促施工單位立刻對終孔情況進行統計，經過各方確認后做好留底工作。針對樁基施工異常情況，要求施工單位做好相關記錄工作，并及時做好聯系單的上報工作，監理單位應對上報情況的真實性進行復核。

3 樁基工程項目管理控制措施

3.1 建立完整的項目管理體系

建立一套全面的安全、質量、工期、成本、環保的管理體系；選擇具有從事豐富施工經驗的管理人員組成工程項目經理部。聘請長期從事地質勘查、設計、研究工作的專家組成專家顧問團，進行技術指導。在項目施工前集中整合人員、材料、機械、資金等各類資源，確保進場后能有序施工。精心部署施工流程，抓好關鍵線路工序，落實施工進度保證措施，合理組織安排施工順序。此外，在合理布置施工場地、運輸道路、工地圍擋及臨水臨電設施等建議方面，充分與相關單位進行銜接、協調。

3.2 加強現場綜合管理

為提高工程項目管理效率，在施工階段須全過程引入二維碼技術輔助項目管理。施工現場的展示牌、“七牌一圖”、安全告知牌等，通過在各圖牌的右下角添加二維碼，將工程進度、現場施工照片、項目視頻介紹等更豐富的信息展示給來訪人員，信息可隨時更新，使進入施工現場的不同人群獲取各自需求的不同相關信息，了解項目的總體規劃到細節實施，從前期推動到竣工交付使用的全方位、全過程的信息。在施工現場區域設置宣傳欄，把不同的安全文明施工內容制作成獨立的二維碼進行集中展示供掃描宣傳。對于施工現場可能存在的重大危險源、安全重點管理工作，公開安全管理的全過程信息內容。

3.3 做好施工現場質量監控

針對工程的特點，著重加強施工現場的質量控制，對質量控制的重點、難點及質量通病采取預控措施，著重做好質量的事前控制、事中控制，嚴格對工序質量和中間產品質量的檢查。從人、機、料、法、環五大因素，對項目展開全方位、全過程的質量控制。全過程旁站監理質量控制：對每根樁的施工機械安全作業、樁位放樣、鉆孔、沉管、終孔深度、鋼筋籠接頭質量、商品砼坍落度、混凝土灌注、工程量計量等關鍵環節進行全程跟蹤記錄，并監督復核施工單位如實填寫的施工記錄表格信息；每根樁的關鍵環節均有影像記錄，并每周提交建設單位現場工程師核查及建設、施工、監理單位項目相關人員的三方確認簽署。

3.4 提升監理項目監督管理水平

項目管理人員不定期對工程進行巡視、檢查，聽取業主對監理工作的意見，對現場工作給予支持與指導。要求項目監理要建立健全各項規章制度，明確職責分工，質量控制責任落實到人；制定質量控制規劃和細則，落實配備與工程相適應的監理檢測儀器設備；督促施工單位建立與完善質量保證體系，督促施工項目部人員到崗。

4 結束語

廈門新機場樁基工程是一項高度復雜、工程量大的工程項目，做好項目管理的難度高，需要綜合運用各種管理方法，落實管理措施。針對工程重要性、復雜性的特點，要著重從建立項目管理體系、加強綜合管理、做好施工現場管理以及嚴格落實監理等方面提升管理的有效性，促進項目順利實施，保障項目質量，確保項目能按照工期和質量要求完成。