城市道路路面設計的優化創新

曹曉波

摘 要：自改革開放以來，我國經濟實力突飛猛進，社會建設日益完善，在城市化與現代化進程推進不斷深入的背景下，道路工程既迎來了新的發展機遇，同時也面臨重大的挑戰，為了能夠完善道路工程的功能，更好的為社會提供服務，則需要加強道路設計工作的科學性和綜合性。道路工程是城市基礎設施建設的重要組成部分，不僅能夠為公眾提供安全舒適的出行環境，更加有助于促進各個地區之間的貿易往來和經濟發展，所以在新時期下，本文針對城市道路路面設計的優化創新進行分析，以供參考。

關鍵詞：城市道路;路面設計;優化創新

1 城市道路路面設計優化創新的必要性

城市道路建設水平，不僅影響城市居民出行的安全指數，更加代表著城市的文明風貌，因此隨著社會發展節奏不斷加速，對原有設計理念進行創新完善，能夠補足原有道路建設當中存在的弊端，協調城市交通關系。具體來看，城市道路路面設計優化創新的必要性，大致包括以下幾個方面：1、增加道路容量，目前我國社會公眾物質基礎日益夯實，汽車已經成為人們常用的出行手段，因此在交通壓力持續增加的同時，對原有道路進行擴建，以緩解交通壓力，提高人們出行效率與質量的重要意義毋庸置疑。2、由于現代城市道路路面所承受的壓力和負荷較重，因此傳統設計方案所開展的建設，其路面質量已經無法滿足實際需求，導致路面破損的問題嚴重，對公眾人身安全和財產安全形成威脅，因此必須應當對設計工作模式予以創新改良。3、當前我國社會各界飛速發展，在國家綜合實力穩步提高的同時，能源危機和環境污染等問題卻逐漸暴露，為了協調經濟效益與生態效益之間的關系，必須應當在設計工作當中深度融合生態文明理念。

2 城市道路路面設計優化創新思路

2.1 自主創新

由于道路工程具有特殊性，不僅其施工周期會影響城市交通網絡的完善，而且施工建設期間，由于工程噪音以及粉塵等問題，也會對周邊環境和居民造成一定影響，所以建設單位對于工程建設時間的要求和限制較為緊張，導致設計工作的開展缺乏深入的調研分析，盲目沿用傳統設計方案的基礎上，不僅工程整體建設質量無法提高，而且制約道路路面設計工作的現代化、科學化發展。其次，設計單位針對于路面設計方式方法缺乏創新意識，導致設計人員的工作開展模式滯后，工作應付了事的情況屢有發生，加之設計團隊建設不夠完善，都會導致路面設計優化創新受到阻礙。因此針對于以上問題，設計單位必須應當加強與建設單位之間的溝通交流，明確道路工程的實際需求，在保障工程設計方案質量的前提下，充分調動設計人員的創新活力，為其營造良好的工作環境，對設計方案和設計圖紙進行完善。

2.2 靈活設計

就目前實際情況而言，我國各個地區之間的道路工程建設具有統一化趨勢，但由于我國國土面積廣闊，不同地區之間的地質條件、氣候因素、人文環境存在明顯的差異性，所以如果設計工作過于雷同，勢必會影響道路工程的建設水平，因此設計人員在具體工作開展期間，應當加強設計理念與設計方式的靈活性，秉承因地制宜的工作理念，加強設計方案與當地實際情況之間的契合度，確保工程建設符合城市規劃建設，并滿足當地多元化的交通需求。

2.3 質量保障

道路工程路面設計工作對于工程建設施工具有指導作用，由于城市道路對于城市的運轉和發展具有絕對的重要性，因此一旦設計方案脫離實際，導致工程建設質量下降，勢必會產生路面塌陷和裂縫等問題，進而引發嚴重的安全事故，威脅公眾安全的同時，影響社會安定團結，所以設計人員在對工作進行優化創新期間，必須應當加強質量意識，嚴格把控各項數據參數，確保路面承載能力和使用壽命不斷得到提高，規避安全隱患和風險，并降低道路工程的維護成本。

3 城市道路路面設計優化創新舉措

3.1 機動車設計車輛尺寸分析

機動車是城市道路主要使用者，也是城市道路壓力負荷的來源，因此在對路面設計進行優化創新時，必須應當緊密結合實際，對機動車的參數進行深入的調研分析，提高道路建設與機動車尺寸的針對性。我國有關設計規范當中，對機動車外廓尺寸進行明確規定，不同車輛類型也具有統一標準，因此設計人員在工作開展當中，應當以標準作為主要依托。其次，由于汽車制造業的不斷進步與發展，在人們多元化的需求導向下，難免會存在汽車實際尺寸與原有標準并不相符，如果設計工作缺乏考量，則會導致碰撞的問題發生，因此設計人員還必須應當考慮全面，適當調節設計方案，減少安全事故發生頻率。

3.2 機動車車道寬度設計優化創新

在我國社會經濟水平高速發展的背景下，私家車、運輸車輛日益增多，與此同時由于高壓力交通負荷所導致的道路擁堵問題較為普遍，因此為了緩解交通壓力，減少由于擁堵對于公眾出行造成的影響，必須應當對機動車車道寬度予以優化改良。設計人員在對車道寬度進行設計期間，應當結合城市的發展情況，制定合理的機動車車道寬度指數，確保路面具有兼容性、功能性和美觀性，并注重解決一些常見的交通違法違規問題，比如在一些欠發達地區的道路當中，最為常見的交通違規操作在于逆行，所以設計人員則可以在道路之間設置綠化隔離帶，既可以防止逆行問題發生，又能夠提高道路美觀性。此外，設計人員還可以通過壓縮路面寬度的方式，增加機動車車道數量，以便于減少擁堵問題。

3.3 無障礙設計

無障礙設計是新時期下道路路面設計的重要創新舉措，在其應用當中，能夠對我國城市道路功能予以完善，以加強交通體系建設水平。目前無障礙設計在世界范圍內的普及應用較為深入，尤其是一些發達國家，通過緣石坡道和聲控指示燈的應用，為殘障人士提供了便捷和安全的交通環境，因此雖然我國道路工程的發展依然處于探索創新階段，但同樣需要對國內外先進的工作理念與工作方式進行借鑒，注重交通樞紐路面設計，以及指示燈、防護欄和綠化花壇的建設，保證路面整體設計符合國家相關標準。

3.4 生態環保設計理念

環保路面技術是生態理念當中的重要技術之一，主要包括有：1、排水降噪瀝青路面技術，在這種高粘度瀝青所組成的路面類型當中，一般空隙較大，通常被用于道路的上層或中層，通過應用排水降噪瀝青路面技術，由于其空隙較大，所以相對來說排水和滲水功能更加完善，并且在降噪方面也有良好的成效，進而避免路面的應用當中所產生的噪音污染。2、溫拌瀝青混合料，在這種技術的應用當中，主要通過在瀝青混凝土當中混合添加劑的方式，提高瀝青的攪拌性能，進而降低混合物料的綜合溫度，減少道路供熱燃料的使用，達到節約能源的效果。3、彩色瀝青路面，彩色瀝青路面顧名思義，主要是對路面的顏色進行改變，通過彩色瀝青混凝土的應用，或是直接對路面進行刷漆，實現對路面不同區域顏色的調整，通過設計工作的組合搭配，提高路面的觀賞性，并且由于色彩對熱輻射還具有反射能力，能夠有效緩解現代城市當中的熱島效應。

4 結語

對城市道路路面設計工作進行創新優化，促進城市道路工程事業生態化、實用化和科學化發展，既是當前我國社會發展的必經之路，也是提高國家綜合國力的有效手段。

參考文獻：

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