公路大跨徑預應力連續梁橋掛籃施工質量控制

葛麗

摘 要：掛籃懸澆是現階段橋梁工程的重要技術，兼具結構輕、穩定性好、拆裝便捷等多重優勢，有助于提高施工質量。但此項技術的施工難度較大，稍有不當將對整體質量造成影響。對此，文章以某大橋工程為背景，圍繞掛籃施工技術展開探討，總結技術要點，以期給類似工程提供參考。

關鍵詞：大跨徑;預應力連續梁橋;掛籃施工

1 引言

在實際施工中，由于施工單位對懸灌控制的重視程度不夠，以及大跨徑預應力連續梁橋在設計和施工中本身的復雜度和危險系數較高，對大跨徑預應力連續梁橋的懸灌控制的效果不好。大跨徑預應力連續梁橋懸灌控制的設計主要是對控制律的優化設計，控制律是大跨徑預應力連續梁橋懸灌施工安全的核心問題，在大跨徑預應力連續梁橋懸灌施工中容易受到外力擾動影響出現載荷穩定性失衡，導致大跨徑預應力連續梁橋懸灌施工控制穩定性不好，為了提高大跨徑預應力連續梁橋施工工序的穩定性，進行連續梁橋懸灌控制關鍵技術研究，避免在大跨徑預應力連續梁橋施工中出現結構失穩而出現倒塌，研究大跨徑預應力連續梁橋懸灌控制技術，在工程實踐中具有重要的意義。

2 掛籃法概述

在道橋建設中，掛籃法被普遍的應用。而就具體的分析來看，掛籃是懸臂施工當中有突出作用的設備，根據其結構的形式，可以將其劃分為誒四類，分別是桁架式、斜拉式、型鋼式及混合式4種。從目前的分析來看，四類掛籃具有的優勢不同，在具體的利用中能夠解決的問題也不同，所以在實踐中，需要根據混凝土懸臂施工工藝要求及設計圖紙對掛籃的要求，再綜合比較各種形式掛籃特點、重量、采用鋼材類型、施工工藝等進行具體的掛籃選擇。對當前階段的掛籃設計做具體的分析，其設計遵循的基本原則是：自重輕、結構簡單、堅固穩定、前移和裝拆方便、具有較強的可重復利用性，受力后變形小，另外，掛籃下空間需要保證充足，因為充足的空間可提供較大施工作業面，利于鋼筋模板施工操作。

3 工程概況

某工程設置有船閘交通橋，總體呈南北走向的分布特點，由橫縣西津船閘引出，終點連接右岸公路，是區域內的重要工程。橋梁總長度473m，依據現場情況，設計為預應力連續梁橋，工程中引入了掛籃施工技術，以便給施工質量提供保障。

4 大跨徑預應力連續橋梁掛籃施工質量控制措施

4.1掛籃制作及安裝

（1）掛籃制作要點。懸臂掛籃制作前要對施工圖進行仔細審查，以確保施工圖紙的合理性。掛籃制作完成后，施工人員要通過合理方式檢測掛籃的使用性能，在規定指標完全達標后，再進行安裝。（2）掛籃安裝安全防護。主體架構安裝對掛籃的整體安全性具有決定性影響，必須要提前制定檢查方案并在過程中仔細查驗基礎架構的安裝情況，在確定其穩定性和可靠性滿足要求之后，才能安裝掛籃。另外要在掛籃安裝前清理場地，避免高空墜物砸傷人員。

4.2掛籃預壓

掛籃預壓采用底模加預壓沙袋逐級加載的方法。總荷載為節段最大重量的1.1倍。首次加載50%，第二次加載至75%，最后加載至100%。每一級加載后持荷60min，并對掛籃全面檢查，做好記錄，情況正常后，再進行下一級的加載。全部壓載完成后，每隔2h對掛籃進行一次觀測，當掛籃變形量趨于穩定時且全部荷載堆載完成后不小于24h停止壓載，并卸載。預壓目的是檢測掛籃的變形，并清除掛籃非彈性變形，同時為2#段立模高程提供依據。

4.3掛籃行走質量的控制

在預應力混凝土連續橋梁掛籃施工中，掛籃的行走如果不能得到有效的控制，施工的穩定性和質量均會大受影響，所以為了施工質量，需要做好掛籃的行走控制。就掛籃的行走控制來看，首先要進行掛籃行走軌道安放位置的確定和檢驗，同時還需要保證軌道在接頭處要處于平齊的狀態，而且沒有臺階。在進行掛籃的前移操作時，需要利用配備的千斤頂對兩側進行同步的頂推。需要注意，在掛籃行走的過程中需要對掛籃中線的走道方向等進行觀測，以此來做好糾偏工作。其次，在掛籃行走之前，需要在前后支點以及軌道接觸位置進行黃油的涂抹，這樣，掛籃行走的摩擦阻力會有明顯的減小。

4.4掛籃線形控制

平面線形控制和標高控制是掛籃施工線形控制的兩個基本內容。其中，標高控制難度較大，標準更高。在實現標高的合理控制中，需要分析多種荷載下的撓度。其次，調節模板高度，避免掛籃的應用超過立模標高誤差。最后，嚴格控制掛籃的質量，盡量選擇高強度、高承載能力的掛籃應用到項目施工中，避免施工過程中掛籃出現變形的狀況。

5 合龍段施工

5.1 中跨合龍掛籃定位

在施工主梁34#節段時，2#墩中跨掛籃后退至33#節段，1#墩中跨掛籃滑移到位后錨固。待34#節段施工完成后，掛籃主體不動，滑移側模系統，清理雜物，重新鋪設底模板，利用掛籃平臺作為合龍托架施工合龍段。考慮到掛籃平臺懸臂受力及模板與合龍口緊貼，在平臺縱梁端部位置設置一道橫向分配梁，根據梁體結構受力設置錨固點，上端與合龍勁性骨架錨固。掛籃前吊桿位于合龍段內，φ32mm精軋螺紋鋼吊桿采用φ50mm波紋管進行包裹，便于后期拆除。

5.2 綁扎鋼筋、安裝波紋管道

（1）以設計要求為準，準確制作鋼筋并堆放好。在后續施工中，依據實際需求，經塔吊設備將其轉移到指定的掛籃處。（2）優先處理底板鋼筋，經綁扎作業后再吊裝，將其轉移到掛籃底模處，完成鋼筋綁扎等環節的施工作業，確保內模前移至指定位置，在此基礎上綁扎頂板底層鋼筋，并在指定位置設置預應力管道。（3）掛籃施工中，預應力管道是不可缺少的材料，均為波紋管成孔的方式。關于扁管的加工作業，首先要將其制成圓管，隨后利用機器處理為扁形。（4）在預應力管道安裝環節，有時會與構造鋼筋出現位置沖突的情況，此時需要優先調節構造鋼筋位置，不可對預應力管道造成影響，并輔以加密定位鋼筋網片等方式，以增強預應力管道穩定性。（5）全面檢查預應力管道，確認無誤后方可澆筑施工，在此過程中要檢查預應力管道狀況。

5.3 穩定結構質量控制

穩定結構的質量對整體施工有著重要的影響，如果穩定結構發生質量問題，其對施工的支護效果會明顯的減弱，施工安全會存在隱患。就目前的實踐分析來看，穩定結構的質量控制需要做好兩項工作：一是強調區域分析與調查。穩定結構的穩定性與區域地質情況有顯著的關系，所以需要做好地質結構的分析和影響研究，確定穩定結構的安全范圍。二是基于調查和分析結構采取支護結構質量提升措施，以此來強調支護結構的穩定性。總之，積極的對穩定結構的質量做控制，整體施工的效果會明顯好轉。

6 結語

綜上所述，掛籃施工是整個橋梁工程中的關鍵環節，施工安全與質量尤為關鍵。對此，施工單位要充分考慮實際情況，形成合理的施工組織計劃，通過調試組拼的方式靈活調整工藝，且要確保各類設備具有優良的運行性能。在上述基礎上，以技術規范為指導，做好各環節施工作業，全面確保掛籃施工質量，為橋梁事業的發展提供支持。

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