基于多功能LNG站的天然氣供應安全保障體系

摘 要：天然氣作為我們國家現代工業生產以及人們日常生活中的主要需求，它的應用范圍和整體規模正在不斷地被擴大，早已成為了社會經濟發展中的重要資源之一。本文主要根據目前我國天然氣供應的實際情況進行相應的分析以及探討。對調峰和事故應急備用氣源的特點以及種類開展全面的分析，通過了解調峰以及事故應急備用的氣源和汽車的加氣等相對比較大型的LNG站的技術措施，從而加強LNG站內天然氣供應的安全保障。

關鍵詞：天然氣;安全保障體系;多功能LNG站;事故應急備用氣源

據了解，目前我國部分城市使用的天然氣來自于澳大利亞的液化天然氣，這些天然氣最終的來源是通過液化天然氣接收站經過氣化后得來的。在天然氣使用的過程中，由于天然氣的液化、接收、儲存以及船運等各個不同的環節具備一定的風險以及其他因素，單一的氣源供應模式在可靠性上受到一定的局限。由此可見，加強LNG站的天然氣供應安全保障系統是目前的首要任務。

1 主要的概述

隨著我國社會經濟的迅速發展，城市中挨家挨戶都開始使用天然氣，因此，加強供氣的安全保障是相當重要的。整個天然氣供應安全的保障體系中，其中包含了一下幾個不同的方面：生產的運行和調度以及應急的搶修和氣源的供應。其中難度最大的是氣源的穩定供應，其影響的范圍比較廣泛，同時也是最關鍵的，所以加強解決氣源供應環節中所產生的問題，才能確保天然氣供應的安全性。簡而言之，通過建立事故應急設備氣源的方式其加強整個高燃氣氣源供應安全的可靠性，這種方式不僅比較直接，同時也具有一定的有效性。在一些常見的事故中，采取應急備用氣源不僅需要占據很多的地面面積，同時還會導致設備長期處于閑置的狀態，除此之外，整個過程的造價也會偏高，從而造成資金的積壓問題。設備和人員的利用率相對較低，導致整個企業的經濟效益非常不樂觀。另外，在日常的工作中，運行的機會少之又少，如此一來，就很難發現設備存在的安全隱患。等到緊急情況的發生，嚴重影響了事故應急備用氣源發揮的有效作用。與此同時，運行的工作人員一直處在閑散的狀態，導致他們無法快速的進入實戰狀態。

根據上述情況，制定合理的供氣安全體系，明確基本思路以及找到合適經濟技術方案是目前需要面對的問題。在確定裝置的規模以及類型的過程中，需要根據城市使用燃氣的實際情況實施最終的確認方案。

2 事故應急備用氣源和調峰的特點與種類

2.1 LNG氣化

建設LNG氣化站從而解決調峰和事故應急備用氣源的問題是一種非常合理的方式。LNG氣化站的造價相對比較高，但是其運行的成本略低，同時具備氣化壓力的靈活性以及分期建設工程和調節裝置規模的特點，從而促使氣化站的廣泛使用。為了促進經濟效益的提升，加強LNG站功能的擴展，并做到一站可以多用是不可忽視的關鍵點。目前，在調峰和事故應急供氣的手段中最重要的還是LNG氣化站。

2.2 地下的儲氣庫

儲氣量大、功能全以及適應能力強是地下儲氣庫的最大特點，無論是事故應急供氣還是調峰都適用于地下的儲氣庫。地質的條件是儲氣庫中最為苛刻的一點，另外，整個儲氣庫建設的期間造價頗高并且工藝技術比較復雜，從而導致運行的成本隨之提高。通過不同的地質特點進行分析，地下儲氣庫存在的類型分別是：枯竭氣藏型、鹽穴層以及地下含水層和廢氣礦井型。在所有的地下儲氣庫中，枯竭氣藏型是最多的一種。早幾年前，我國對于地下儲氣庫的建造技術已經全面了解，就拿天津的案列來說，在建設大港油田儲氣庫的期間，已經開始使用自己的設計方案進行枯竭氣藏型儲氣庫工程的建造，同時負責北京、天津附近地區的事故應急供應和調峰。

2.3 高壓管道和球罐的儲氣

在調峰和事故應急供氣的過程中，主要采取的方式是球罐儲氣和高壓管道。其中所存在的缺點就是總體的儲氣量受到限制，導致應急的效果存在一定的影響。使用高壓管道進行儲氣是為了配合輸送以及事故應急供氣的需求。如此一來，不僅提高了設備的利用率，同時促使整個過程經濟又實惠。在一些天然氣使用較為可靠的城市中，通過這種方式相對比較理想，國內外各大城市也正在紛紛采用。

3 對于事故應急備用氣源以及調峰的選擇

3.1 基本的思路

由于地質條件的關系，我國部分地區不利于建設地下儲氣庫，很多城市使用的LNG接收站位于靠海的位置，其優勢在于可以接收汽車運行LNG以及氣源廠的LNG氣化站也可以開展擴建的工作。這也就意味著，使用正確的LNG氣化方式，可以全面擴建原有氣源廠的LNG氣化站，并將選址確定在靠近山區的地方。

事故應急備用裝置是一種較為安全的措施，在應用的期間由于設備的使用率不高，加上長期的閑置，這對于投資的金額以及產出和投入存在不可避免的問題。為了有效解決這些問題，對周邊交通場所以及交通線路和LPC的灌裝廠等提出一些建設措施。對一些汽車的加氣以及調峰和氣源的生產等功能型的LNG站進行擴建，優化山區天然氣的運輸以及生產系統，從而打造一個有機體。采取這種方式的主要目的是為了推動LNG 產業鏈中天然氣的運輸以及汽車產業的共同發展。

3.2 多功能的LNG站技術方案

3.2.1 功能的簡介

3.2.1.1 事故應急工期的功能

如果上游的天然氣供應系統出現了緊急的狀況，站內原先儲存的天然氣可以通過LNG站內的氣化設備進行大量的氣化，最終將氣化后的天然氣供應給管網，從而加強事故的應急作用。

3.2.1.2 天燃氣汽車的加氣功能

儲存罐的LNG氣源經過高壓液相泵的施壓之后，LNG的加氣機就會對LNG汽車進行加氣。隨后，儲罐里面的LNG會進入高壓氣化器進行氣化，然后再次通過CNG的加氣機對汽車進行加氣。

3.2.1.3 拓展下游市場的保障

強大的儲存量是多功能LNG站的主要優勢，其主要的作用在于保障氣體的同時還能消除一些燃氣企業在發展期間LNG站所遭受到的特殊性問題。在正常的情況下，以上的裝置根據各自的原材料進行運作。

3.2.2 對站內進行區域的劃分

多功能的LNG站所劃分的區域比較多，其中主要包含了LNG的氣化區、倉儲區以及天然氣的汽車加氣區等等。在不同的區域內都有著其獨立性，但是之間又存在相應的緊密關系，從而有效服從統一的調度指揮。

3.2.3 氣化設備和LNG儲罐

3.2.3.1 儲罐

在選取儲罐的過程中，首先因該考慮的是安全性，其次需要考慮的才是經濟性以及先進性。在選取外形的過程中，應該將鋼筋混凝土外形放在首要的考慮位置。

4 結語

總而言之，有效解決城市天然氣的調峰以及事故應急供氣的問題基于多功能的LNG站。在實際工作開展的過程中，無論是從技術方面還是制度方面等開展一些安全并且有效的活動措施，不僅可以全面促進天然氣的供應效率，同時還能有效提升天然氣的安全管理工作。由此可見，在整個天然氣安供應的過程中，對于經濟收益的提升具有一定的有效性，因此，這是一種值得推動的天然氣供應安全保障體系。

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作者簡介：閆東明，男，1984年12月17日生， 2006年畢業于天津城市建設學院熱能與動力工程系熱能與動力工程專業。現為工程師。