可靠性維修思想在航空維修中的應用探討

劉顯宇

摘要：航空維修水平關系著航空事業的運營情況，航空維修對航空發展有重要的促進作用。航空維修中的可靠性思想不僅能夠確保航空設備的維修工作，還能夠增加航空設備的運行壽命，很大程度提高了航空事業的經濟效益。文章闡述了可靠性維修思想以及傳統維修思想，并探討出可靠性維修思想在航空維修中的應用，以期能夠提高航空設備的安全性，推動航空事業的快速發展。

關鍵詞：可靠性;維修思想;航空維修

1 可靠性維修思想

航空維修水平對航空運營單位的發展具有重要的影響，航空公司的運行需要依附于航空設備的作用。所以航空事業的快速發展離不開航空維修技術。將可靠性的維修思想融入航空設備的維修工作中，能夠確保我國航空事業的穩定發展[1]。具有維修性指的是可維修設備在規定的條件下，按照相應的程序以及方法展開維修時，使設備恢復且具備原本的功能。設備的維修性體現了可維修設備維修期間的難易程度。航空維修主要是隨著飛機的應用而出現的，航空維修涉及很多方面的維修知識。隨著科技水平的提高，航空維修逐漸趨向于可靠性發展。傳統維修技術定期的航空維修受到很多人的質疑，所以基于這一現象，航空維修人員將可靠性相關的知識融合起來進行嘗試，研究出了通用的維修大綱。

自從有維修航空設備的實踐行為后，人們就開始不斷探索有效的維修方法，從預防性的維修思想逐步進入到可靠性的維修思想。在傳統維修方法中，維修工作人員只對航空設備進行簡單的維修，以預防航空設備出現的危險為原則，并且通過檢查和維修來保障航空設備的安全。對航空設備預防性的維修工作主要是提高飛機的可靠性[2]。隨著科技水平的發展，飛機的設計水平以及航空設備的維修水平都有了新的進展，所以按照經濟實用層面來說，需要利用新技術對航空設備的維修觀念加以優化和提升。將可靠性作為航空設備維修的主導思想，實際上就是在消耗少量資源的基礎上，還要保證航空設備具備的功能以及安全性能。另外，還能夠分析各個零件之間產生故障的原因，從而有針對性的進行維修。在對航空設備維修過程中，維修人員需要根據設備的可靠性選擇相應的維修技術，使整體的維修工作處于掌控范圍內。根據設備的重要零件或者次要零件的具體情況分析出設備潛在的風險，針對相應的技術水平展開檢修的工作，并提供檢修設備的參數。所以以可靠性為主要思想的維修，不僅能夠提高維修水平，還能優化工作的合理性。

2 傳統維修思想觀念

航空事業在發展過程中，航空設備的故障也變得越來越多，而航空設備產生的故障直接關系著設備的可靠性能，設備的可靠性又與航空設備的使用時間有關，航空設備的產生故障直接威脅著飛行期間的安全，所以當航空設備使用的時間超出使用壽命時，就必須停止使用，并對航空設備進行檢修的工作。而且需要根據使用的時間展開預防性的維修工作，以此來確保航空設備的可靠性。定期展開檢修工作，就證明飛機的可靠性越高[3]。傳統的維修思想主要是將定期整體檢修的預防性維修作為主導思想。但是在實際運行時，航空設備并不是維修的越多越好，無論是新設備還是就設備都會出現故障，而且故障具有不可控性，與使用設備的時間不產生直接聯系。過多次數的維修設備，不僅會影響飛機的飛行進度以及航空運營單位的運行效率，而且也不會減少航空設備出現故障的次數，還會威脅到飛行期間的安全。所以在傳統的維修思想中，預防性的維修工作只能對簡單的航空設備起到預防性的作用，對現代復雜的航空設備來說，需要采取以可靠性為中心的維修思想。

3 可靠性維修思想在航空維修中的應用

在航空設備維修期間融入以可靠性為中心的維修思想，能夠為我國航空事業的發展做出巨大改變。航空公司面對市場環境的激烈競爭，給航空設備帶來了沖擊。航空設備在使用期間，長時間運行且長期處于高負荷的環境中，必定會使航空設備產生超負荷或者損傷等故障，導致航空設備無法繼續正常使用，所以在對出現故障的航空設備進行維修時，將可靠性的維修思想作為維修的主要原則，有助于提高航空維修的水平和效率，延長航空設備的使用壽命。下面作者就談談可靠性維修思想在航空維修中的應用。

3.1定期維修

定期對航空設備進行維修是保證飛行安全的首要任務。不管航空設備的情況如何，都要在規定的時間內對航空設備進行檢查維修，遵循預防性的維修思想，預防設備出現故障[4]。對于定期維修也具有判斷的原則，通常情況下，對于突然出現的故障，定期維修的效果不是很明顯，所以對航空設備進行定期維修，主要是針對受到損耗或者可能會出現損耗的設備，但是需要注意不管設備是否存在損耗的情況，在維修期間都要使航空設備符合生存率。對于需要增加可靠性的航空設備來說，在受到嚴重損耗前，就會出現故障的可能性，所以需要提前對航空設備進行更換和維修，也能使航空設備具有一定的可靠性，這就能夠充分體現出可靠性維修思想在航空維修工作中的價值。但是也不能否認定期維修的預防性思想，對航空設備的維修也發揮著關鍵性的作用。

3.2精準維修

航空設備的損耗故障會在潛在階段出現，有針對性的進行維修實際上就是通過檢測故障的實際情況，從而發現設備中存在的潛在風險，并且實施有效的維修工作。該種維修模式能夠根據航空設備中的潛在故障進行挖掘，屬于理想性的預防式維修。由于航空設備長期使用，一直到存在潛在故障的狀態，這就表明航空設備的使用時間即將達到規定的時間，使用可靠性接近極限[5]。根據設備的潛在故障展開維修是有計劃、有針對性的對設備的零件、發動機狀態等進行檢查，根據檢查的結果確定相關零部件是否能繼續使用，如果檢查的數據值超出規定值，就需要對設備進行更換或維修。但是在使用該種維修模式時，需要注意的是，航空設備中的損耗故障大多發展的速度較為緩慢，檢查維修工作又是逐漸深入，所以對于迅速出現的故障以及偶然間出現的故障，選擇有針對性的維修模式，維修的效果不明顯。

3.3動態監控

對航空設備進行后續監控主要是針對不直接對飛機的安全性造成危害的故障，例如，損耗性故障進行維修后，能夠發揮出更大的作用，該種情況可以采取后續動態監控的形式。雖然后續監控在航空設備發生故障之后的處理措施，但是后續監控對安全性和可靠性的要求也很高，只是后續處理時，需要提供完整的數據作為支持。航空設備進行后續監控的可靠性能夠得以保障，也可以根據航空設備實際的運行狀態對維修的效果進行判斷。所以后續監控的方式比普通的預防性維修工作的可靠性要求要高，航空運營單位也要注重航空設備故障后進行的后續動態監控環節。

4 結語

航空事業在發展過程中，需要依附于航空設備的維修技術，才能確保航空工作正常穩定運行。在航空維修工作中，將可靠性的維修思想融入其中，能夠使維修的航空設備更加可靠安全。所以有效落實以可靠性為中心的維修思想，才能夠提高對航空設備的維修水平，使航空事業在發展的過程中更加安全、高效。

參考文獻：

[1]彭路宏. 可靠性維修思想在航空維修中的應用探討[J]. 科技經濟導刊， 2017，121（14）：156-157.

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[4]邵雨晗， 辛安， 辛后居. 以可靠性為中心的航空器材維修方法研究[J]. 價值工程， 2016， 35（4）：121-123.

[5]陳鳳騰， 左洪福， ChenFengteng，等. 基于可靠性和維修性的航空備件需求和應用[J]. 機械科學與技術， 2008， 27（6）：779-783.