“奮斗者”號的深海之旅

王曉波

10909米是什么概念

10米，這是普通人在不攜帶任何潛水裝備時可以下潛到的深度;113米，這是一名法國潛水員創(chuàng)造的裸潛紀錄;332米，這是人在借助水下呼吸器后下潛到的最深紀錄;10898.5米，這是2012年卡梅隆搭乘的“深海挑戰(zhàn)者”號下潛到達的深度。

而中國研制的全海深載人潛水器“奮斗者”號下潛的馬里亞納海溝1萬米處，水壓超過110兆帕，相當于2000頭非洲象踩在一個人的背上。

馬里亞納海溝被稱為“地球第四極”，最深處超過1.1萬米，也就是珠穆朗瑪峰頂上再疊一座西岳華山的海拔高度……

“奮斗者”號如何承受萬米深潛的重壓

面對如此巨大的壓力，“奮斗者”號該如何“抗壓”？世界上其他到達過這里的載人潛水器又是怎么做到的？

8年前，加拿大導演卡梅隆就曾乘坐著“深海挑戰(zhàn)者”號，成功挑戰(zhàn)了馬里亞納海溝。而潛水器抗壓的關鍵在于其結實耐壓的球形載人艙。

與世界上的其他潛水器相比，“深海挑戰(zhàn)者”號球艙的厚度相差不多，但大小不到它們的一半，可謂“皮厚餡小”，這也是卡梅隆能夠抵達萬米深處的原因。

但“深海挑戰(zhàn)者”號的球艙太小，連五六歲的兒童都很難在其中站直，無法搭載更多的科學家和科研設備。為了能在里面連續(xù)待上6小時，卡梅隆甚至要專門練習瑜伽。

為了保證載客量，載人艙要足夠大;而為了減輕潛水器的負擔，球艙又不能太重。為了承受萬米深海處的壓力，做成又大又輕又堅固的載人艙至關重要。

國產新型鈦合金材料就是解決這一問題的關鍵。

經過多年的不斷優(yōu)化和上千次的測試，中國自主研制的新型鈦合金終于問世。該材料強度高、韌性好，“奮斗者”號的球艙用其制成，可以容納最多3名科學家安全地在海底進行科考任務。現(xiàn)在，“奮斗者”號終于可以頂住巨大的海底壓力，安全載人潛入萬米深海。

從出發(fā)到回家，“奮斗者”號會經歷什么

在茫茫大海上，如果把“奮斗者”號看作前往深海的交通工具，那么從出門到完成任務后平安歸來，這一路上“奮斗者”號會經歷什么呢？

“奮斗者”號就像前往深海的交通工具。出門在外，首先需要確認好下潛海域的水文、氣象和地形信息，之后要對“奮斗者”號進行充油、充氧以及充電工作。

這樣，活力滿滿的“奮斗者”號，就可以從停放車間由軌道推出，到達母船艉部，通過A架向海面布放了。

3名潛航員會在潛水器推出前進入內部，在艙內進行通電檢查，確保設備運轉正常。

之后，A架的兩臺液壓臂會將潛水器提起、移動、下放，最終布放到海面上。

這時，艙門緊閉的“奮斗者”號就形成了一個密封球體，徹底將外部的海水和空氣隔絕開來。

當母船想要與“奮斗者”號聯(lián)系時，就需要使用無線電通信甚高頻通信系統(tǒng)。建立通信后，潛水器就可以等待母船上的指揮中心下達命令了。

接到下潛命令后，蛙人小隊會幫助潛水器脫鉤，潛水器就開始注水下潛。

臨近海底后，潛水器會拋掉第一組壓載鐵使自己達到懸浮在水中的均衡狀態(tài)，并按照作業(yè)計劃進行海底作業(yè)。完成作業(yè)后，潛水器會拋掉第二組壓載鐵，使?jié)撍魉艿母×Υ笥谧陨淼闹亓?，上浮返航?/p>

經過幾個小時的漫長歸程，“奮斗者”號就會浮出海面，醒目的橘紅色涂裝和裝載的定位信號發(fā)射器會讓母船迅速找到“奮斗者”號?！皧^斗者”號只需依照之前的布放流程原路返回，就能平安返回母船。

關于潛水器，這些事情你必須知道

從百米淺海到萬米深海，在中國載人深潛事業(yè)劈波斬浪的幾十年中，我國先后突破了多項核心深潛技術。中國一代代深潛人的“深藍夢”逐步實現(xiàn)。

“7103”救生艇是中國第一艘載人潛水器，自1971年開始研制，1986年研制成功。雖然它只能下潛300米，航速只有4節(jié)，但它是那個年代最先進的救援型載人潛水器。

隨著時間的推移，中國探索海洋的深度也在隨之變化，比如1985年的“海人一號”，1994年的“探索”號等，這些越潛越深的潛水器為水下定位、聲吶探測、抗壓材料和機械控制等諸多領域積累了經驗。

2010年7月，中國第一艘自主設計和集成研制的載人潛水器“蛟龍”號下潛深度達到3759米，這標志著中國成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個掌握3500米大深度載人深潛技術的國家。2012年6月27日，這艘7000米級載人潛水器完成了它的終極挑戰(zhàn)，最終將紀錄保持在7062米?！膀札垺碧栠€擁有世界先進的懸停和自動駕駛功能，可以抵御海流的干擾，工作時能夠穩(wěn)穩(wěn)地“定”在海底。

與10年立項、10年研制的“蛟龍”號不同，我國第二代載人潛水器——“深海勇士”號，從研制立項到海試交付只用了短短8年，且國產化程度更高，實用性更強。

不可思議的是，在2016年“深海勇士”號尚未下水的情況下，萬米級載人潛水器就開始同步研制了。

中國“奮斗者”號載人潛水器，融合了之前兩代深潛裝備的優(yōu)良“血統(tǒng)”，不僅采用了安全穩(wěn)定、動力強勁的能源系統(tǒng)，還擁有更加先進的控制系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。

除了載人潛水器，我國還有“海斗”號、“海燕”號和“海翼”號等無人潛水器。其中，“海斗”號有遠程遙控和自動作業(yè)兩種模式，是中國首臺萬米級科考潛水器，讓中國擁有了自主研究萬米深海的能力。

（海 月摘自每日經濟新聞）