從四方面把握汽車產業新機遇

王俠

中國的新發展階段和新發展格局會給汽車產業帶來哪些新的機遇呢？我認為可以從以下幾個方面來進行思考：

首先，中國具備了更加開放和更高質量的市場環境。

多年來，中國著力打造市場化、法治化、國際化營商環境，明確市場在資源配置方面的決定性作用和企業在市場活動中的主體地位，投資環境、政策環境、管理環境、服務環境越來越好。另一方面，持續加大基礎建設、配套設施建設力度，經濟發展的硬環境也越來越好。

2022年中國將取消乘用車外資股比和合資企業家數的限制，實現汽車產業完全對外開放，各跨國車企在中國有了更多的戰略選擇。股比開放不僅會加劇外資品牌和中國品牌之間的競爭，也會加劇外資品牌之間的競爭。如何在新形勢下升級合作模式，將考驗中外車企的智慧。

其次，中國巨大的內需將被持續激活。

中國有14億人口，其中中等收入人口4億多，絕對規模世界最大。隨著今年脫貧攻堅戰即將取得全面勝利，老百姓的收入水平會繼續提高，全民消費升級的需求將持續釋放。

目前，我國城鎮化常住人口已超過60%，北京、上海主城區人口密度已經超過東京和紐約。建設大城市的郊區新城、推動多中心發展、加強縣城建設將是城鎮化接下來的重點方向。城鎮化、新基建同時發力，將同時拉動投資和消費需求。

第三，技術創新驅動新興產業蓬勃發展。

“十四五”期間中國重點發展的戰略性新興產業、現代制造業、服務業等，都和汽車密切相關，新能源汽車、智能網聯便是最好的載體。根據國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷量占比要達到20%左右，2035年純電動汽車成為新車銷售的主流，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規?；瘧谩Ｐ履茉雌囎哌^了扶持培育的初級階段，即將迎來以技術突破為特征的更加蓬勃的新階段。

中國的新能源汽車有基礎設施、通信技術等方面的優勢，但也有核心技術方面的短板。因此，開放合作將成為新能源汽車發展的新特征，中外車企都將迎來難得的歷史機遇期。

第四，正確理解雙循環的雙向機遇。

中國提出構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相促進的新發展格局，強調的是國內國際雙循環，不是國內經濟的單循環。相反，我國進出口、利用外資、對外投資的規模將會持續擴大。

中國每年對世界經濟增長的貢獻度在30%左右，新車銷量也占全球的30%左右，滿足中國市場需求本身就是一篇大文章?？鐕嚻笠矣诎炎钕冗M的技術、最新的產品、最全的配置和最好的服務投放到中國市場，更好地滿足中國消費者不斷增長的需求。同時，中國不僅僅有市場優勢，還有制造能力的優勢，資本和人才的優勢也正在聚集。所以，汽車的研發和制造，不僅要在中國，為中國，還要為全球，要用好中國的各種優勢資源，更好地為全球戰略提供支撐。引得進來，走得出去，不僅適用中國車企，也適用跨國車企。

我們要以開放的心態和合作的誠意，達到共贏的目的，推動形成全球汽車產業發展新格局。