煤礦帶式輸送機跑偏原因及調整策略探析

【摘要】煤礦無論是平井還是斜井，帶式輸送機都是最主要的物料運輸工具，不但提高了工作效率，而且也保障了煤礦安全生產，其作用不言而喻。但在實際運行中受各方面因素的影響，帶式輸送機經常會出現輸送帶跑偏的情況，這就降低了生產效率，因此，筆者從實踐出發，主要分析了其跑偏的原因，同時提出了解決措施，所得效果比較良好，值得類似煤礦借鑒。

【關鍵詞】煤礦;帶式輸送機;跑偏原因;措施

某礦是國家重點建設項目，設計生產能力為600萬t/a，每天運輸量大概在1.64萬t，但因為運輸線路比較長，同時不間斷運轉，帶式輸送機就會發生很多故障，比如輸送帶撕裂、輸送帶跑偏、電機燒壞等，這對礦井的正常生產就產生了很大影響，嚴重的還會致使工作人員傷亡。而帶式輸送機故障大多都是由于輸送帶跑偏而引發的，鑒于此，該礦主要對其跑偏的原因和解決措施進行了研究。

一、帶式輸送機跑偏主要原因

1、帶式輸送機質量原因

第一，托輥質量不達標，其主要是由鋼管和軸承組成，制作工藝相對比較簡單，但如果疏忽質量關，也會導致轉動不平穩，焊接粗糙，或者就是整體帶有一定錐度。

第二，滾筒質量不過關。帶式輸送機主要有三類滾筒，即主副滾筒、尾筒以及卸載滾筒，雖然筒徑不一樣，但都需要和輸送帶產生很大的摩擦力，可是不同廠家，所生產的滾筒光潔度也有所差異，具體到生產中比較容易黏結煤，這樣就很容易打滑跑偏。

第三，清帶器不奏效。清帶器平直度不達標，同時彈卡過一會兒就會失去原來的彈力。這就導致粘黏的煤渣不能徹底除干凈，然后就會附帶到滾筒、托輥以及輸送帶上，對正常運行形成不利。

第四，輸送帶有瑕疵。煤礦每年都會采購很多輸送帶，這些輸送帶規格和型號都不一樣，所以，采購時聯系的廠商也不相同，由此使得采購的輸送帶表面光滑度也不一樣，嚴重的還會有瑕疵，比如鋼絲外露、裂紋等。

2、沒有安裝和調試好

第一，安裝基礎設施不行。安全帶式輸送機需要最基本的設施，比如支盒子、基礎坑等，但煤礦井下條件比較惡劣，施工監督也有難度，一旦未按規范操作，就會導致傳輸機安裝不水平。

第二，滾筒和相鄰支架中心線沒有在同一水平線。待安裝完畢，帶式輸送機開始運行，由于不在同一水平線，產生的橫向拉力就很不均勻，最終會使得輸送帶跑偏。

第三，張緊力大小沒有調整合適。如果張緊力過大，不但會產生大量熱，而且也會導致輸送帶和滾筒、托輥磨損快，嚴重時還會把電機燒壞。如果張緊力過小，輸送帶會直接打滑、跑偏。

第四，輸送帶對接的地方比較粗糙，輸送帶受長度影響，肯定要進行硫化對接（詳見圖1）。而對接的地方和正常輸送帶在柔性方面有很大差別，如果對接時不規范，就會導致輸送帶接口兩端摩擦力不一樣，這樣也會影響輸送帶跑偏。

第五，卸料點布置不科學。卸料時一種情況是物料不掉在輸送帶中心線上（如圖2），一直靠向一端，因為受力不均勻使得輸送帶跑偏，另一種情況是物料直接從高處落下，對設備進行沖擊而導致損傷，影響設備平穩性。

3、后期維護保養不到位

鑒于輸送帶的使用頻率比較大，同時也為了延長其使用壽命，需要定期維護和保養，如有必要，還得更換配件。涉及到的內容主要有：輸送帶張力調整、清帶器及時調整、磨損定期更換等，考慮到煤礦井下工作環境比較惡劣，因此，在維護和保養上也會做得不到位。

二、帶式輸送機跑偏解決措施

解決帶式輸送機跑偏的問題，應該在沒有負荷的情況下開展，通常是從頭部開始，也就是滾筒，沿著輸送帶方向慢慢向前，同時也要分析實際情況，然后調整有問題的托輥。調整時要遵循微調的原則，不要大幅度調整，不僅如此，調整好后要觀察一下其運行情況，因為靜態調整好，不表示動態就不跑偏。筆者結合實際，主要分析了以下解決措施。

1、帶式輸送機跑偏預防方法

第一，把好質量關。在購買帶式輸送機時一定要嚴格把好質量關，重點關注清帶器、滾筒、托輥、輸送帶等環節。優質的帶式輸送機雖然價格高，但是降低了停產檢修的時間，提高了工作效率。第二，安裝設備要遵守操作規范。不論是基礎設施建設，還是安裝調試輸送機，都要按操作標準進行，這樣既能夠避免生產損失，又能夠降低后期維護難度。第三，定期維護和更換。眾所周知，煤礦井下工作環境比較復雜惡劣，帶式輸送機在長時間應用下不可避免會發生故障，因此，在故障發生前就應該定期維護和更換相關零部件，最常見的就是更換輸送帶。

2、帶式輸送機跑偏的處理措施

第一，調整支架法。帶式輸送機在正常運行中經常會跑偏，最先檢查的就是H架，看其是否正，主要是垂直和水平兩個方面的內容。具體可以從兩方面進行調整H架，如果跑偏的情況不太嚴重，對H架可以微調，如果跑偏的情況很嚴重，就得增加墊高塊。第二，調偏托輥法。一般情況下，在輸送帶頭尾滾筒處沒有跑偏的時候，只是在中間某一端有跑偏的現象，同時H架水平高度沒問題，此時用該方法。通過托輥架上安裝托輥孔位相對很長，有相對的調整量，此時進行調整。具體做法就是往哪端跑，就提高該端托輥，如果通過抬高其中一端托輥還解決不了問題，還可以采取降低另一端托輥的方式。第三，滾筒調偏法。該方法通常用于整體調偏，一旦帶式輸送機整體跑偏了，就要通過滾筒調偏來調整。首先，觀察滾筒的預緊力，倘若預緊力不夠，其摩擦力相對就低，此時就很容易打滑或者跑偏。其次，看滾筒上有沒有附著物，主要是因為如果其中一端附著物多，而另一端附著物少，那么輸送帶就會偏向多的一方，進而發生偏移。再次，如果沒有發生以上兩種情況，同時滾筒整潔，并且預緊力也符合要求，此時還發生偏移，就可以通過調整軸承座來達到預期。第四，輸送帶自調法。帶式輸送機輸送帶在用過一段時間后都會產生正常的磨損，有時候磨損的兩端不是很均衡，由此也會導致帶式輸送機跑偏。另外，輸送帶接頭處對接后因為工藝欠缺，也會使得輸送帶發生偏移，如果持續發生這樣的情況，就要抓緊更換輸送帶，做到定期檢查和維護，對接輸送帶的時候要嚴格按要求進行操作。

三、具體實踐應用

該礦通過分析一系列的帶式輸送機跑偏預防和解決方法，因輸送帶而引發的事故大大降低，不但直接提高了煤礦的經濟效益，同時也實現了良好的社會效益。在對帶式輸送機進行定期檢修和維護、有效預防以及針對性處理后，原來發生各種類型的事故明顯減少，并且也改善了輸送帶撕裂和磨損的情況，這些都為煤礦節約了很多成本，間接提高了經濟效益。

四、結束語

總而言之，隨著經濟和科技的不斷發展，煤礦中應用帶式輸送機也愈發普遍，而其中帶式輸送機跑偏問題比較突出，基于此，筆者結合工作實踐，探討了其發生跑偏的原因，然后提出了具體了的解決措施，顯著降低了該問題的發生，既為煤礦節約了成本，又提高了工作效率和經濟效益。

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作者簡介：陳和（1968.07-），男，漢族，河北陽原人，本科，工程師，畢業于陜西理工學院。