嵐圖　中國造車新勢力

Jane Yang

在過去的十年與未來的十年，智能電動汽車無疑是全球范圍內最受關注的主流產品形態。自我國新能源汽車消費進入3.0世代后，東風公司也開始整合造車技術和優勢資源，在技術上發展了WindLink人工智能車機系統和L4級無人駕駛，以全新的思維和模式“再創業”地成立了新能源汽車品牌——嵐圖。

智能電動汽車在全國市場的滲透率近幾年不斷增長，但作為消費者，我們依然會對電動汽車本身產生安全焦慮、里程焦慮、服務焦慮等等，而其中“續航里程”無疑是很多消費者選購電動車時的一道屏障。為了滿足并引領用戶對電動車的駕乘需求，嵐圖汽車專屬開發了ESSA原生電動智能架構，核心聚焦在多場景動力解決方案、可OTA迭代的智能科技、全場景安全三大方面。同時，嵐圖召集了全球一流的電動車品牌、IT科技領域的佼佼者。通過與華為、騰訊、百度等國民互聯網企業的深度合作，傳承成功者的優勢，借鑒了探索者的經驗，利用5G、AI、云計算、大數據等技術，提升研發效率，全面提升駕乘體驗。

我們可以預見，在未來的五到十年，是一個智能電動汽車和自動駕駛的時代。汽車正逐漸從交通工具演化為智能終端，如果自動駕駛普及，汽車的動力和性能或許不會再是用戶最關注的部分，基于用戶數據和個人習慣而產生的用戶服務、汽車的舒適度和智能性則會成為選擇的關鍵。而國產智能電動汽車若想要實現在品質、市場、經營三個層面的領先，就需要通過提升品牌美譽度、產品魅力指數以及用戶滿意度。今年7月的武漢品牌戰略發布會上，首款概念車VOYAH iLand將現代豪華的外觀與人性化的溫暖科技完美結合。

不久，與iLand一脈相承的智能電動中大型SUV概念車——iFree也接連亮相。

嵐圖品牌秉承開放的態度，進一步探索“成熟車企+造車新勢力”的發展模式。通過整合成熟車企的豐富造車經驗與造車新勢力的靈活創新機制，不僅巧妙地借力東風公司的優勢資源，也靈活地與多方合作伙伴展開合作，共創產品和服務。

新能源汽車的開發和普及正保持中高速增長，那傳統汽車產業廠商的未來將伺去伺從呢？是止步不前享受安穩，還是去探索承受未知的風險？嵐圖，選擇站在巨人肩膀上的中國“造車新勢力”，或許正是傳統汽車產業轉型以及升級的方向所在。