城市道路綠化樹種的選擇及綠化配植要點

常培艷 折永艷

（神木市水磨河林場，陜西神木719300）

在城市建設過程中，道路綠化在城市生態環境改善、城市景觀豐富等方面發揮著重要作用。這就需要對道路綠化樹種進行優選，并合理進行配植，從而充分發揮道路綠化的環境改善、交通組織、氣候調節等作用。

1 道路綠化概述

通常，城市道路所處環境極為復雜，許多路段每天都有著極大的人流量和車流量，導致空氣中存在大量的氯化物、二氧化硫等各類有害物質。這些有害物質不僅會對大氣環境造成污染，而且會對植物生長造成極大的影響，植物表面粉塵覆蓋后會對其光合作用造成不利影響。植物葉面會受到二氧化硫的直接傷害，對葉面細胞甚至植物組織結構造成破壞［1］。另外，由于城市道路下方布設了各種管線，也會影響植物正常生長，使植物根系的延伸空間受到限制，無法達到適宜的土壤深度。另外，綠化帶會因交通事故、橫穿馬路等狀況而遭受破壞。所以，進行道路綠化設計時，需要對植物進行合理選擇與配植，確保植物正常生長的情況下使景觀效果和特色得以充分體現。

2 城市道路綠化樹種選擇與配植的影響因素

2.1 城市規劃

在城市發展過程中，道路綠化建設對于道路所處位置、規劃要求以及所形成的景觀效果都有不同的需求，道路綠化建設需要充分發揮保護土壤植被、道路養護管理、綠化面積擴大等重要作用，并且有效減少塵沙，凈化道路空氣環境。因此，道路綠化樹種的選擇與配植應考慮城市建設規劃。

2.2 樹種習性

在道路綠化建設中，植被的生產習性及土壤環境等也會對樹種選擇造成影響。通常，在道路建設中較常選擇的是喬木，此樹種因樹葉濃密及葉形較大能起到良好的綠化、遮陰效果，并且具有較強的生命力，一年四季中都能構成不同綠化景觀，同時管理費用相對較低。另外，在道路綠化帶中會大量栽種灌木樹種，其顏色鮮艷、樹形優美，能形成更具特色的景觀現象，并且樹形易管理、耐修剪、具有較強的耐塵性。例如，沙地柏、大葉黃楊樹、沙柳等灌木樹種在華北地區得到了廣泛種植，落羽杉、水松、南洋杉、圓柏、側柏、馬尾松、龍柏和羅漢松等在華南地區較為常見。因此，需要考慮當地的氣候條件和土壤環境，選擇適宜的綠化樹種。

2.3 草坪植被與樹種之間的配植方式

在道路綠化中，草坪植被影響著樹種的生長，兩者間存在相輔相成的關系。樹種能利用草坪的耐熱、抗旱、耐寒等特性的發揮對其根部進行有效的保護和養護。另外，由于草坪具有生存性、適應能力強的特點，通過兩者的合理搭配，可營造出持續性強、觀賞價值高的道路綠化景觀。

3 城市道路綠化樹種的選擇與配植要點

3.1 分車綠帶

在道路綠化建設中，在道路上下行機動車道之間進行綠化分隔帶的設置作為中間分車綠帶，兩側分車綠帶主要處于非機動車道與機動車道之間，或者方向相同的機動車道之間。進行分車綠帶寬度設計時，需要結合道路等級，并且確保其符合道路綠化標準。其中，中間分車綠帶應根據道路設計速度，保證其能有效滿足交通功能和防眩功能。進行植物配植時，首先應根據多樣性原則及植物形態自然性規則等，與植物的線條和姿態特點相結合，對喬、草、灌等進行合理搭配，打造高低錯落的植物景觀。在中間分車綠帶，通常適合選擇灌木進行色葉花搭配，使景觀色彩更具層次感、更加豐富。如果中間分車綠帶區域較寬，則可配植喬木，如雪松、桂花、廣玉蘭等；如果中間分車綠帶區域較窄，則避免種植樹形較散的植物，防止對行車安全造成不利影響。如果中間分車綠帶靠近道路交叉口，則需要選擇具有一定指示作用的植物，實現通透式配植，通常選擇一些有當地特色的時令花卉，體現當地景觀特色的同時有效滿足道路安全需求。兩側分車綠帶也應將灌木、灌木及地被相結合，并在綠帶端部通透式配植植物。

3.2 行道樹綠帶

在人行道與行車道之間的行道樹綠帶中，通常以種植行道樹為主，能起到美化街道、行人遮陰的重要作用。通常應選擇速生及樹冠較大的喬木等樹種，能在有效保證樹下空間的同時確保遮陰效果快速形成，并能滿足行車安全及景觀優化的需求。如果條件允許，可采用落葉及常綠樹木合理搭配的方式進行配植，從而保證道路無論夏季還是冬季能滿足行人的遮陰和透光需求［2］。另外，深根系植物不宜作為行道樹進行種植，由于城市道路的人行道下方通常布設有大量的路燈管線，為了確保植物根系及管線之間不會互相影響，應盡可能選擇淺根系植物，同時盡可能與路燈管線保持一定距離。而且進行行道樹綠帶配植時，可以采用喬、草、灌相結合的模式，構建多層次的復合結構，有效提升道路景觀的環境效益。針對城市道路紅線較窄的區域，如果沒有設置行道分隔綠化帶，避免選擇樹冠較大的樹種，防止因樹冠搭接對汽車尾氣擴散造成不利影響。

3.3 路側綠帶

位于道路側方，在道路紅線與人行道邊緣之間的綠地是路側綠帶。對其進行植物選擇與配植時，需要滿足景觀營造及周邊用地防護等要求，同時需要保證路段內植物景觀的統一性。針對瀕臨水體的路側綠帶，需要根據地形、水面進行濱水綠帶設計，應選擇耐濕、耐水的植物或水生植物進行配植，如水杉、垂柳、烏桕、楓楊和菖蒲類等。另外，地被植物或攀緣植物主要適用于道路護坡綠化和栽植，如爬山虎、常春藤、凌霄等。

3.4 交通島綠地

由于交通島的特殊性，其植物配植需要充分考慮通透性，確保行車視線良好。通常，立體交叉綠島采用喬木、草坪相結合的形式，營造開闊的綠化效果。同時，在立交橋下應選擇耐陰植物進行配植，避免選擇喬木。

4 道路綠化樹種選擇及綠化配植的注意事項

4.1 因地制宜

進行道路綠化時，需要根據道路所在位置，對主路、次路進行差異性規劃，同時結合不同的道路建設風格，對適宜的植被進行合理選擇。例如，有些道路綠化選擇梧桐樹，有效突出城市的人文情懷；部分道路以松樹為主，能適合當地氣候環境，并有效凸顯城市形象，在道路生態環境建設中充分發揮樹種的特性與優勢。

4.2 生態性與觀賞性統一

在城市景觀設計中，通過木棉、刺桐、鳳凰木、桃、木芙蓉、合歡和木棉等系列樹種的種植，能形成花色艷麗、姿態優美的道路景觀，有效提升城市品位。同時，可以配合香樟、雪松、水杉等喬木，以及小集、月季、沙地柏等灌木，進一步增強城市韻味，從而實現城市建設的統一生態性和觀賞性。

4.3 道路綠化建設與街道布局相協調

由于街道布局具有一定的復雜性，進行道路綠化建設時，需要綜合考慮基礎設施布局、交通因素、管線安排等行，確保與其保持協調一致性，構建互補式建設布局。通過樹種的合理運用，有效遮擋路面管線，并對行人的安全予以保護。另外，針對城市街道布局，采用隔離帶進行道路功能區分和劃區，從而不斷提高道路綠化的生態效益。

4.4 遵循簡潔明快的配植理念

進行道路綠化配植時，需要遵循因地制宜的原則進行合理設計，針對廣場、公園等娛樂性較強的區域，可通過綠化配植體現其娛樂效果，選擇枝葉較為茂密的樹種能增強遮陰乘涼效果。另外，基于老人及小孩的心理需求和接受能力，對樹種的亮點及整體進行設計，更好地滿足大眾群體的口味及需求，同時綠化配植線條應盡可能簡潔明快。

4.5 加強植被養護

在道路綠化配植中，需要重視植被修剪，從而確保植被美觀效果的體現。因樹種具有向陽性生長特性，受陽光照射的影響會導致出現植被生長不對稱的情況，對其美觀性造成影響。因此，進行道路綠化設計時，需要對植被外形進行及時修剪，使其能滿足預期設計要求［3］。另外，植被具有不同的季節性要求，隨著季節變化應對植被采取不同的養護措施。例如，強化施肥、除草、澆水、病蟲危害防治等，保障植被健康生長。

5 結語

隨著城市化建設及社會化發展進程的不斷推進，道路綠化建設的必要性日益凸顯，在人文環境、城市環境創建中發揮著重要意義。因此，需要合理選擇和配植道路綠化樹種，創建高質量的綠化環境與長久性景觀。