通信工程在軌道交通中的應(yīng)用和管理

翟汪洋 重慶賽迪工程咨詢有限公司江蘇分公司

1 前言

近年來，隨著市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，推進(jìn)了我國的城市化發(fā)展進(jìn)程，城市中的人口數(shù)量呈現(xiàn)出逐年增加發(fā)展趨勢，為了能夠有效緩解城市中的交通壓力，應(yīng)通過建設(shè)軌道交通來實現(xiàn)，為人們的日常出行提供極大的便利。城市中的軌道交通工具包括有軌電車、輕軌及地鐵等，為了確保軌道交通的高效及安全運行，加強軌道交通中的通信工程建設(shè)具有必要性，以促進(jìn)軌道交通中公安安防系統(tǒng)、公共通信系統(tǒng)及運營通信系統(tǒng)的安全及高效傳輸。

2 軌道交通中應(yīng)用的通信技術(shù)

2.1 軌道交通通信多業(yè)務(wù)傳輸平臺

多業(yè)務(wù)傳輸平臺在軌道交通通信中應(yīng)用，表現(xiàn)出了以下幾方面特點：第一，在軌道交通通信中應(yīng)用，主要運用數(shù)字傳輸模式，統(tǒng)一了多系統(tǒng)物理接口，完成了對軌道交通通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的合理架設(shè)。第二，通過建立多業(yè)務(wù)平臺，使通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更為簡化及分明，使軌道交通系統(tǒng)的綜合性更強。第三，方便了以太網(wǎng)以上傳輸業(yè)務(wù)的二次匯聚，提升了網(wǎng)絡(luò)格式的數(shù)據(jù)交換及傳輸。第四，多業(yè)務(wù)傳輸平臺本身具有較強的自我修復(fù)能力、可靠性及穩(wěn)定性，對提升軌道交通通信系統(tǒng)的正常運行具有重要作用。需要將多業(yè)務(wù)傳輸平臺技術(shù)應(yīng)用于軌道交通通信系統(tǒng)中去，以確保通信網(wǎng)絡(luò)及其相關(guān)業(yè)務(wù)的一體化建設(shè)效果及質(zhì)量，簡化軌道交通通信網(wǎng)絡(luò)的層次性，縮減軌道交通系統(tǒng)的投入量。多業(yè)務(wù)傳輸平臺在軌道通信系統(tǒng)中應(yīng)用在取得良好應(yīng)用效果的同時，也存在一定的弊端，主要表現(xiàn)在多業(yè)務(wù)傳輸平臺的末端處理能力與軌道交通通信網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點呈反比，由于存在的節(jié)點較多，導(dǎo)致平臺處理末端的能力進(jìn)一步下降。軌道交通中的多業(yè)務(wù)傳輸平臺信息傳輸，完成了對PPP 技術(shù)及ML-PPP 技術(shù)的應(yīng)用，在實際的使用過程中，會占有大量的寬帶資源，并且導(dǎo)致平臺的工作效率大大下降[1]。

2.2 開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在軌道交通通信系統(tǒng)中應(yīng)用展現(xiàn)出了良好的應(yīng)用效果，主要表現(xiàn)為以下幾點：第一，在軌道交通通信系統(tǒng)中，將開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)作為一項基礎(chǔ)技術(shù)，完成對視頻及音頻等數(shù)據(jù)信息的一體化，通信接口及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)均大為簡化。第二，通過使用開放式的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使寬帶分配工作更具合理化，與其他業(yè)務(wù)傳輸平臺相比，促進(jìn)了傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)帶寬利用率的提升。第三，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以分布式為主，對構(gòu)建軌道交通通信系統(tǒng)提供了更多的便利。第四，完成了對多種數(shù)據(jù)接口的兼容。第五，完成了對視頻及音頻信號的高質(zhì)量傳輸及多點廣播。開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相較于多業(yè)務(wù)平臺技術(shù)，需要投入更多的成本。

2.3 異步傳輸技術(shù)

異步傳輸技術(shù)又被稱之為是ATM 技術(shù)，在軌道交通通信系統(tǒng)中使用異步傳輸技術(shù)，展現(xiàn)出了以下幾方面的特點：第一，使軌道交通通信網(wǎng)絡(luò)中的各項設(shè)備接口更具標(biāo)準(zhǔn)化，并且實現(xiàn)了與其他設(shè)備之間的通信互聯(lián)，提升了通信設(shè)備的異步傳輸效果及質(zhì)量。第二，在對異步傳輸技術(shù)進(jìn)行使用時，使軌道交通通信系統(tǒng)中各設(shè)備寬帶的利用率提高，分布更具靈活性。

2.4 彈性分組環(huán)

在軌道交通通信系統(tǒng)中應(yīng)用彈性分組環(huán)技術(shù)，展現(xiàn)出了以下幾方面特點：第一，將IP 作為軌道交通通信系統(tǒng)的核心，以完善對軌道交通通信網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，有助于提升帶寬利用率，簡化網(wǎng)絡(luò)層次。第二，提升了軌道交通通信網(wǎng)絡(luò)的可靠性及穩(wěn)定性，通過在軌道交通系統(tǒng)中使用即插即用模式，完成了對各系統(tǒng)設(shè)備的定期維護(hù)管。但是需要注意的是，彈性分組環(huán)技術(shù)在實際的使用過程中也存在著一定的缺陷，應(yīng)加大對此技術(shù)的重視度，提升軌道交通建設(shè)效果及質(zhì)量。

3 軌道交通通信工程建設(shè)要點

3.1 合理制定系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)

為了能夠提升通信工程系統(tǒng)設(shè)備適用性的提升，應(yīng)合理制定系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)，確保能夠為軌道交通通信工程后續(xù)各項建設(shè)工作的高效實施及開展奠定堅實的基礎(chǔ)。城市軌道交通建設(shè)工作極為復(fù)雜，由多個子系統(tǒng)構(gòu)成，子系統(tǒng)對提升通信工程建設(shè)效果方面發(fā)揮了重要的作用，為通信工程的正常及高效運轉(zhuǎn)提供服務(wù)。因此，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范和要求做好子系統(tǒng)設(shè)備選擇，以提升子系統(tǒng)設(shè)備使用的合理性，提升軌道交通通信工程建設(shè)效果及質(zhì)量。軌道交通中時通的通信設(shè)備以光纜為主，相較于傳統(tǒng)的傳輸線路，使信號傳輸更具穩(wěn)定性，光纖傳輸效率大大提升。因此，需要將光纖型號的通信設(shè)備作為首選設(shè)備，將與其相匹配的接口設(shè)備作為備選，做好合理的篩選，對比各個設(shè)備的性價比，以完成對設(shè)備的進(jìn)一步篩選。

3.2 系統(tǒng)設(shè)備采購

需要將系統(tǒng)設(shè)備采購作為軌道交通中應(yīng)用通信工程的一項重要內(nèi)容，完成了對不合規(guī)通信設(shè)備的及時調(diào)換，促進(jìn)了通信工程建設(shè)質(zhì)量的提升。由于軌道交通中會使用大量的通信工程設(shè)備，應(yīng)做好系統(tǒng)設(shè)備采購工作，應(yīng)加強采購質(zhì)量管理，以避免對通信工程的運行效果造成較大的影響。在進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)備采購前，應(yīng)結(jié)合軌道交通的實際情況，完善建立設(shè)備采購體系，將各個設(shè)備的系統(tǒng)參與明確列示在體系中，以便能夠為系統(tǒng)設(shè)備采購工作的順利開展奠定堅實的基礎(chǔ)。由于軌道交通中所需的系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量較多，在選取供貨方時，應(yīng)采用招投標(biāo)的方式，綜合審查供貨方的能力，確保最終能夠選擇出資質(zhì)較好的供貨方，提升通信工程建設(shè)質(zhì)量。

3.3 提升通信工程施工質(zhì)量

加強通信工程施工質(zhì)量控制，能夠在一定程度上降低不合理費用的支出率及施工問題發(fā)生率。通信工程作為軌道交通建設(shè)中的一項重要建設(shè)內(nèi)容，在實際的施工過程中，為了提升施工質(zhì)量，應(yīng)做好以下幾方面內(nèi)容：第一，加強系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量檢測，當(dāng)明確系統(tǒng)設(shè)備與通信工程的施工要求相符合后，應(yīng)調(diào)試系統(tǒng)設(shè)備，確保系統(tǒng)設(shè)備在實際的使用過程中能夠處于良好的運行狀態(tài)。通信工程信號的傳輸主要是通過電纜及光纖來實現(xiàn)，在對其進(jìn)行安裝時，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的施工要求進(jìn)行。第二，光纖材料質(zhì)量檢測相較于電纜更為復(fù)雜，在實際的監(jiān)測過程中，運行測試鋪設(shè)好的光纖設(shè)備，確保能夠及時發(fā)現(xiàn)問題和處理問題，使光纖鋪設(shè)更具可靠性。第三，加強系統(tǒng)運行及維護(hù)。完善建立系統(tǒng)巡查制度，監(jiān)督系統(tǒng)的運行情況，并做好隨訪記錄，一旦發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)在運行過程中存在任何的故障問題，應(yīng)及時進(jìn)行檢修，以促進(jìn)系統(tǒng)運行效率的提升[2]。

4 軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

在軌道交通項目建設(shè)中通信工程作為一項重難點建設(shè)內(nèi)容，由于我國不同地區(qū)的軌道交通項目實際建設(shè)情況不同，促使我國的軌道交通通信工程建設(shè)工作存在較大的差異，在實際的建設(shè)過程中，應(yīng)有針對性的選擇不同的設(shè)計理念。需要將軌道交通通信工程的適應(yīng)性作為通信系統(tǒng)設(shè)計中的一項重要工作內(nèi)容，以確保軌道交通通信系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定及安全運行。應(yīng)不斷加強軌道交通通信系統(tǒng)設(shè)備管理工作，優(yōu)化軌道交通通信系統(tǒng)設(shè)備接口，確保標(biāo)準(zhǔn)化的接口能夠應(yīng)用于軌道交通通信系統(tǒng)及各子系統(tǒng)的視頻、音頻、網(wǎng)管信息及控制信息，使軌道交通通信系統(tǒng)更具經(jīng)濟(jì)性，完成對軌道交通通信系統(tǒng)的整合，使高標(biāo)準(zhǔn)化的接口能夠逐漸取代軌道交通通信系統(tǒng)中的低速數(shù)據(jù)接口設(shè)備。

5 結(jié)論

通信工程在軌道交通中的應(yīng)用效果，直接關(guān)系到軌道交通能夠可靠及安全運行。軌道交通作為城市建設(shè)中的一項重要內(nèi)容，是一項系統(tǒng)性及復(fù)雜性較強的工程項目，為了提升城市軌道交通建設(shè)效果及質(zhì)量，應(yīng)明確了解城市軌道交通建設(shè)過程中所使用的軌道交通通信多業(yè)務(wù)傳輸平臺，開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，異步傳輸技術(shù)，彈性分組環(huán)技術(shù)使用方法，合理制定系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)，做好系統(tǒng)設(shè)備采購，提升通信工程施工質(zhì)量，明確軌道交通通信系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，使城市軌道交通運行更具穩(wěn)定性。