陜西省物流業供應鏈管理文化建設路徑思考

王鵬 孟妍

近年來，供應鏈管理思想越來越受到企業的青睞，供應鏈管理文化也越來越成為企業發展的文化支撐和價值取向。在此背景下，企業只有研究供應鏈管理理論與理念、分析自己所處的環境條件、結合企業發展的實際，才能正確選擇發展的價值理念，構建供應鏈管理文化。

隨著“一帶一路”國家戰略的不斷深入，中國與沿線國家及整個歐洲經濟貿易往來越來越多。陜西作為絲綢之路的起點，近年來經濟有了快速增長，特別是以關中帶動周邊經濟發展。經濟貿易的發展對物流業提出了很高的要求，近年來陜西物流業得到了一定的發展，中歐班列等物流方式對陜西貿易起到一定作用，但從整體來看，陜西物流業的發展跟不上經濟發展的需求，特別是物流業服務意識和理念等還需要提高。為此，課題組對陜西物流業供應鏈管理文化建設現狀進行了調研，分析其存在的問題，并針對不同類型物流業提出供應鏈管理文化建設路徑方法，希望對陜西物流業發展起到一定作用，帶動陜西整體經濟發展。

陜西物流業供應鏈管理文化建設現狀分析

2020年4-6月份通過問卷、考察、網絡等方式對陜西不同行業不同地區40多家物流企業供應鏈管理文化現狀進行了調研，包括國有企業、私營企業、股份企業等，有5A、4A、3A、2A及其他類型企業，具體情況如下：

1、陜西物流企業物流服務基本情況

（1）企業為供應鏈提供物流服務的環節：供應物流30%，生產物流33.33%，銷售物流50%，一體化物流46.67%，其他16.66%。近一半企業提供一體化物流，說明這些物流企業具有一定規模實力和供應鏈服務意識。

（2）物流企業在供應鏈中所處的位置：核心企業33.33%，非核心企業46.67%，全程物流服務13.33%。所服務企業在供應鏈中的地位：核心企業40%，上游供應商66.67%，下游客戶66.67%。企業的物流服務為：第一方物流10%，第三方物流86.67%。核心與非核心企業的分布基本合理，第三方物流服務較多，企業物流外包較多，基本符合當前經濟要求。

2、陜西物流企業供應鏈管理文化建設情況

（1）現有企業管理文化情況

有企業愿景的63.33%，企業使命43.33%，企業價值觀60%，企業戰略50%。企業文化建設方法：模仿同類型企業13.33%，根據企業實際自定76.67%，與服務客戶企業一致23.33%，自上而下43.33%。多數企業具有自身企業文化，但多數是根據企業實際自定，與服務客戶企業一致的較少，說明企業供應鏈管理文化意識較弱。

（2）企業員工對供應鏈管理知識的了解程度

高層管理者中很熟悉的占23.33%，熟悉的占43.33%，了解的占23.33%，不了解的占10%;中層管理者中很了解的占20%，熟悉的占23.33%，了解的占50%，不了解的占4.66%;基層員工中熟悉的占30%，了解的占13.33%，不了解的占56.66%。說明中層管理者和基層員工，特別是基層員工缺少供應鏈管理知識和意識。

（3）企業管理過程中，體現供應鏈管理策略情況

調查的企業中，在整合理念方面，具有前向一體化的占33.33%，后向一體化的占46.67%，橫向一體化的占83.33%;協同理念方面，高層協同的占66.67%，中層協同的占66.67%，基層協同的占40%;在客戶價值方面，能夠提升客戶價值的占50%，滿足高價值的占30%，滿足一般價值的占43.33%;在流程管理方面，關注客戶流程的占40%，關注企業流程的占63.33%，關注部門流程的占63.33%;供應商關系管理方面，具有緊密關系的占20%，一般合作關系的占30%，競爭關系的占43.33%;客戶關系管理方面，緊密關系的占10%，合作關系的占46.67%，競爭關系的占36.67%;信息共享方面，能夠及時共享的占10%，部分共享的占43.33%;收益共享方面，能夠協同共享的占23.33%，平均分配的占6.67%，博弈分配的占63.33%;風險共擔方面，能夠共同管理風險的占20%，無風險管理的占10%;企業核心競爭力方面，有多個核心競爭力的占53.33%，一個核心競爭力的占30%。

可以看出陜西物流企業在整合理念、協同理念方面做的較好，意識較強，但企業關注客戶流程信息共享方面較弱，企業與供應鏈上下游企業的關系以競爭為主、博弈較多，共同風險管理意識較差，企業核心競爭力較多，較分散，也意味著缺少真正的核心競爭力。

3、分析總結

通過對調研資料分析可以看出，陜西物流業供應鏈管理文化建設主要存在以下問題：

（1）企業文化建設特別是供應鏈管理文化建設較弱;

（2）企業供應鏈管理知識和意識較弱，特別是企業中基層員工;

（3）企業雖然有較強的供應鏈整合、協同理念，但具體做法不夠，說明沒有真正理解和貫徹供應鏈管理理念;

（4）陜西物流企業與客戶企業供應鏈管理文化意識較弱。

陜西物流業供應鏈管理文化建設路徑

供應鏈管理作為企業管理的一種模式，需要有企業文化的支撐，形成并融入供應鏈管理文化之中。企業文化是在一定的條件下，企業生產經營和管理活動中所創造的具有該企業特色的精神財富和物質形態。它包括企業愿景、文化觀念、價值觀念、企業精神、道德規范、行為準則、歷史傳統、企業制度、文化環境、企業產品等。[1]其中價值觀是企業文化的核心。企業文化由三個層次構成：

（1）物質文化（表面層），也是企業的“硬文化”。包括企業容貌、設施設備，產品造型、外觀、質量等。

（2）制度文化（中間層），包括領導體制、人際關系、各項規章制度和紀律等。

（3）精神文化（核心層），也是企業的“軟文化”。包括各種行為規范、價值觀念、企業的群體意識、職工素質和優良傳統等，是企業文化的核心，被稱為企業精神。

供應鏈管理文化是供應鏈節點企業在長期合作的過程中升華形成的共有的信念、行為準則、行動方式等。[2]物流業供應鏈管理文化與供應鏈管理文化相似，即物流供應鏈節點企業在長期合作的過程中升華形成的共有的信念、行為準則和行動方式。[3]在供應鏈管理過程中強調企業要具有系統性、協同性，并具有系統整合能力，強調供應鏈上下游企業的相互信任，強調三共（共享信息、共擔風險、共享收益）。

基于陜西物流業企業文化建設過程中存在的問題，要適應當前陜西經濟發展的需要，重新認識供應鏈管理理念，從以下方面構建物流行業供應鏈管理文化。

1、總體路徑

（1）針對企業各層員工，加強供應鏈管理理論知識的學習

供應鏈管理產生于20世紀80年代，是物流高級化的代名詞，此后又增加了企業管理的理論，逐漸形成當前的供應鏈管理概念和理論。供應鏈是由核心企業以及上游的供應商、供應商的供應商，直到原材料供應商，核心企業的客戶，客戶的客戶，直到最終的消費者，所構成的網鏈。供應鏈管理就是打破企業原有的管理模式，從供應鏈系統來考慮，通過對供應鏈的優化設計，通過計劃、組織、控制等管理職能，降低成本，提升客戶價值，獲得更多價值的管理模式。供應鏈管理強調系統性、協調性。由于供應鏈管理的發展較復雜，不同行業人們對供應鏈及供應鏈管理的認識不同，比如有人依然認為供應鏈管理就是物流管理的高級化等等。一般認為供應鏈管理包括一般產業供應鏈管理和物流服務供應鏈管理兩大類。

（2）分析自身所處物流供應鏈環節及客戶企業所處供應鏈環節，了解供應鏈企業的文化建設情況

通過學習了解供應鏈管理相關理論，接下來要分析物流企業所處的物流供應鏈系統。要分析其核心物流環節和非核心環節，分析自身處于物流供應鏈的位置，同時要了解物流供應鏈上核心企業的企業文化。物流企業是服務于產業供應鏈企業的，所以還要了解所服務的產業供應鏈企業，分析其核心環節和非核心環節，了解其不同的企業文化，特別是核心企業的企業文化。要分析本企業的文化建設是否與客戶企業的文化一致性。

2、不同類型物流企業供應鏈管理文化建設路徑

（1）核心物流企業供應鏈管理文化建設路徑

供應鏈上核心物流企業一般直接面對客戶企業，在提供物流服務時要以客戶價值為中心。在確定企業文化時，要考慮客戶企業的價值取向來設計優化供應鏈系統，構建相應的供應鏈管理文化。[4]以陜西通匯汽車物流為例，陜重汽物流包括三部分：供應物流、生產物流和銷售物流。供應物流外包給陜西通匯汽車物流有限公司，該公司為陜重汽的子公司，是物流供應鏈的核心企業。具體操作流程：生產部門需求計劃-通匯供應計劃-通匯庫存計劃-采購計劃（由陜汽計劃部門完成）-采購-供應商供貨（供應商發貨或通匯物流）-入庫-向生產部門供應。陜汽集團以“雙優”為特色的優秀的“德”文化體系，核心理念是“敬業、篤學、誠信、創新”的企業精神，“以人為本、創優報國、追求卓越”的核心價值觀和“制造一流汽車，創造美好生活”的經營理念。關鍵理念是“生產同行業最優產品，提供同行業最優服務”的質量理念和“品質成就未來”的品牌理念。再加上其他主要理念，形成了陜汽集團較為完整的價值觀系統。陜汽“德”文化內涵包括激情、凝聚、學習、創新、誠信、和諧等。陜汽“德”文化導向包括：市場導向、客戶導向、品質導向、人本導向、責任導向。基于陜汽集團“德”文化要求，陜西通匯汽車物流有限公司要以陜汽文化為中心構建自己的供應鏈體系和供應鏈管理文化。[5]

（2）非核心物流企業供應鏈管理文化建設路徑

非核心物流企業首先要了解自身所處哪些供應鏈中，以及在不同供應鏈中所處的位置，是供應鏈上游還是下游，企業與核心企業的依賴程度，與核心企業的關系緊密程度等，以此來確定是否與核心企業構建一致文化。在所處的多個供應鏈中，尋找與核心企業關系緊密、依賴程度高的供應鏈，選擇與核心物流企業文化一致的供應鏈管理文化。當與所處的供應鏈核心企業關系不緊密、依賴程度一般時，可以依據企業自身情況和市場發展需求構建自身供應鏈管理文化體系。這樣形成多元化供應鏈管理文化，適應和滿足企業供應鏈運營的需要。

（3）陸港物流企業供應鏈管理文化建設路徑

陜西陸港物流企業主要在西安國際港務區，眾多物流企業以鐵路貨運企業為核心，有貨運代理企業、保稅倉儲、報關報檢、外貿加工等，形成比較復雜的內陸物流網絡系統，以滿足本地對外貿易的需求。物流企業首先要了解本地和國外經濟貿易政策和客戶企業的需求，在充分了解市場需求的情況下，以核心企業為中心構建不同的物流供應鏈，并構建相應供應鏈管理文化，核心企業要有明確、清晰的文化價值觀，非核心企業根據核心企業文化來確定企業文化，形成供應鏈管理文化，為國際貿易供應鏈客戶提供供應鏈管理服務。

（4）空港物流企業供應鏈管理文化建設路徑

空港物流具有一定特點，所運輸貨物具有重量輕、批量小、要求快速等特點。空港物流企業要根據市場需求和特點構建合理物流供應鏈，形成不同類型供應鏈網絡，以客戶需求為中心，構建核心企業供應鏈管理文化，并形成不同類型供應鏈管理文化。

（5）區域物流企業供應鏈管理文化建設路徑

不同區域經濟發展有其不同特點，比如陜北的煤炭、石油、天然氣經濟，陜南的水、森林、生物經濟，關中的農業、制造業、商貿經濟等。以陜北煤炭為例，煤炭企業比較集中，但其客戶分散，其運輸方式主要為鐵路和公路運輸兩種，物流企業要以煤炭企業客戶為中心構建物流供應鏈，形成以核心物流企業為主要環節的供應鏈體系，構建供應鏈管理文化。

結 論

供應鏈管理時期，企業要發展，必須認真研究供應鏈管理理論與理念。真正理解供應鏈管理的系統整合與協同性，構建供應鏈管理文化體系。不同物流企業所處的環境條件不同，要結合企業發展的實際正確選擇發展的價值理念，選擇不同路徑構建供應鏈管理文化。特別是今年“疫情”下，充分認識到供應鏈管理的重要性，既要重視外循環的供應鏈又要重視內循環的供應鏈建設，達到“雙循環”供應鏈發展，供應鏈管理文化建設越來越重要。

參考文獻

[1]趙亞群.關于企業文化與企業管理關系的思考[J].中外企業家，2019（27）.

[2]周建忠.論供應鏈文化建設[J].商業時代，2008，12：110-111.

[3]廉士乾.物流服務供應鏈企業間管理控制機制研究[J].中外企業家，2018，18：71.

[4]鐘世臣.試論核心企業的供應鏈文化構建[J].閩江大學學報，2013，11：48-52.

[5]陜汽集團用“雙優”文化引領企業健康持續快速發展.中國卡車網，2013-02-05.

作者簡介

王 鵬 西安歐亞學院副教授，主要研究方向為供應鏈管理

孟 妍 西安歐亞學院助教，主要研究方向為物流與供應鏈管理