長安UNI-T新車測評

成帥

1 ? ?新車測評概述

新車測評是基于一般用戶視角，利用專業的方法、場地，對車輛進行全方位的主觀評價。測評內容主要包含購車魅力、靜態體驗、動態駕乘三大方面，重點突出車輛的特征及優劣項，目的是通過短期測評，考量車輛性能水平及市場競爭力。

本文利用達安中心新車測評體系，對長安UNI-T進行短期體驗測評。

2 ? ?車輛簡介

2020年6月上市的UNI-T是一款全新設計語言的自主品牌車型，外觀大膽前衛，內飾豪華感、科技感十足，見圖1，一經發布便吸引了市場的廣泛關注，1.5T+7DCT的動力系統，搭配L2級自動駕駛系統，再加上較合理的價格區間，使其在該細分市場具備了不錯的競爭力。上市至今月銷過萬臺的優異成績與良好的市場反饋和長安品牌的口碑密不可分。UNI-T主要配置參數見表1。

本次達安中心評價團隊選取的是UNI-T 2020款旗艦型（以下簡稱UNI-T），從一般用戶視角出發，對車輛進行了全維度測評。

3 ? ?測評方法

本測評按照10分制評分體系，以能感知人群抱怨程度作為評分標準，詳見下表2：

4 ? ?測評結果

4.1 ? 購車魅力

4.1.1 網絡調查

購車前，用戶會通過網絡信息對意向車型進行橫向對比，不同的人群對配置和性能的關注度不同。調查數據表明，UNI-T購買受關注因素前三位：外觀、內飾、裝備，放棄因素前三位：國別、外觀、空間（內飾排第八位），詳見圖3。拋開用戶對自主品牌的傳統印象，外觀及內飾的用戶反饋呈現兩極分化，這表明UNI-T在用戶定位方面的精準，首先將客戶定位為年輕、首購群體，然后針對此群體的特點，對車輛進行升級打磨，主打運動、科技、高性價比，在別的車型都在爭奪細分市場的時候，UNI-T已經悄然牢牢把握住細分用戶群體。

UNI-T最先吸引人的部分是未來感的外觀及豪華感的內飾，明顯與其他車型不同的大膽風格為其第一印象加分不少，再者就是名頭響亮的1.5T藍鯨發動機及長安一貫扎實的底盤調校，讓人對車輛的基礎性能充滿信心，豐富的配置及主動安全功能更是進一步拉開了與其他車型的差距。所以，從網絡調查階段，UNI-T就給潛在客戶較強烈的滿足感，但同時也提高了用戶期望。

4.1.2 4S店體驗

到店前用戶對車型的印象因人而異，4S店體驗是基于用戶對整個車型有一定了解的基礎上，到店后的實際感知，通常不會超過1小時，動態駕乘也比較簡單。UNI-T的車型優勢主要體現在靜態感知、第一感受，而例如動態舒適性等方面的缺點需要較長時間、更復雜場景的來體驗，因此整個4S體驗過程是UNI-T的正向加分項目。

體驗過程中，UNI-T最突出的是車機系統，外觀精致，內置功能豐富，還有強大的語音交互功能，光是車內拍照功能的新鮮感，就能夠吸引用戶在此駐足停留。另外，UNI-T的整體完成度并沒有因為復雜的設計而受到影像，扎實的做工增加用戶的認同度及滿意度。

4.2 ? 靜態體驗評價

在外觀上，UNI-T使用了極為年輕、時尚的設計語言，以優雅的曲面代替了復雜的車身棱線。作為緊湊型SUV，4515×1870×1565mm的長寬高尺寸有不錯的體量感。“無邊界”的前格柵造型與前臉融為一體，造型修長的LED大燈進一步拉伸了橫向視覺感，具有極高的辨識度。車側最吸引眼球的20寸超大車輪及刀鋒式輪轂造型，配合“俯沖式”車身姿態，運動感十足，隱藏式車門把手進一步把UNI-T的凌厲感彰顯的淋漓盡致。車尾燈采用光影式LED，V型導流板，四出排氣管等，飽滿感與豪華感俱佳。外觀評價結果見表3：

在內飾上，UNI-T設計更加大膽。紅色一體式運動座椅、門飾板有極強的視覺沖擊力，兩塊液晶聯屏、儀表臺上動態光帶、戰斗機擋把設計將整個座艙的科技感營造出來，鍍鉻飾條的點綴為內飾豪華感加分不少，座艙明亮感得益于超大尺寸全景天窗，內飾評價結果見表4。行李箱尺寸基本上可以滿足家庭用車需求，儲物空間評價結果見表5。但受限于造型風格設計，UNI-T的乘坐空間及進出便利性表現一般，有一定的局促感，評價結果見表6、表7。

相對而言，UNI-T的車機體驗感受并沒有完全達到預期，或許是犀利的外觀及豪華的內飾讓人對其產生了過高的期待。啟動響應時間長、界面切換卡滯、缺少功能返回鍵等，在使用過程中確實體驗不佳。不過，FACE ID的配置算是一大亮點，見圖4，筆者使用的游客身份登錄，未能體驗到FACE ID的真正“魅力”。車內拍照功能并不算新穎，UNI-T將車內拍照與相機“年齡識別”功能集成在一起，同時很有“心機”的將顯示年齡調小，如此這般貼心，你怎能不愛它。除此之外還有“燈光秀”彩蛋，雖然比不上Model-X“燈光舞蹈秀”的夸張，但也獨具風格，車機整體評價結果見表8：

4.3 ? 動態體驗評價

長安自主研發的藍鯨1.5T發動機多次獲得“中國心十佳發動機”，性能不必多說，配合7速濕式雙離合，整套動力配置雖然有一定槽點，但綜合表現較平衡，實測9.6s的0-100kph加速能力相比同級別自主品牌，只能說是一般水平，評價結果見表9。前麥弗遜、后多連桿底盤調校有極強的“性格”，舒適性有明顯缺陷，突出操穩性能，評價結果見表10、表11。在NVH性能方面還有較大的提升空間，距離同級別合資品牌還有較明顯的差距，評價結果見表12。

5 ? ?評價總結

長安UNI-T是一臺以靜態品質感及科技感為吸引點，個性鮮明的運動型SUV，是一款成功的車型。

通過建立時間軸-滿意度的評價模型，見圖5，我們對UNI-T的用戶滿意度情況進行簡要預測，結果見圖6。

淺層體驗階段以魅力購車評價方法來擬合，此過程中用戶的滿意度較高，主要表現在對UNI-T內外飾及裝備配置的獲得感遠超預期，購買欲望上升。此后，UNI-T的一些劣勢逐漸通過深層次體驗被用戶感知，存在一定的市場抱怨風險，滿意度會稍低于用戶預期值，此階段主要以靜、動態體驗評價進行模擬。

6 ? ?總結

本文針對長安UNI-T進行了較為全面的測評，但是客觀上講，文中所述方法及結果還存在不足之處。例如，用戶對車輛性能的敏感程度如何？用戶關注點的變化趨勢如何？基于以上，達安中心正在積極研究相關課題，不斷完善評測體系，致力于為客戶提供全面、專業的商品力咨詢服務，助力汽車商品力向上！