飛機設計中的飛發適配性研究

周孟申 王曉花

（中航飛機股份有限公司，710089）

1 目前國內飛機設計時發動機的選型現狀

發動機是飛機的“心臟”，被譽為航空工業“皇冠”上的“明珠”，其先進性是衡量一個國家工業水平和能力的重要標志[1]。我國航空動力技術比較落后，嚴重制約了我軍裝備的更新換代，已成為航空武器平臺發展的“瓶頸”技術之一。目前，我國軍用飛機因為沒有自主研發的先進發動機，不得不買國外發動機，或者用其首飛，或者進行仿制改型[2]。由于我國航空發動機產業發展的局限性，在飛機預研設計時，不能有配套的發動機預研設計方案，即發動機的研制工作與飛機的研制工作不能同步進行，也沒有符合時代需求的待選發動機。為此，飛機在做型號預研時，不得不考慮國內發動機的現狀和國外可獲取發動機的現狀，來完成型號預研工作。在發動機選型設計時，就不能選擇到完全符合飛機自身需求的發動機，只能考慮大的方面，而忽略細節問題。對細節問題的忽略，使得在飛發匹配方面出現了一些嚴重制約型號研制的問題。

2 各種設計規范中規定的發動機選型一般原則[3][4]

各種飛機設計規范中規定的發動機選型設計一般原則為：

發動機的推力或功率必須滿足飛機性能提出的要求；發動機的使用包線應能包容飛機的飛行包線；

發動機的外形尺寸應盡量接近總體提供的數據且發動機應能在總體給定的位置上進行安裝以及安裝形式應盡量符合總體要求；……