高鐵站房給排水管線安裝施工技術分析

劉龍飛 中鐵城建集團第一工程有限公司

1 前言

我國經濟發展以來，高速鐵路得到較快發展，較多城市中鐵路客運站房的建設是城市規劃中較為重要的部分，其中在對高鐵站房進行設計的過程中，由于空間大，房屋較高以及人員流動性較大，在此過程中高鐵站房給排水管設施安裝尤為重要，受到交通部門的高度重視。但是，目前高鐵站房給排水管線安裝存在一些瓶頸，這就需要在進行高鐵站房建設的過程中采取有效施工技術提升給排水系統性能，比如，支架預制、管道預制、管道切割、施工準備與檢查、地管溝施工、閥門安裝以及支架以及吊架安裝等，以此得到更好的水資源供應，這就需要全面提升給排水管線安裝質量，從而保證給排水系統正常運行，以此為我國高鐵的較快發展奠定良好的基礎。

2 設汁內容及沒計界面劃分

2.1 設計內容

對高鐵站房給排水、氣體滅火、滅火器配置以及消防炮等進行設計；設計站臺雨棚排水及設備區設計（如圖1 所示）；設計高架車道消防與落客平臺；對列車上水與動車卸污系統進行設計；對軌行區排水進行設計；對室外給排水與消防進行設計。

圖1 站臺層設備區廢水管道模型

2.2 設計界面劃分

2.2.1 與站前廣場設計截面劃分

一般而言，車站前廣場主要是由政府來出資構建的，車站給排水管道構建需穿越站前廣場才可與市政管道進行連接。其站前廣場設計界面劃分如下：車站南、北站房分別設置給水、雨水以及污水干管，穿越廣場后與南站西路市政管道進行有效了解。在設計期間應提供管位，廣場地面上部雨水可排入到車站雨水總干管。

2.2.2 與高架商業夾層設計界面劃分

高架商業夾層需要進行二次裝修，其設計界面劃分有以下方面：車站不同角落設置主立管，敷設到高架商業夾層板面，同時預留接口。高架商業夾層消火栓系統需配置滅火器，其費用主要由高架商業夾層計列。

3 高鐵站房給排水管線安裝原則

首先，質量原則。在對高鐵站房進行給排水管線進行安裝的過程中，安裝質量尤為重要，并且在此基礎上還應符合國家相關標準規定，在確保高鐵站房精品的過程中，為我國高鐵發展奠定良好的基礎。其次，綠色裝飾。由于高鐵站房是人們的出行中較為重要的場所，需要確保裝飾的美觀性，并且在此基礎上還應符合綠色環保理念，在此過程中給排水管線安裝尤為重要，這就需要在安裝之前采用綠色環保材料，在此過程中材料應當達到國家規定的環保標準[1]。最后，降低成本。在進行高鐵站房給排水管線安裝的過程中，還需要對安裝技術實施全面創新，并且在此基礎上優化施工方案，確保施工方案的經濟性與安全性，不但能夠提高安裝質量，而且還可降低安裝成本，這在較大程度上能夠提高施工企業經濟效益，同時也為相關資源的節約奠定良好的基礎。

4 高鐵站房給排水管線施工技術

4.1 管道預制

4.1.1 支架預制

在高鐵站房給排水管線預設施工的過程中，在裝卸的過程中，預制短管或者油氣層極易出現破損以及變形的情況，這就需要應用管道支架。在進行支架預制的過程中，首先需要對相關材料進行針對性選擇，確保材料質量，在選擇的過程中應當嚴格篩選材料數量、型號以及尺寸，從而符合施工要求。其次，在對給排水管道實施開孔期間，支架在此過程中會產生一定的變形，為了避免此種情況的發生，需要采用火焊方式進行開孔作業，在對支架進行焊接之后，需要對焊縫進行詳細的檢查，以此避免裂紋等問題的發生[2]。還需要對管道支架進行涂漆，并在此基礎上對支架材質以及型號進行詳細的標明，同時分類存放。

4.1.2 管道預制

在對高鐵站房進行給排水管線工程施工期間，對管道相關參數有較為嚴格的要求，比如強度、材質以及規格等，這就需要在施工的基礎上對管道實施有效的預制，只有這樣才能確保給排水管道符合施工標準，以此避免管道質量出現問題。在進行給排水管道預置的過程中，主要表現在以下兩個方面。首先，施工企業應當安排專業的檢測人員對其進行有效的管理與控制，并且在提高管材質量的基礎上做好記錄，這在較大程度上便于日后維護。其次，還需要根據具體的施工要求對管道參數以及指標進行有效的確定，同時對管道預制實施全面管理，在此過程中應當及時發現管道存在的安全隱患，并且在此基礎上采取針對性解決方案。

4.1.3 管道切割

在進行管材切割的過程中，一般情況下使用的是機械切割以及火焊，在此過程中切割、打磨以及焊接極易導致管材出現收縮的情況，因此這就需要在管道下料的過程中，預留出一定的余量，一般情況下余量為1mm～2mm 為宜，并且在安裝固定口位置預留100mm 以上的余量。對管材進行切割之后，在切割料中需要進行移植標記，標明管材規格以及厚度，并且在此基礎上同時結合設計圖紙的相關要求，把不同長度的管材根據一定的方式相結合。在組對期間，需要確保坡口角度符合相關設計標準，如果組對中的兩個管材保持一致，需要保證管材內壁平整[3]。同時錯邊量誤差不能大于1mm，對于組對中的兩根管材外壁厚度不一致的情況，首先要根據相關技術對其進行有效的加工，只有這樣才能進行組對連接工作，并且對已經組對完成且符合要求的管材進行相關標記，這對后續的安裝工作較為便利。

4.2 管道的安裝

4.2.1 施工準備與檢查

在進行管道安裝的過程中，由于管道安裝這一環節較為重要，直接關系到給排水管質量問題，這就需要施工人員在施工之前做好相關準備，并且在此基礎上嚴格遵循施工的原則與標準。對于一些土建施工更需要進行有效的監測，并且對監測數據進行深入分析，只有這樣才能順利進行下一道工序。在進行給排水管道安裝的過程中，相關人員應當對不同部位實施全面檢查，以此確保施工具有較高的質量。同時對各部位的零件進行檢查，避免少裝，錯裝及漏裝等現象出現，再檢查合格后才能進行下一道工序。

4.2.2 地管溝施工

在對給排水管道進行安裝之前，壓縮空氣在其中就顯得尤為重要，并且在此基礎上還需要對管道實施全面的清理，同時做好不同施工環節的記錄工作。首先，在進行地管管溝施工的過程中，需要對施工場地進行全面考慮，并且還需要在此基礎上，根據施工圖紙的精準要求確定地管管溝位置，并且在開挖的過程中保證挖出的土方進行有序堆放。首先，對管道底部坐標、夯實度以及標高等參數實施全面檢查[4]。其次，在地管下溝的過程中應當對管道防腐部分進行有效的保護，進而避免出現損壞情況，并且將管道兩端實施封閉，在此過程之中管道內不能出現雜物以及灰塵。

4.2.3 閥門安裝

在進行閥門安裝的過程中，首先在安裝之前應當進行檢查工作，并且在此基礎上對閥門位置實施定位，同時還需要對閥門規格以及型號實施全面的檢查，以此使得閥門安裝符合設計圖紙的精準要求。除此之外，還應對閥門自身封閉性進行檢查，并對傳動裝置以及操作機構進行全面核查，同時應當確保焊接后的閥門保持開啟狀態。按照圖紙介質流向對閥門安裝方向實施有效的確定。其次，在進行閥門安裝的過程中，也需要采取有效措施對儀表進行有效的保護，以此來避免儀表出現損壞的狀況。

4.2.4 支架以及吊架安裝

首先，在施工期間需要對支架以及吊架進行有效的調整，以此對其進行有效的固定，以確保支架安裝的牢固性。在此過程之中，對于滑動支架需要確保其具有較好的靈活性。其次，還應當在設計圖紙的基礎上根據現場情況對掉架以及彈簧安裝高度進行實時調節，并且在此基礎上對相關數據全面記錄[5]。再次，在進行支架以及吊架安裝的過程中，需要對支架、吊架與管道之間的焊縫進行全面檢查，以此確保沒有缺陷存在。同時在安裝工作完成之后，應當根據施工圖紙對各個安裝環節進行核對，比如位置以及形式等，在核對過程中若是發現存在問題，需要及時采取有效措施進行解決。

5 結束語

綜上所述，在進行高鐵站房給排水管線安裝的過程中，需要確保施工質量符合施工的標準要求，并且在此基礎上對安裝各個工序進行有效的創新與完善，這就需要應用針對性安裝施工技術，比如，支架預制、管道預制、管道切割、施工準備與檢查、地管溝施工、閥門安裝以及支架以及吊架安裝等，只有這樣才能使給排水技術得到合理、有效的應用，這些不但能夠方便人們的出行，而且還可以為我國高鐵未來發展奠定良好的基礎。