分析汽車用壓縮天然氣氣瓶定檢時瓶內殘氣的綜合利用

肖新萍

摘 要：遵照國家的相關要求，所有壓縮天然氣的氣瓶，其常規的設計應用壽命當中一定要實施至少三次以上的定期檢驗處理，以免其存在諸多問題，對汽車用壓縮天然氣氣瓶的應用安全性產生不良影響。

關鍵詞：汽車;天然氣氣瓶;定期檢驗;瓶內殘氣;綜合利用

1 處理汽車用壓縮天然氣氣瓶殘留天然氣的現狀

在對汽車用壓縮天然氣氣瓶的殘留天然氣進行實際處理以前，拆裝單位需要把壓縮天然氣氣瓶當中的殘留天然氣進行直接排空處理，當前很多定期檢驗單位都設置了壓縮天然氣氣瓶殘留天然氣的回收裝置。天然氣屬于不可再生的能源資源，如果直接對其進行排放，不僅會對能源資源產生嚴重的浪費，同時還會大氣環境產生污染，對自然環境產生不良影響。

2 汽車用壓縮天然氣氣瓶檢驗方面的相關要求

2.1 執行標準

汽車用的壓縮天然氣氣瓶定期檢驗、檢測標準執行的是2004年出臺的《汽車用壓縮天然氣氣瓶定期檢驗與評定》要求，車用壓縮天然氣氣瓶定期檢驗檢測工作需要逐個進行。

2.2 檢驗機構

汽車用壓縮天然氣氣瓶的定期檢驗單位需要具備要求的定期檢驗資質，在核準范圍之內才能夠從事汽車用壓縮天然氣氣瓶的定期檢驗、檢測工作。

2.3 檢驗周期

汽車用壓縮天然氣氣瓶的第一次、第二次檢驗一般是每3a開展一次，第二次檢驗之后一般需要每間隔兩年實施一次，針對出租車使用的壓縮天然氣氣瓶，一般都是每間隔兩年的時間檢驗一次，第二次進行檢驗、檢測工作的有效期是1a。在汽車用壓縮天然氣氣瓶進行實際應用的時候，如果其存在嚴重的腐蝕、損傷和其他會影響實際應用安全性、可靠性的缺陷問題，就需要對其進行實施提前檢驗、檢測和檢查。在出現交通事故的過程當中，受到損傷的車用壓縮天然氣氣瓶以及附件，如果需要進行重新應用，一定要對汽車用壓縮天然氣氣瓶實施全面檢驗，在其滿足相關規定要求之后才能夠進行重新應用[1]。汽車用壓縮天然氣氣瓶的庫存時間或者停用時間超過應有檢查周期的，實際啟用之前需要先進行全面檢驗、檢測與檢查。

2.4 檢驗項目

汽車用壓縮天然氣氣瓶檢驗項目當中包含外觀、音響、瓶口螺紋、內部等進行檢查，同時要進行無損檢測，對容積和重量進行測定，同時還要開展水壓試驗，對內部的干燥性、氣密性等進行試驗，對瓶閥進行檢驗（詳見圖1）。

3 檢驗前的準備工作

在對其汽車用壓縮天然氣氣瓶進行檢驗處理之前，需要拆卸氣瓶，標記、記錄送檢的氣瓶，并且對瓶內介質進行處理，將瓶閥拆卸下來，對其表面進行清理，并且進行蒸汽吹掃等。

①壓縮天然氣瓶的查收與登記：在相關送檢人員在場的前提下，明確送檢氣瓶的屬性、數量等，對汽車用壓縮天然氣氣瓶實際使用的狀態進行初步檢查，同時要向送檢人員問詢此壓縮天然氣氣瓶實際應用的情況，如果存在異常情況一定要將原因問明[2];②標記檢查和記錄：汽車原始的標記檢查和識別，屬于氣瓶頂級檢驗中的基礎工作內容，基于標記識別能夠對汽車用壓縮天然氣氣瓶制造、使用的情況進行全面了解，這也是定期檢驗氣瓶的前提條件;③處理瓶內的介質：先將瓶閥打開，查看瓶內是否存在剩余氣體，使用專門的回收裝置，將殘存氣體抽取出來，并且進行綜合利用;④蒸汽吹掃：將瓶閥卸下來之后，要對瓶內表面實施蒸汽吹掃，將氣瓶當中的油污、污染物以及腐蝕產物清除掉。

4 車用壓縮天然氣瓶中殘存氣體直接排空會產生嚴重的浪費與污染

4.1 基礎數據資料的采集

對國家平鍵中心當中接收到的汽車用壓縮天然氣氣瓶進行統計，其中氣瓶平均的容積是（V）70.7L。當前城市中已經設有主要拆裝汽車用壓縮天然氣氣瓶的單位，針對其進行實際拆卸之前的汽車用壓縮天然氣氣泡進行檢測，瓶中平均的氣壓一般為3.89MPa，其平均的氣體溫度是293.2K。基于國內很多大中型城市中的汽車用壓縮天然氣價格進行全面統計，同時將當前國內汽車用壓縮天然氣的均價計算出來，在此基礎之上對汽車用壓縮天然氣能源資源的消耗情況進行計算。

4.2 當前汽車用壓縮天然氣氣瓶的數量正在持續增長

當前國內汽車用的壓縮天然氣氣瓶保有量依然在持續、快速地增長，當前國內汽車用的壓縮天然氣瓶數量非常多，國內每年都需要對這些壓縮天然氣瓶進行定期檢查，確保其的應用質量與成效，以免產生安全事故。

遵照國家區域內天然氣容積成分以及各組分的臨界溫度、壓力和地位發熱值等對天然氣平均的臨界溫度、臨界壓力、地位發熱數值等進行計算，在此基礎之上能夠獲悉，汽車用壓縮天然氣瓶的定期檢查中，如果對瓶體中殘存的天然氣其進行直接排空，會產生非常大的能源資源浪費，同時還會對自然環境產生嚴重的污染影響。因此，相關部門提出設想，要對壓縮天然氣瓶體當中殘存的天然氣進行綜合利用。

5 定期檢查汽車用壓縮天然氣氣瓶時對瓶內殘存天然氣進行綜合利用的設想

5.1 統一進行拆裝與抽取

國內所有汽車用壓縮天然氣瓶的定期檢驗、檢測單位，都需要構建一套和實際檢查天然氣氣瓶數量相匹配的殘存氣體回收、綜合利用的裝置，同時要求當地負責氣瓶拆裝的相關單位，一定要把完整拆除下來的壓縮天然氣氣瓶都送到定期檢驗、檢測單位進行處理，將瓶中殘存的氣體抽出來之后進行綜合利用，不可以對其進行隨意地排空處理。

5.2 低壓儲氣罐與高壓儲氣井

遵照當地定期檢驗、檢測單位的實際情況，所有殘存氣體的回收、綜合利用的相關裝置，都需要配備兩臺容積在30-50m3，且工作壓力在1.0MPa的低壓儲氣罐，還需要準備兩口高壓儲氣井，要求其體積為8-12m3，且工作壓力在25.0MPa。把壓縮天然氣瓶當中氣壓高過1.0MPa的殘存氣體直接導入到低壓儲氣罐當中，并且把瓶中氣壓低過1.0MPa的殘存氣體抽取出來，經過壓縮之后存入到高壓儲氣井當中。

5.3 具體處理方式

將儲氣井當中的高壓天然氣，經過工作壓力為20.0MPa

的加氣機，為檢驗合格且安裝于車上的壓縮天然氣瓶進行充氣。基于低壓儲氣罐當中的低壓，把天然氣經過減壓處理之后，作為當地定檢單位當中的鍋爐燃氣以及生活燃氣。

6 結束語

總而言之，天然氣屬于是一種優質的、清潔的、環保的能源資源，其非常珍貴，是一種不可再生的能源資源。每次在對汽車用壓縮天然氣瓶進行定期檢驗、檢查的時候，其中的殘存天然氣如果不進行回收再利用，會產生極為嚴重的污染與浪費，同時也無法滿足國家在節能環保、減排降耗方面提出的政策制度。因此，要求相關部門一定要對其中的殘存天然氣進行合理有效的綜合利用，奠定人類與自然環境、能源資源方面和諧發展的堅實基礎。

參考文獻：

[1]田野.淺談汽車用壓縮天然氣鋼瓶的定期檢驗[J].低溫與特氣，2019，037（002）：44-48.

[2]劉雪峰.車用氣瓶安裝監督檢驗相關問題的探討[J].大科技，2018，000（012）：331.