關于瀝青路面接縫起步技術研究

王博 陳興華

【摘要】瀝青路面接縫是路面攤鋪保證平整度的重要環節，其質量的好壞直接影響到路面各方面指標。

【關鍵詞】平整度;路面攤鋪;接縫;

一、引言

瀝青路面攤鋪經常會遇見接縫處出現跳車現象，主要是由于攤鋪起步前處理不當所引起的。接縫處處理不好，會導致平整度差，車輛行駛中跳車，對接縫處的沖擊較大，時間久了后會發生裂縫等質量事故。

瀝青路面接縫是影響平整度一個重要因素，也是瀝青路面的薄弱環節，嚴重影響路面施工質量，因此應盡量減少接縫。路面攤鋪時盡可能的保持攤鋪機勻速、不間斷連續攤鋪，以減少橫向接縫;盡可能的采用全幅施工，全幅攤鋪沒有縱縫的產生。但在實際的攤鋪中，會有各種可能導致攤鋪的間斷，就勢必會有橫縱縫的產生。

本論文研究的是瀝青路面接縫中的橫縫起步。

瀝青路面的接縫施工必須要做到緊密粘結、充分壓實、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。接縫處應清掃干凈，壓實后在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。

二、工程概況

臺輝高速公路項目起自山東省黑虎廟鄉于樓村南，向西北經于樓村上跨黃河進入河南臺前縣境，后經馬樓鎮、侯廟鎮、清水河鄉、高碼頭鎮、龍王莊鎮，止于濮范高速終點。本工程起訖樁號為K100+000.000～K137+551.712，路線全長37.552km。全線共設主線橋梁17座，黃河特大橋1座，中橋16座（含臺前服務區），涵洞24道，通道32道（主線及服務區范圍）;互通式立交3處，分別為臺前互通、高碼頭互通。袁莊樞紐（二期工程），分離式立交19處，服務區1處，匝道收費站2處，養護工區1處。路基土石方鎮方563.67萬立方米，路基防護排水圬工5.6萬立方米，瀝青混凝土路面108.41萬平方米，征地面積3212.63畝，項目設計時速120km/h。

三、接縫起步施工

（一）接縫的位置

路面攤鋪時有級配碎石、水穩層、瀝青路面等多層次，各層都會存在接縫，接縫如果在同一位置，會加劇路面裂縫的出現，攤鋪時應避免接縫在同一位置，之間相互至少錯開2m以上。

現場攤鋪時首先要從前面攤鋪的路段選用平整度較好的一段進行接縫處理，用3米直尺測出前面攤鋪路段平整度好的位置，用3米尺在已鋪路面結尾處前后移動，用塞尺測量直尺與路面之間的夾縫，選擇夾縫為3mm及以下的;然后在路面橫向上多選幾處（最少5處）進行測量，選擇夾縫最小的進行橫向切割;因為選擇路面平整度較好的地方做接縫處理，可以提高接縫處的平整度。

（二）攤鋪前準備

1、斷面處理準備

對于切割的橫截面要清掃干凈，并在橫斷面處噴灑粘層，因為是冷接縫，所以一定要給橫斷面噴灑粘層，可以更好的連接瀝青。

2、攤鋪機啟動準備

將攤鋪機停在接縫處，熨平板位置在離切口20cm處，在熨平板下方鋪墊一塊木方，厚度為：虛鋪厚度減去壓實厚度。通過墊木方提前找出松鋪厚度，另外在起步的時候一定要調整好初始仰角，否者會嚴重影響到攤鋪厚度。

（三）起步攤鋪

在準備工作做好后，開始攤鋪，攤鋪過程中，攤鋪機應勻速駛離接縫處，同時要注意熨平板前的混合料高度應略高于螺旋輸送器的軸心線2/3，螺旋輸送器轉速要均勻穩定。攤鋪機離開接縫處后，已鋪路面上會有瀝青殘渣，要清理干凈，對于接縫處，需要人工進行修整，需要耙子手在切口處表層的粗料推走，用細料來填補。

（四）碾壓工藝

首先用雙鋼輪壓路機進行橫向靜碾壓，壓路機開始在已鋪路面上，逐漸向新鋪路面碾壓。第一次碾壓進入新鋪料10～ 15 cm，接著每碾壓-適向新鋪混合料推進20 cm，直到新鋪層全部被碾壓。壓路機由冷路面逐漸過渡到熱路面上橫壓后，根據接縫處溫度的變化，實施振動壓實，以提高橫向接縫的壓實度。在振動碾壓過程中用3 m直尺檢查接縫處平整度，如果不滿足要求，找出最高點位置后，用雙鋼輪壓路機實行45°斜壓。

四、結束語

瀝青路面的接縫處理不好，不僅僅影響路面的平整度、外觀，更是是形成車輛跳車路面早期破損的重要因素。因此，必須由有經驗的施工人員，認真細致地按照要求施工交底進行。

參考文獻：

[1]瀝青混凝土路面冷接縫施工工藝的探討【J】，公路交通技術，2005，（6），王成標;

[2]高速公路瀝青路面早期破壞現象及預防【M】，人民交通出版社，2006，沙慶林;