城市軌道交通設(shè)備維修策略研究

夏鵬

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的軌道交通業(yè)也隨之發(fā)展，其地位也在穩(wěn)步上升。但是在發(fā)展中還是存在一些問(wèn)題，使得各方面的設(shè)備維修備受重視。文章主要對(duì)城市軌道交通設(shè)備的維修現(xiàn)狀進(jìn)行分析，然后研究出適應(yīng)設(shè)備維修的新型RCM理論，對(duì)RCM技術(shù)的概念、發(fā)展以及與傳統(tǒng)維修的不同之處，還有RCM技術(shù)在現(xiàn)在設(shè)備維修中的地位進(jìn)行研究，旨在為我國(guó)軌道交通業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通設(shè)備維修;RCM維修策略

在城市交通設(shè)施中軌道交通是最基礎(chǔ)的交通設(shè)施，目前軌道交通已經(jīng)成為人們主要的代步方式，其對(duì)城市交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展具有重要的影響，同樣對(duì)于道路規(guī)劃也具有重要的意義。但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，軌道交通業(yè)也存在巨大的壓力，面臨的問(wèn)題也越來(lái)越多，其中最主要的問(wèn)題就是交通設(shè)備的維修，因?yàn)樵O(shè)備維修需要較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和系統(tǒng)的維修體系。因此，只有確保設(shè)備的安全性才能保證軌道交通的安全運(yùn)行，從而為人們的生活帶來(lái)便利。

一、城市軌道交通設(shè)備的維修現(xiàn)狀

針對(duì)城市軌道交通設(shè)備維修必須制定一套完善的維修制度，維修制度是保證城市軌道交通正常運(yùn)行的必要條件。只有按照維修體系進(jìn)行才能確保維修工作的順利和可靠性，因此具備一套科學(xué)、高效、系統(tǒng)的維修體系是至關(guān)重要的，這樣才能使城市軌道交通的安全性得到保障。當(dāng)然維修技術(shù)工作也不是一成不變的，維修技術(shù)也在隨社會(huì)科技的發(fā)展不斷的進(jìn)步，原來(lái)傳統(tǒng)的維修工作僅僅依靠雙手進(jìn)行，但是現(xiàn)在的維修技術(shù)大大提高，完全擺脫傳統(tǒng)手工工藝的維修方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽扛叨思夹g(shù)手段和設(shè)備操作的工作，大大提升了設(shè)備維修的工作效率。目前我國(guó)在城市軌道交通設(shè)備維修的策略方面分成兩種：事故發(fā)生之后被動(dòng)的進(jìn)行搶險(xiǎn)維修和事故發(fā)生之前的預(yù)防性維修。由于各方面原因，我國(guó)的維修工作還處于被動(dòng)搶險(xiǎn)維修階段，這樣一來(lái)就大大增加了事故發(fā)生的概率，而主動(dòng)性的預(yù)防維修工作是在事故發(fā)生之前進(jìn)行的，其主要是對(duì)設(shè)備進(jìn)行不定期的保養(yǎng)檢測(cè)，可以有效的消除設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的安全隱患，從根本避免交通事故的發(fā)生，有效的提高了交通設(shè)備的安全程度，但是預(yù)防維修檢查工作是有一定周期的，這個(gè)檢測(cè)周期應(yīng)該合理制定，如果周期時(shí)間短會(huì)加大交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營(yíng)成本，造成資源浪費(fèi)現(xiàn)象;而周期過(guò)長(zhǎng)就有可能存在安全隱患，無(wú)法及時(shí)的預(yù)防交通事故發(fā)生。因此，只有將預(yù)防性維修與搶修合理有效的結(jié)合起來(lái)才能充分保障交通設(shè)備的安全性，保證城市軌道安全運(yùn)行[1]。

二、城市軌道交通設(shè)備維修策略的研究

（一）傳統(tǒng)設(shè)備維修策略的研究

傳統(tǒng)交通設(shè)備的維修工作主要是依靠維修工作人員的雙手進(jìn)行，利用單純的手工工藝技術(shù)進(jìn)行維修，維修方法與手段老舊，設(shè)備經(jīng)過(guò)手工維修仍存在細(xì)微問(wèn)題，且維修的時(shí)間較長(zhǎng)，大大降低了維修工作的效率。而且傳統(tǒng)維修工作需要對(duì)工人進(jìn)行長(zhǎng)期的培訓(xùn)指導(dǎo)，培訓(xùn)內(nèi)容繁雜，實(shí)際操作辛苦，因此有很多工人在培訓(xùn)期間就放棄了維修工作。傳統(tǒng)維修方式達(dá)不到精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)測(cè)評(píng)，無(wú)法保證維修結(jié)果的安全性和可靠性。另外，傳統(tǒng)維修工作大多是在事故發(fā)生之后進(jìn)行的搶修，無(wú)疑增大了事故發(fā)生的概率。

（二）RCM維修策略的研究

RCM作為新型維修策略和傳統(tǒng)維修相比有很多不同之處：第一，運(yùn)用RCM理論上設(shè)備故障與時(shí)間沒(méi)有直接關(guān)系，然而運(yùn)用傳統(tǒng)維修理念設(shè)備故障與時(shí)間有著直接的關(guān)系;第二，運(yùn)用RCM理論上故障存在潛伏期，而在傳統(tǒng)維修理論上沒(méi)有潛在故障的概念;第三，運(yùn)用RXM理論可以消除故障隱患，預(yù)防多重故障現(xiàn)象，而運(yùn)用傳統(tǒng)維修根本沒(méi)有隱蔽故障和多重故障的概念;第四，在RCM理論中預(yù)防性維修可以提高固有可靠度，有效避免故障，做到預(yù)防性維修，而傳統(tǒng)維修理論不能提高固有可靠度，避免不了故障，只能按可行性做不同策略的維修;第五，運(yùn)用RCM理論可以改進(jìn)使用和維修方式達(dá)到良好效果，運(yùn)用傳統(tǒng)維修更新改造設(shè)備達(dá)到好的效果[2]。因此，RCM理論是傳統(tǒng)維修理論的改革與創(chuàng)新，主要強(qiáng)調(diào)設(shè)備安全性，針對(duì)不同故障運(yùn)用不同維修方案并及時(shí)掌握設(shè)備故障的規(guī)律選擇科學(xué)的維修方案進(jìn)行維修，以期達(dá)到最佳效果。

（三）RCM維修策略?xún)?yōu)選

RCM維修策略主要主要是以可靠性為主，通過(guò)對(duì)設(shè)備故障的嚴(yán)重程度和維修的可行性，在定期維修、狀態(tài)預(yù)防維修、事后維修及定期報(bào)廢等方式中進(jìn)行選擇。在對(duì)維修資源方面盡可能的優(yōu)化配置，使其發(fā)揮最大作用[3]。RCM維修策略主要的思路是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的功能和故障進(jìn)行分析，明確出不同故障的后果，按照合理的維修制度進(jìn)行決斷，明確出不同鼓掌后果的預(yù)防性措施，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)故障的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及專(zhuān)家評(píng)估等方式保證安全性的前提下，以維修停機(jī)損失最小為目的優(yōu)化系統(tǒng)的維修策略。邏輯決斷圖的方法是RCM理論提出實(shí)用性比較強(qiáng)的最佳方法，這種方法主要是運(yùn)用圖標(biāo)的手段進(jìn)行操作，并需要定量的方法在決策時(shí)給予支撐，最后將邏輯推斷結(jié)果與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果結(jié)合起來(lái)，從而得到最終的關(guān)鍵結(jié)果[4]。

三、結(jié)束語(yǔ)

城市軌道交通對(duì)人們的生活以及工作都具有非常重要的意義和作用，社會(huì)以及人們的衣食住行都離不開(kāi)城市軌道交通，甚至對(duì)整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的都會(huì)造成影響。因此要想保障城市軌道交通的整體性能就必須做好設(shè)備的維修工作。通過(guò)運(yùn)用RCM維修策略來(lái)進(jìn)行維修的指導(dǎo)工作，RCM維修策略最大的特點(diǎn)就是可靠性，利用RCM維修策略可以對(duì)制定合理科學(xué)的維修體系起到很大幫助，從而促進(jìn)我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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