民航飛機維修故障分析及質量改進方法探究

董 波

（四川航空股份有限公司，四川 成都 610000）

通過對航班延誤事件的分析，可以發現導致延誤的原因，多與民航公司自身存在密切的關系，通常情況下是由飛機故障無法有效排除導致的，這不僅會給民航公司帶來巨大的經濟損失，甚至還會影響到民航公司的信譽。因此，為了保證民航公司的經濟效益，以及推動我國航空運輸事業的發展，必須合理分析民航飛機維修故障，以及致力于提升質量改進方法。

1 民航飛機維修故障因素分析

影響民航飛機維修故障的因素多種多樣，但是不外乎以下幾種：人為原因、設備原因、材料原因和維修方法等。因此，要想系統全面的分析出阻礙民航飛機維修故障的具體因素，還要從以下幾個方面著手。

1.1 飛機自身結構十分復雜

飛機在制造過程中，投入了豐富的高新的技術，像是自控系統、自動飛行管理系統等，在諸多高科技的支持下，有效的提升了飛機運行的效率和質量，并且也極大的降低了機組人員的工作難度和強度[1]。例如，現代民航飛機的機組人員，只是在特殊情況下對飛機進行人工操作，正常情況下只需要監控飛機的飛行狀態。但是，大量先進科技的加持，也會帶來一定的弊端，最為突出的就是飛機飛行對先進設備的依賴性較高，一旦發生設備故障問題時，就有可能導致飛機停飛和航班延誤。與此同時，由于現代飛機輔助設備的大量增加，還對飛機故障維修帶來了巨大的挑戰。由此可見，飛機自身結構的復雜性，是影響飛機故障維修工作的重點，所以必須結合飛機結構的復雜性，研制出相應的質量改進方法，從而提高飛機故障維修的質量和效率。

1.2 維修人員技術水平

飛機故障維修人員的自身技術水平和素養，直接決定飛機館長維修工作的質量和效率。通常情況下飛機故障維修人員與飛行人員一樣，要想從事航空業，就必須積累大量的實踐經驗，同時還要獲得相應的技術考核標準，才能正式參與飛機故障維修工作[2]。就當前飛機維修工作而言，由于飛機航班安排較為密集，所以飛機停留的時間較為有限，這就要求故障維修人員，要先通過自身的維修經驗，對飛機潛在的故障作出排查檢驗，當找尋到故障所在后，再運用專業的設備對故障進行系統的維修。基于此，飛機故障維修人員的經驗，在故障檢修過程中顯得尤為可貴和重要，如果維修人員第一次判斷出現錯誤，就會極大的影響飛機檢修的時間，從而導致飛機航班延誤。另外，飛機結構十分復雜，這就極大的增加了故障的發生率，所以故障維修人員要具備嚴謹的工作態度，以及具備扎實的理論知識。如此一來，才能避免在飛機故障維修工作中，出現任何紕漏和失誤，最終保證飛機能夠安全的完成飛行任務。

1.3 備用零部件及維修器材的儲備問題

飛機在制造過程中，會涉及多種技術和幾十萬個零部件，小到螺絲鉚釘大到儀器設備，都需要完完美的安裝和配合，才能保證飛機的性能和安全性[3]。因此，在飛機故障維修工作中，深受備用零部件和維修器材的制約，主要體現在以下幾個方面：第一，零部件備用方面。飛機不僅零部件眾多，而且造價較高，對于故障維修企業而言，不可能將所有的零部件進行備份存儲，這就導致飛機故障維修過程中，一旦發生零部件替換問題，就會對維修工作造成巨大的困難；第二，維修器材儲備方面。基于飛機零部件造價昂貴的特點，維修器材的造價自然較高，而且維修器材的使用效率相對較低，所以飛機維修企業為了降低成本，會進行選擇性的儲備維修器材。例如，針對常用的維修器材，企業自然會進行儲備，而針對造價高且不常用的器材，企業會放棄儲備策略。此種情況下，飛機故障維修一旦用到為儲備的器材時，維修企業多會選擇臨時租賃的方式解決，繼而嚴重的影響了飛機故障維修的質量和效率。

2 質量改進措施

民航飛機故障維修工作，直接關系到飛機運行的安全性，所以為了提高飛機故障維修的質量和效率，相關部門應該針對維修工作，全面實施質量改進措施。下文主要從決策體系、維修人員、經濟支持、維修工作總結等方面，作出了詳細的分析和研究，希望可以為提高民航飛機故障維修水平，提供有效的幫助與借鑒。

2.1 形成基于事實的決策體系

決策體系的建設，能夠系統性和科學性的快速找尋到飛機故障所在，從而制定出針對性、實時性和可執行性的維修方案，不僅極大的提高了飛機故障維修的質量及效率，還降低了維修人員的工作難度和強度[4]。因此，飛機故障維修企業需要形成基于事實之上決策體系，這就要求維修企業必須大量收集真實的數據信息，并且還要做好信息分析工作，從而在信息收集、識別和匯總的條件下，對整個故障維修決策體系提供信息支持，以此為飛機故障判斷奠定決策基礎。

2.2 加強培訓維修人員的力度

首先，針對故障維修人員的培養，應該以提升專業技術和綜合素養為主，以便維修人員具備故障維修的要求和能力。例如，在培訓過程中，著重培訓飛機的原理、飛機的控制系統原理等知識體系，同時還要增加培訓的廣度，以此確保維修人員可以應對不同的飛機類型[5]。其次，針對質量管理人員的培訓，不僅要熟悉檢驗和放行人員的維修過程，還要系統了解特殊維修過程，以及深度了解民航的相關法規，一來可以提高飛機維修質量的控制效果，二來提高飛機故障維修工作的規范性。此外，質量管理人員，作為飛機故障維修質量改進的重點，應該著重提升自身的素質和能力，以此進一步提高質量控制的成效。

2.3 應構建相應的維修數據庫

民航飛機維修質量改進，要結合當前社會發展的方向及趨勢，以便提高維修質量改進的成效。基于當前社會正向著信息化和智能化方向發展，所以民航維修作業，也應該充分利用信息化技術和先進的科技成果，以此提高民航飛機故障維修的質量和效率。因此，負責民航飛機故障維修的部門，應該整合所有航空公司飛機多發故障的類型、引發故障的原因、故障排除的方式等，并以此為基礎條件，建立起專門用于輔助飛機故障維修的數據庫[6]。如此一來，一旦某一個民航公司的飛機出現故障問題，維修部門和人員就可以在數據庫中，尋找相應的處理措施，不僅極大的縮減了飛機故障維修的時間，還有效的提高了維修的質量。此外，為不斷完善飛機故障維修數據庫的信息，每個故障維修人員，應該將自己發現、面臨和解決的故障問題，上傳和編寫到數據庫中，從而為其他維修人員提供良好的幫助和借鑒。另外，雖然維修數據庫能夠提高飛機故障維修的效率和質量，但是本著飛機型號和結構的差異性，故障維修部門和人員不能單純的依靠數據庫提供的信息，同時還要結合飛機故障的實際情況，以及結合飛機的結構和型號，避免數據庫信息的錯誤性和局限性。

2.4 增強對民航維修部門的經濟支持

當前我國在飛機制造業方面，仍然與西方發達國家存在差距，這就導致飛機一旦發生故障問題，就需要將零件運送到國外，或者聘請國外維修人員進行維修，不僅增加了飛機故障維修的時間，還提高了故障維修的成本[7]。基于此，民航公司應該為故障維修部門，提供適當的經濟支持，最好能夠建立專門用以技術研發的資金項目，以此促進我國飛機故障維修技術的提升。此外，民航公司還需要在設備和人才的引進上，給予資金上的支持，尤其是在專業的故障檢測設備上，需要購置西方國家的先進設備，用以提升飛機故障檢測的成效。同時，在人才引進方面，民航公司可以和高等院校建立良好的合作關系，并向院校提供多方面的教育資金，以此擴充民航飛機故障維修的人才儲備。

2.5 強化故障分析的整理和匯編

民航飛機故障維修中，要重視分析和整編，以便為后期的故障維修工作，奠定良好的基礎。因此，負責飛機故障維修的部門，應該制定合理的故障分析體系，尤其針對常見故障，更要做好總結和匯編，一來縮減同類故障維修的時間，二來提高同類故障維修的質量。此外，作為專業的飛機故障維修人員，應該秉持在不斷學習和鉆研的素養品質，通過不斷總結和分析，積累故障維修的經驗和實踐，進而達到提高自身專業維修技能的目的。同時，維修人員還要保持嚴謹的工作態度，切實做好日常故障維修的總結和分析工作，以此保障飛機故障維修工作的有效性和系統性。

3 結語

綜上所述，民航飛機維修故障分析中，提及飛機自身結構復雜、維修人員技術和素養、零部件和維修器材儲備問題，對飛機故障維修產生了一定的影響。因此，要想完成故障維修質量改進工作，就必須針對影響因素進行科學性的補強和改進，以此為飛機故障維修工作提供良好的保障。