李金平
(江鈴汽車集團奧威汽車零部件有限公司,江西 南昌 310000)
工業產品的設計十分重要,其決定產品使用的安全性,冷軋鋼板因其具有良好的深沖性,已經成為工業生產中常用的材料,目前工業上使用的冷軋鋼板C含量已經降低到200ppm,因此,此種材料可以應用到深沖要求高的工業產品生產中。
因為現代工業生產過程中工序繁多,冷軋鋼板沖壓工藝及模具設計的參數并不相同,所以無法一概而論,對此本文主要針對某個工業產品進行分析,圖1為沖壓成型后的產品結構圖。

圖1 沖壓成型后的產品結構圖
實例中某工業產品的改進型定位零件的材料主要采用30冷軋鋼板,板厚度達1.5mm。其中在定位套U形彎曲處的側面各存在2個ф4mm孔,Ω形彎曲處的側面存在切舌,可以將其他零件部位縮緊。在該產品的原有工藝上,其要求在中間部分制造處一個ф4mm的定位孔,彎曲處角度要求直角,彎曲處內角為傾角,在此要求上,其采用了單工序模成形工藝來開展工作,在工作記錄上可見,此項工藝存在模具數量多,中間工序定位困難、回彈大、部件相互干擾嚴重的現象,所以難以保障工作結果的質量,因此需要對沖壓工藝進行改進,并重新進行模具設計。
針對原有制造需求與工藝缺陷,實例定位套沖壓工藝首先要求改善之前的彎曲角、直角、切舌方向、彎曲方向不協調的問題,因為這些問題之下會造成部件之間的中度干擾[1]。其次針對U形彎曲,要求消除原有的彎曲回彈問題,同時要便于料的出入;針對Ω形彎曲,要避免沖件表面劃傷,彎曲角度失準的現象[2]。
結合上述沖壓要求,開始實施定位套沖壓工藝,過程當中首先采用了預彎再定性的方法,以此可以避免上述中部件協調問題,之后針對彎曲回彈、表面劃傷、彎曲角度失準的問題,采用倒沖機來實現改善,同時針對具有卡扣作用的切舌,同樣采用倒沖機來構建[3,4]。
模具設計要點分析內容相對較多,但大體上可以分為排樣圖設計、模具裝配圖及主要零部件設計要點兩個部分,下文將對此兩個部分的具體內容進行詳細分析。
排樣圖設計可以將其認定為基礎設計,可以給之后的模具設計工作提供重要依據。在排樣圖設計當中,要求能夠反映出各類沖件在模具當中的沖制順序、沖擊內容,同時要闡明材料利用率、沖壓加工參數、模具基本結構等,在此基礎上,實例排樣圖設計工作當中,針對沖件工藝特點,設計得出了排樣圖,具體如圖2所示。

圖2 實例設計排樣圖

圖3 模具裝配圖
根據圖2可見,其排樣圖當中共有7個工位,1號工位中共含有1個ф4mm導正孔以及4個ф4mm孔、沖切外形;2號工位中共含有1個沖切外形、4個ф4mm導正孔;3號工位中共含有3個切舌;4號工位當中共含有兩個外直角與相應的兩個內直角,工藝上主要先采用90°V的Ω形彎曲角來構建外直角,之后通過預彎工藝將內直角固定在135°,最終導正銷導正;5號工位共含有兩個Ω形彎曲內直角,并導正銷導正;6號工位主要負責校形;7號工位主要負責切斷,并彎曲U形不穩。在此7個工位當中,本文認為3、4、5、7是模具質量的重要環節,必須要得到高度的重視。
在此部分,實例工程首先設計了相應的模具裝配圖,具體如圖3所示。
設計要點方面共分4項即為:凸與凹模設計、倒沖機構設計、卸料板設計、導正銷設計,下文將對此進行逐一分析。
(1)凸與凹模設計。采用拼塊結構來組成彎曲凹模,此舉可以方便之后的維護,之后采用螺釘將彎曲凹模固定在凹模框當中[5]。凸模主要采用Cr12MoV(冷作模具鋼)材料,該材料在經過淬火、回火工藝之后,其硬度、強度、韌性都要超出傳統CR12(冷作模具鋼)許多,因此具有更高的應用價值,實例當中Cr12MoV的硬度為58~60HRC;在預彎凸模處,主要采用校正彎曲工藝來防止回彈現象;在導料板、凸模固定板、沖孔凸模處,主要采用拼塊結構來進行施工,此舉主要同樣有利于之后的維護工作[6]。
(2)倒沖機構設計。根據前人研究了解到,倒沖機構主要由壓桿、導套、活動壓桿、復位彈簧、杠桿、切舌凸模、固定架組成[7]。這些組成結構在實例模具裝配圖均有涉及,因此滿足倒沖機構的設計條件。設計當中,實例要求左右杠桿的力度相等,將杠桿活動角度限定在10°以內。
(3)卸料板設計。主要采用凸模固定板上的導柱、導套來形成導向,導柱、導套之間間距需要控制在凸與凹模間距的1/2左右。
(4)導正銷設計。主要以沖件中ф4mm定位孔為導正孔,使得凹模框、導料板、凸模固定板得到柔性導正銷,此舉可以有效的控制送料步距,同時防止零件偏移的現象。
本文主要分析了工業產品生產中冷軋鋼板沖壓工藝及模具設計,本文結合了實例產品來開展工作。之后對實例定位套沖壓工藝進行了闡述,了解其中沖壓要求、沖壓工藝實施步驟,最終研究了其中的模具設計要點。