燒結(jié)機(jī)臺(tái)車常見(jiàn)故障及處理

劉霞

摘 要 燒結(jié)機(jī)小車設(shè)備在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，甚至在該設(shè)備的制造過(guò)程中也存在一些故障問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重影響了設(shè)備的正常使用。因此，制造商必須詳細(xì)分析燒結(jié)機(jī)設(shè)備的常見(jiàn)故障，并找到具體的解決方案來(lái)解決這些問(wèn)題，并且優(yōu)化設(shè)備性能，增加設(shè)備維修和維護(hù)以減少出現(xiàn)故障問(wèn)題的可能性。本文就簡(jiǎn)要分析討論了燒結(jié)機(jī)車最常見(jiàn)的故障及解決辦法。

關(guān)鍵詞 燒結(jié)機(jī)臺(tái)車 斷輪 起拱現(xiàn)象

中圖分類號(hào)：TF3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0745（2021）12-0005-02

在燒結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車是非常重要的設(shè)備，該設(shè)備的運(yùn)行直接影響到整個(gè)生產(chǎn)的穩(wěn)定性和安全性。為保證燒結(jié)機(jī)小車設(shè)備在應(yīng)用過(guò)程中更加安全穩(wěn)定，需要嚴(yán)格控制影響設(shè)備運(yùn)行的因素，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，提高維護(hù)工作的效率和質(zhì)量并防止故障。燒結(jié)機(jī)的小車設(shè)備更穩(wěn)定，使得連續(xù)生產(chǎn)時(shí)性能更佳，避免燒結(jié)機(jī)小車設(shè)備故障對(duì)公司生產(chǎn)造成負(fù)面影響。[1]

1 燒結(jié)機(jī)臺(tái)車常見(jiàn)故障問(wèn)題及發(fā)生原因

1.1 爐篦條、隔熱件出現(xiàn)脫落問(wèn)題

以國(guó)內(nèi)一家鋼廠的燒結(jié)小車設(shè)備作為研究對(duì)象，裝置投運(yùn)以來(lái)出現(xiàn)的主要問(wèn)題是隔熱板的燃燒和脫落，設(shè)備的圍欄和設(shè)備在燒結(jié)過(guò)程中的軸問(wèn)題，更嚴(yán)重的故障包括格柵和隔熱罩損壞以及設(shè)備輪故障。一般來(lái)說(shuō)，格柵和隔熱板拆除后，格柵和隔熱板故障約占所有故障的87%。這會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)孔堵塞和隔熱板上的劃痕等問(wèn)題。因此，在排除設(shè)備故障時(shí)，首先要解決格柵和隔熱罩損壞的問(wèn)題，以確保設(shè)備得到妥善維護(hù)，達(dá)到工作時(shí)更穩(wěn)定的效果。使用該裝置時(shí)，桿和隔熱罩是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，這些部件的材料為耐熱鑄鐵或球墨鑄鐵，也可用不銹鋼制造部件。[2]大多數(shù)格柵和隔熱罩掉落問(wèn)題是由設(shè)備疲勞引起的，因?yàn)楦駯藕透魺嵴值闹圃觳牧虾褪褂脳l件限制了其使用壽命，或熱膨脹導(dǎo)致格柵彎曲，導(dǎo)致軸很容易斷裂，軸斷裂后該裝置通常會(huì)在恢復(fù)階段脫落，并且在機(jī)頭和機(jī)尾的星形輪區(qū)域有振動(dòng)，絕緣板在該區(qū)域會(huì)均勻地移動(dòng)。隔熱板松動(dòng)后，小車與桿之間的活動(dòng)間隙越來(lái)越大，這會(huì)導(dǎo)致所有組件卡住，并最終造成篩子松動(dòng)。[3]

1.2 車輪存在故障問(wèn)題

臺(tái)車運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)車輪故障，主要是因?yàn)檐囕喰D(zhuǎn)不暢造成滾珠軸承卡住，在車輪表面和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生直接摩擦，導(dǎo)致設(shè)備的輪子掉落，支撐結(jié)構(gòu)損壞。旋轉(zhuǎn)內(nèi)軸承套軸表面的磨損會(huì)導(dǎo)致劃傷問(wèn)題，螺母松動(dòng)、車輪落下、車輪擺動(dòng)、油封的磨損污染了輪內(nèi)的潤(rùn)滑劑，損壞滾動(dòng)體。機(jī)組運(yùn)行時(shí)內(nèi)部溫度較高會(huì)出現(xiàn)油脂污染問(wèn)題，油脂溢出導(dǎo)致軸承缺油。在高溫環(huán)境下設(shè)備附近的油封會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，如高溫固化，灰塵從外部進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部后，會(huì)損壞軸承的潤(rùn)滑劑。在后尾輪的下層，一些材料直接撒入車輪端部的縫隙中，設(shè)備兩側(cè)不平的導(dǎo)軌和不均勻的工作溫度也會(huì)導(dǎo)致車輪故障。這會(huì)導(dǎo)致車輪咬住鐵軌、壓力增加、軸承變形造成車輪故障等問(wèn)題。[4]

1.3 欄板松動(dòng)、開(kāi)裂

托架擋塊松動(dòng)，托架擋塊向外傾斜。由于各種原因，第二托架上擋件可能具有不同程度的變形，這會(huì)導(dǎo)致在裂紋的形成、密封件的更換和燒結(jié)過(guò)程中發(fā)生邊緣沖擊，這就大大降低了產(chǎn)品性能和質(zhì)量，也影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)。造成欄板裂紋的綜合原因可歸納為材料原因，用于臺(tái)車的鑄造欄板每種元素的含量都有嚴(yán)格的規(guī)定，特別是硫、磷含量超標(biāo)會(huì)造成冷脆，觀察鑄件的一些明顯缺陷，主要是在失效點(diǎn)上。除了上述因素外，制造過(guò)程中的溫度控制以及自然環(huán)境也直接影響裂紋的產(chǎn)生。這就要求我們?cè)谥圃爝^(guò)程中仔細(xì)檢查溫度，改善工作環(huán)境，延長(zhǎng)燒結(jié)臺(tái)車使用壽命以減少燒結(jié)車整體缺陷[5]。

1.4 起拱現(xiàn)象

帶式燒結(jié)機(jī)的工作過(guò)程是由傳動(dòng)裝置帶動(dòng)的星頭輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)頭部與齒板的嚙合將小車從下軌提升到上橫軌，托輥也保持推車卡輪，由于星輪不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，下一個(gè)提升到水平軌道上的小車車輪被連續(xù)推動(dòng)，使整個(gè)頂軌可向燒結(jié)機(jī)端部移動(dòng)，燒結(jié)礦在齒板和端件拱的控制下卸載。臺(tái)車被尾端星輪從彎軌移出到水平回程軌道，后臺(tái)車輪卡輪與星輪齒板結(jié)合部承受壓力，卡輪與齒板的受力結(jié)合點(diǎn)在齒板齒端的過(guò)渡界面，而且傾向于內(nèi)弧端;在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)下，端面開(kāi)始損耗并形成卡輪陷落的故障，通過(guò)加大力度的碰觸，卡輪受力點(diǎn)開(kāi)始改變。由于設(shè)備本身的重量和設(shè)備中存在的燒結(jié)物，在星形尾輪上產(chǎn)生了較大的力矩。這在尾輪的中心產(chǎn)生了更大的力矩，在進(jìn)入下水平軌道（返回車道）的小車車輪之間的彎曲尾部后面，產(chǎn)生推力以將小車移向頭部星輪。[6]目前國(guó)內(nèi)使用的燒結(jié)機(jī)，無(wú)論臺(tái)車尺寸大小，沿后曲線返回下水平滑道時(shí)，肩部曲率不同，即臺(tái)車后輪向上，出于這個(gè)原因，基于對(duì)拱形問(wèn)題的觀察、分析和研究，提出了一種減少由行星齒輪盤在小車驅(qū)動(dòng)裝置上產(chǎn)生的較高摩擦的方法。

1.5 密封滑塊脫落

密封滑塊脫落一般出現(xiàn)在燒結(jié)機(jī)機(jī)頭位置，主要原因是滑塊變形、滑板固定螺栓松動(dòng)或機(jī)頭滑道導(dǎo)板變形等造成臺(tái)車在運(yùn)行到導(dǎo)板位置時(shí)滑板頂在導(dǎo)板上導(dǎo)致滑塊脫落，導(dǎo)板變形。

2 燒結(jié)機(jī)臺(tái)車常見(jiàn)故障問(wèn)題解決措施

2.1 爐篦條、隔熱件脫落問(wèn)題解決措施

要解決線材和絕緣板脫落的問(wèn)題，篩桿生產(chǎn)的尺寸必須作相應(yīng)的調(diào)整，并且在生產(chǎn)過(guò)程中可以相應(yīng)地延長(zhǎng)原來(lái)的距離，需要嚴(yán)格控制控制器的加工精度，保證表面更光滑，生產(chǎn)過(guò)程中不得有裂紋、積砂、縮孔等缺陷。產(chǎn)生該故障的原因主要是隔熱板脫落和設(shè)備燒毀問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員可以在對(duì)保溫板進(jìn)行尺寸標(biāo)注后降低失效概率。設(shè)計(jì)師可以相應(yīng)地增加側(cè)梁小隔熱板的厚度，減小篩桿的尺寸，并提高生產(chǎn)精度。這樣在使用過(guò)程中，就不會(huì)因?yàn)榻^緣板的脫落而出現(xiàn)柵條脫落的問(wèn)題，可有效防止故障問(wèn)題。[7]

2.2 解決斷輪問(wèn)題的措施

在對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行故障排除時(shí)，必須首先潤(rùn)滑設(shè)備，并確保潤(rùn)滑油脂的使用質(zhì)量符合設(shè)備要求，定期更換潤(rùn)滑油脂并及時(shí)潤(rùn)滑，以免發(fā)生故障。如果燒結(jié)小車設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)跑偏問(wèn)題，要及時(shí)更換彎道中的軌道。另外，設(shè)備滑道的滑道油孔也可以擴(kuò)大，避免過(guò)度燒結(jié)造成的分心問(wèn)題。使用設(shè)備時(shí)可加裝內(nèi)部保溫層，降低設(shè)備的工作溫度，并避免設(shè)備在運(yùn)行時(shí)因設(shè)備兩側(cè)溫度不均而導(dǎo)致的故障。這些維護(hù)人員在調(diào)試的時(shí)候應(yīng)該逐步進(jìn)行審核，在對(duì)所有組件進(jìn)行徹底檢查后，對(duì)問(wèn)題及其原因要有一個(gè)透徹的了解，選擇有針對(duì)性的解決方案全面彌補(bǔ)這些不足。在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)該選擇更好的維修人員，并改進(jìn)和優(yōu)化維修工程的應(yīng)用模式，以提高維修工作的質(zhì)量和效率。在故障排除過(guò)程中需要詳細(xì)記錄工作內(nèi)容，以便維護(hù)人員以后可以更好地根據(jù)他們的經(jīng)驗(yàn)得出結(jié)論，并為未來(lái)的維修工作提供高效的信息支持。[8]

2.3 臺(tái)車欄板松動(dòng)、開(kāi)裂解決辦法

1.在臺(tái)車欄板上開(kāi)膨脹縫。

2.定期緊固臺(tái)車欄板螺栓。

2.4 起拱處理

在燒結(jié)機(jī)末端的拱形車廂出口處加上與車廂拱形高度相等的拱形過(guò)渡部分。當(dāng)后輪從車尾的傳動(dòng)齒輪板上抬起時(shí)，前輪也將被抬起，從拱起吊車通過(guò)改變拱形進(jìn)行矯直，以解決燒結(jié)機(jī)后巷道小車曲率問(wèn)題，并達(dá)到保障設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的。改善設(shè)備的潤(rùn)滑，如有可能使用自潤(rùn)滑原裝軸承，以減少滾動(dòng)摩擦阻力并補(bǔ)充潤(rùn)滑管路的檢查，出現(xiàn)問(wèn)題的潤(rùn)滑管路應(yīng)及時(shí)處理，確保燒結(jié)滑軌得到潤(rùn)滑，從而減少阻力。更換磨損的齒板需要持續(xù)的維修時(shí)間，以確保齒板始終面向卡盤。燒結(jié)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，相應(yīng)水平導(dǎo)軌的方向相同。星輪齒板損耗導(dǎo)致卡輪陷落，陷落越深起拱問(wèn)題越棘手，所以短期修理階段，對(duì)星輪齒板過(guò)渡弧段實(shí)施對(duì)焊打磨，讓卡輪與齒板碰觸點(diǎn)能夠往下移動(dòng)。[9]

2.5 密封滑塊脫落解決辦法

首先，定期檢查燒結(jié)滑軌入口處導(dǎo)板的磨損情況，在擋板上標(biāo)記最小磨損，并在擋板磨損到最小之前更換或修理?yè)醢濉Ｆ浯危瑱z查密封以及滑塊更換，擰緊或更換松動(dòng)和磨損嚴(yán)重的密封滑軌，采取停機(jī)維護(hù)的時(shí)間在線檢查推車的密封滑道，并用松動(dòng)的螺釘檢查密封滑塊，緊緊握住滑塊并更換嚴(yán)重磨損或變形的密封滑塊。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在調(diào)查燒結(jié)小車故障問(wèn)題時(shí)有多種驗(yàn)證方法，維修人員必須根據(jù)設(shè)備的具體情況選擇正確的維修技術(shù)，并提高工作的準(zhǔn)確性。在排除故障的過(guò)程中，要從根本上進(jìn)行維護(hù)和處理，避免在應(yīng)用過(guò)程中因設(shè)備問(wèn)題而引起重大安全事故。同時(shí)還需要優(yōu)化和修改設(shè)備性能，提高設(shè)備使用率，確保設(shè)備在應(yīng)用過(guò)程中能夠更高效地使用。

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