聚乙烯管材在燃氣工程中的選擇與應用

孟令強(魯焱工程技術咨詢有限公司，山東 濟南 250000)

1 燃氣工程中聚乙烯管材選擇

(1)聚乙烯管材在陽光紫外線或者其他環境下會出現比較明顯的變化，例如，老化、變色、龜裂等情況，甚至會喪失某些物理以及化學性能，使得整個管道的承載力下降。另外，聚乙烯管道根本就不能在露天的環境下進行管道的架空敷設，對于城鎮區域的燃氣工程施工而言，聚乙烯燃氣管道只能做好對應的地下管道的敷設，因其環保性以及經濟性較強，可直接應用于燃氣工程中[1]。

(2)聚乙烯塑料分子量大多數高于10 000，管材可根據密度的大小直接劃分為高密度管材、中密度管材以及低密度管材3種，其中聚乙烯管材的剛性與管材的密度之間呈現著正向相關的關系，故其聚乙烯材料的密度大小根本就難以將管材的特質體現出現，甚至只能夠采用國際上標準中的靜態壓強對整個原料以及管材做好綜合分類，從而明確雙方之間存在的一些差異。

(3)具體工程施工中可知，PE100的聚乙烯材料具有剛度大、硬度高等特征，若是其長期在地下區域，管道下的綜合施工更為困難，更別說根據地形以及管位等情況做好全面的蜿蜒敷設，整個管道鋪設應用難度大。

(4)我國目前所出臺的燃氣工程聚乙烯管材以及管件等相關標準大多數都是參照燃氣工程施工的相關規定。對應的工程規定中曾經指出，管材必須滿足靜液壓強度、斷裂伸長率、慢速裂紋增長以及其他物理性能指標。不可一味地按照某些通用的標準進行綜合處理，這樣很容易導致一些事故的出現。根據國家的標準可知，閥門必須需要滿足靜態液壓強度、操作扭矩、止動強度以及其他類別的操作裝置密閉性能，避免溫度循環之后的密封性能以及操作性能等得到一一確定，從而規避一些意外事故的出現。通過該這種情況可在施工工程計算時，使得某一些設備所獲取的參數信息是合理的[2]，避免其他外在因素的影響。

(5)國家標準下的燃氣工程聚乙烯管道系統說明中曾經指出管道的外徑不得大于60 mm，且對應的鋼塑轉換件必須滿足靜態液壓強度的指定標準，綜合計算出密封性能、溫度循環和彎曲時的密封性能等相關指標。而根據國家標準要求可參照其他類別的信息數據，確保鋼塑轉換件能夠滿足對應的功能性需求，在計算性能指標時，確保所有的信息數據都是真實可靠的，不會由于其他任何外在因素對其造成不利影響。

2 聚乙烯燃氣管道工程施工情況

天然氣屬于一種戰略物資，在管道建設中，所使用的管道是城鎮服務設施下的主要管道。該類管道的正常運用直接關乎到社會受眾的自身利益以及生命財產安全。在管道的工程施工中，必須要按照對應的標準開展相應的操作，確保聚乙烯管道工程施工的規范化。本文主要從以下幾個層面進行簡要分析，如下所示：

(1)聚乙烯管材的物理性能以及化學性能比較特殊[3]，如果長時間地暴露在室外，很容易出現一些意外情況，甚至會發生氧化反應。一旦發生氧化反應，會為管道的老化以及斷裂情況埋下安全隱患，長期以往，會增大安全事故的發生概率。與此同時，聚乙烯管材直接存儲到室內的干燥區域，存儲時間一般不超過1年。如果已經超過了規定的要求時間，對該類別的管材進行抽樣檢測已經沒有任何其他意義，可重新抽樣對符合規定的聚乙烯管材進行綜合檢測[4]，只有對應的管材檢測合格之后才能夠被投入使用，從而有效地規避一些間接性出現的安全隱患。管材在實際的運輸和工程施工中，應當做好惡劣環境下的管材防護管理以及綜合處理，采取適當措施對管材進行有效吊裝。

(2)在施工中可應用管夾夾住管道以確保氣體不會被擴散，做好堵氣工作，并確保不同類別的氣斷管碰接在一起，根本就不需要其與其他的氣體進行置換，更別說需要開動火了，整個工程施工比較安全。正是由于技術等內容的限制性，聚乙烯管道在連接中主要應用目測或抽樣檢測的方式進行品質檢測。聚乙烯管道主要是采用熱熔對接或電熔連接的方式進行管材加熱，并將對應的材料熔化后連接在一起，以此實現連接頭與管材之間的聯結一體化。根據對應的數據明晰，聚乙烯接口的抗沖擊性能、抗拉伸強度等參數指標遠遠高于其他類別的管材，甚至其與其他類別的機械接頭比較而言，穩固性更強、不會漏氣。但值得一提的是，聚乙烯管道操作者的綜合水準更強，需要持證上崗[6]。

(3)聚乙烯燃氣管道在運輸以及維修過程中，由于管道之間的摩擦而出現靜電反應，該類別的靜電摩擦可直接集聚在管道表面中，給整個管道運輸帶來較大的風險隱患。由于天然氣管道運輸的物料屬于易燃易爆類的危險品，該類氣體與其他類別的氣體混合在一起會導致爆炸，直接導致管道出現火花，從而發生危險性的爆炸。如果聚乙烯管道工程施工中設有對應的靜電消除裝置，管道之間的摩擦力會變小，甚至可以規避一些潛在的安全施工風險[7]，確保管道工程在實際的天然氣氣體運輸中能夠更具有安全性。

(4)聚乙烯燃氣管道工程施工比之其他管道施工存在一定的便捷性，但是依舊要注意以下3點內容：

①聚乙烯燃氣管道的剛度以及硬度遠遠低于其他的管道，一旦受到其他物體的磕磕碰碰，很容易導致管道被破壞，甚至會導致一些意外的天然氣泄漏事故。正是由于聚乙烯管道的特殊性，即使地下敷設的地下管道由于地形等情況出現形變，很容易導致整個地下管道出現位移和變形，甚至管道被扭曲，這樣會導致出現很多意外事故。若是聚乙烯燃氣管道在開挖過程中存在意外，那么需要著重的分析基地的高程位置，明確管道地基工程的特殊性，確定對應的承載力需求點，確保溝槽直接規避掉一些其他類別的巖石或者堅硬物體，致使工程施工不再受到其他意外情況的影響，可有效防止由于敷設該地段地基的差異而導致整個管道出現明顯性的沉降。

②聚乙烯燃氣管道在特殊的環境下會出現一些意外情況，例如，管道老化以及龜裂等。由于聚乙烯管道對溫度具有較強的敏感性，一旦周邊地區的溫度過高會加速管道的老化速度，此時要保證在聚乙烯管材的間距，綜合采取有效的隔熱措施。

③聚乙烯材料由于其具備絕緣性以及不觸電性等特征，使得管道探測定位比較困難。管道在實際的敷設中可直接采取有效的措施明確整體的敷設跟蹤線，在工程施工設計等全過程背景下，施工現場的實際施工情況與圖紙之間是相符的[8]。即使后期現場工程施工出現修改，也可對整個竣工圖紙進行適當的調整，這樣便于后期管道維護以及更換。但要以施工現場的實際情況作為基點，這樣才不會出現更多意外情況。

3 聚乙烯燃氣管道驗收工作

聚乙烯燃氣管道在實際的安裝過程中，需要按照對應的規范標準進行依次安裝，并做好試運行操作，針對性地做好管道吹掃、強度試驗等。為確保工程施工的安全性，可直接對管道做好其他試驗性工作，等待大氣降壓之后對聚乙烯管道的不足之處進行處理。

聚乙烯管道品質檢測合格之后才可將其進行施工，這樣便于后續的驗收，反復多次進行，直到最后的聚乙烯燃氣管道驗收工作完成。與其他類別的燃氣管道進行比較，聚乙烯燃氣管道的試驗管道長度可超過1 000 m，這主要源于管道工程施工中不會出現一些其他類別的情況，甚至可以規避掉一些雜質物的出現。而在整體的聚乙烯燃氣管道竣工結束之后，需要對整個工程竣工驗收做好綜合記錄。

4 結語

綜上所述，現階段聚乙烯管材具有一定的便捷性，但由于一些意外因素的影響整個工程施工也極為困難。例如聚乙烯管道常常由于地形地貌發生明顯性的變化，而導致管道的輸出壓力變小。在后續的管道工程施工中，可采取針對性的措施確保新型材料能夠被直接投入使用，有效規避潛在風險點，促進材料的選擇更加符合現場工程施工情況。