整車安全開發流程的管理方案

劉艷紅 韋忠發

摘要：隨著現代工業的飛速發展，汽車逐漸走進千家萬戶。消費者購買汽車除了考慮品牌，價格，配置，外觀外，對車輛性能的要求也越來越高。生命只有一次，消費者對汽車安全性能也越來越重視。本文重點介紹下整車安全性能開發的流程和管理方案，便于了解整車性能開發流程管理。

關鍵詞：整車安全性能開發;流程管理方案

隨著汽車保有量提升，安全事故發生大幅增加，造成的經濟損失和人員傷亡慘重。近年來，隨著主動安全新技術（車道偏離預警、盲區監測、自動剎車系統、交通擁堵輔助燈等）的運用，安全事故的發生得到有效的控制;當碰撞事故無法避免發生時，車身結構的設計，汽車安全氣囊、安全帶、座椅等約束系統對乘員和行人保護發揮著重要的作用。保護駕駛人員，乘客以及行人的安全，成為汽車安全開發的重要工作。

一、整車安全性能研發流程探究

整車安全開發流程，大致可以分為以下五個階段：

1.預研階段

首先要根據產品定義，制定出汽車安全性能開發的目標。如圖1，某款新開發車型目標設定為：21版C-NCAP五星、C-IASI 3G1M、i-VISTA 五星。對于準備出口的汽車，還要考慮E-NCAP、L-NCAP等目標。

這個階段，總布置工程師、產品設計工程師、安全性能開發工程師都要參與整車安全性能目標的制訂。安全性能開發工程師也要參與布置、概念設計方案的可行性分析。

2.設計開發階段

2.1設計開發階段，主要通過仿真的手段對車身結構進行多輪分析及整改優化，并結合主、被動安全配置的運用，制定出完整的安全開發方案。

當遇到新的碰撞安全標準出臺時，仿真模型需結合實驗進行驗證，通常需要提前策劃幾輛臺車或者Mule car，待試驗驗證合格后，安全性能開發團隊才能輸出凍結版方案給設計部門。

2.2設計方案整改及優化是該階段的重點工作。車身采用什么材料牌號及料厚，加哪些安全配置，采用什么形式的安全帶等等，對安全碰撞等級及安全保險指數都起到至關重要的作用，同時在一定程度上決定了單車成本的高低。如何滿足更高的安全性能目標，同時重量、結構及成本又做到最優，一直是各大車企持之以恒追求的目標。

3.設計驗證階段

設計驗證階段主要是實物驗證。一款全新開發的新車型，安全驗證大概需要若干發蓋、前后保等系統，以及約3臺白車身、50余臺試驗車，用于開展系統匹配、結構驗證、氣囊標定、主動安全功能開發及驗證。考慮國際市場的汽車，則需要增加相應試驗工況和試驗車數量。

這個階段的試驗車，經過前期大量的仿真分析，不應該再出現重大結構類設計問題，主要對細節的設計方案進行系統性檢查。所有驗證都合格后，方案才能真正的凍結及量產。

4.投產階段

這個階段安全驗證大致還需要4臺C-NCAP摸底試驗車，4臺C-IASI摸底試驗車。

除碰撞試驗車外，大致還要生產上百臺試驗車開展電器功能檢測、標定數據驗收、用戶模擬試驗、試乘試駕等。上個階段的試驗車基本都是在小線上裝配的，投產后轉到大線上，生產及裝配工藝有所不同。只有對生產線裝配的車輛進行檢查核實，才能確保零部件產品質量，車企的生產工藝，裝配工藝符合設計要求。

5.量產階段

批量生產的過程，依然可以納入整車開發流程，從而確保量產階段生產的每一臺商品車，都符合我們的設計要求和質量要求。確保流向市場的汽車，滿足我們的開發目標要求。

二、整車安全開發流程管理方案

一款好的產品，必須真正了解顧客要求，并結合法規要求，市場要求，融入到整車安全性能開發流程中來。

1.顧客要求

整車安全開發要充分考慮客戶要求，既能滿足輕松愉快的駕駛，又能在危險來臨時主動識別風險，在危險發生時將危害降到最低，即我們通常所說的主動安全和被動安全開發。過去，汽車安全開發以被動安全開發為主，如防撞梁、保險杠、安全帶、安全氣囊等。現在，越來越多的主動安全配置運用到汽車上，如主動剎車，疲勞提醒，盲區監測等，極大的降低了危險事故的發生。未來，將會有更多的自動駕駛技術得到運用。

2.法規要求

汽車安全開發首先要考慮國家強制標準，該標準規定必須在國家指定的檢測機構完成上述標準規定的試驗內容，并且試驗達標后，車輛才可以上公告。但國家標準對汽車碰撞性能要求相對較低，僅作為評判該車輛試驗是否合格，并不做出汽車安全的級別評定。所以，為了給消費者購車提供依據，通常用C-NCAP星級來評定汽車安全性能。它的全稱是China-New Car Assessment Program，即中國新車評價規程。測定機構（中國汽車技術研究中心）直接在市場上購買車輛，按照比國家標準更加嚴苛的試驗規范對車輛進行碰撞試驗，并對結果進行評級，可以指導消費者理性購車。

3.市場要求

除了整車的安全星級，18年汽車行業又推出了跟車輛保險相關的《中國保險汽車安全指數》（C-IASI），包含四大方面：乘員保護，行人保護，安全輔助，耐撞性與維修性，又分別分為四個級別，從高到低分別為：G、A、M、P。不僅給消費者提供購車參考，將來還為保險公司車險應用提供技術支持。

總而言之，整車安全開發與流程管理不是一項單一的工作。它要求我們充分了解客戶需求，法規及市場要求。并以此制訂合理的安全開發的目標，分階段開展分析和驗證工作，并達成開發目標，最終才算是完成了整車安全性能的流程管理。

參考文獻

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