孔佑興

法國凱恩石墓是人類目前發現的最古老建筑,大約修建于公元前4850年,是新石器時代的產物。它位于法國布列塔尼半島,由11個花崗巖堆砌的墓穴組成。
自誕生以來,凱恩石墓已經歷了近七千年的風風雨雨。如果它有意識的話,不知道看到人類今天的文明發展,會做何感想呢?
按照垂直深度計算,蘇聯于20世紀80年代鉆成的科拉超深鉆井仍是世界上最接近地球內部的鉆井,其中最深的一個鉆孔SG-3的深度達12262米。
它起源于蘇聯的“莫霍鉆探計劃”,旨在挖穿地殼。但隨著深度的增加,地下高溫高壓的環境給鉆探帶來了重重困難,該項目最終因經費不足而停止。
大家也許會有疑問:鉆這么深,會不會把地球挖穿呢?
實際上,地球的平均半徑為6371千米,最外層地殼的平均厚度為33千米。如果把地球比作一個雞蛋,地殼就是雞蛋殼,而我們現在才剛剛鉆入了雞蛋殼的三分之一,所以不必擔心會挖穿地球啦!

西伯利亞鐵路又稱第一亞歐大陸橋,由一連串連接莫斯科和俄羅斯遠東地區的鐵路網絡組成。其主線(莫斯科-海參崴)長達9288千米,是世界上最長、跨時區最多的鐵路線。從莫斯科出發,需要耗時6天4小時,才能到達終點站海參崴。
該鐵路在1916年通車,至今已逾百年,是俄羅斯內部最重要的交通連接,俄羅斯30%的出口貨運通過此線。同時,這里也吸引了大量游客。
北盤江大橋坐落在我國云貴地區的尼珠河之上,連接了云南省普立鄉和貴州的都格鎮,是杭瑞高速的一部分。大橋長1341.4米,橋面至河面的距離最高為564.4米,是名副其實的世界第一高橋。大橋于2013年起建,耗資10.28億元,于2016年12月29日竣工通行。
駕車行駛在橋上,云霧繚繞,如入仙境。兩側是云貴高原的喀斯特地貌,溝壑縱橫,植被茂盛,風景秀麗,是前往云貴地區旅游不可錯過的風景。

哈利法塔位于阿拉伯聯合酋長國的迪拜,高828米,共169層,是目前世界上最高的人工建筑物。它于2004年9月21日動工,最終在2010年1月4日完工啟用,造價達15億美元。
港珠澳大橋是連接香港大嶼山、澳門和廣東珠海的大型跨海大橋,位于零丁洋(又稱伶仃洋)上,于2018年建成通車。其全長55千米,包含一段長約6.7千米的海底沉管隧道以及兩個人工島。
它是中國新的地標性建筑之一,創造了包括“世界最長最深的沉管隧道”“世界最長的跨海大橋”在內的多個世界工程之最,被英國衛報譽為“現代世界七大奇跡”之一。