我國快遞業發展問題及路徑探析

摘要：目前我國快遞業爆炸式發展，但同時面臨著治安問題、服務專業性問題、配送問題和包裝問題。快遞業想要在激烈的競爭中站穩腳跟，就必須發展自己的核心競爭力，解決現有的問題。文章根據我國快遞業的發展現狀，提出切實可行的發展策略，我國快遞業勢必迎來又一個黃金時期。

關鍵詞：快遞業;快遞配送;快遞包裝

1引言

根據相關的數據資料顯示，2019年快遞業處于倒閉降薪，馬太效應加劇的狀態。針對市場格局清晰的快遞領域，在市場需求、內生發展和政策推動的背景下，快遞企業必須不斷調整自身戰略和明確定位，共享市場蛋糕。然而，隨著信息技術不斷進步，全民的消費結構與消費理念的逐步變化，快遞業門檻不斷提高且競爭日益激烈，快速服務公司尋求多元化和跨界發展。因此，在發展過程中，不斷發現問題、分析問題、解決問題成為重要的出發點。

2我國快遞業務量發展現狀

隨著互聯網的日漸普及，我國快遞行業發展迅猛。我國快遞業2019年業務量突破600億件，2020年1月全國快遞服務企業業務量累計完成635.2億件，同比增長25.3%;業務收入累計完成7497.8億元，同比增長24.2%。其中，同城業務量累計完成110.4億件，同比下降3.3%;異地業務量累計完成510.5億件，同比增長33.7%;國際/港澳臺業務量累計完成14.4億件，同比增長29.9%。2016年以來，我國快遞包裹量以逐年增加100億件的速度呈“井噴式”增長，已經連續6年超過美國、日本、歐洲等發達經濟體。據測算，平均每個包裹的價值為137元，這意味著2019年間接推動經濟增量137萬億元。

3我國快遞業發展存在的問題

3.1治安方面的問題

（1）用戶信息泄露。隨著“互聯網+”新零售概念不斷深化，物流快遞行業也迎來大發展，新一代信息技術成為物流快遞行業重要的驅動力。在物流快遞行業幫助“新零售”走完“最后一公里”的同時，也掌握了海量的用戶數據，這使得物流快遞行業信息安全治理變得極其重要。中國消費者協會2018年個人信息安全調研數據顯示，披露個人信息的三種方式分別是未經經營者同意收集個人資料、經營者或不法分子故意出售或非法傳輸個人資料，以及網絡服務漏洞導致個人信息的泄露。

（2）包裹的損壞與丟失。隨著電商行業的興起，快遞行業作為附帶行業也隨之發展?？梢哉f沒有電商行業，就沒有如今的快遞行業。而如今由網購引起的糾紛大多都與快遞有關，雖然很多電商總是提醒消費者先驗貨再簽單，可大部分快遞員卻要求先簽字再取貨。這樣的行為造成一旦貨物出現問題，卻無法尋找責任人，從而使消費者與快遞公司產生矛盾。隨著選擇海淘的公眾越來越多，包裹運輸過程中的問題也隨之增多，不時發生包裹被拆、物品被盜、郵件損毀等問題。

3.2快遞服務人員專業性問題

快遞業作為現代服務業的重要組成部分，為我國經濟的高速發展做出巨大貢獻?？爝f業的全球化、信息化、自動化、智能化、綠色化和標準化已經成為一種趨勢。其中，快遞從業人員的綜合素質也得到了高度重視，但在快遞業高速發展的同時，很多物流快遞企業存在著“重招聘，輕培訓”的問題。目前快遞業已經發展成為具有一定規模的服務行業，然而快遞企業對員工的培養卻有所忽視。一方面表現為教育的培養體制不完善，由于我國高等院校培養的物流管理、物流工程、物流操作人才，不管是質量還是數量上都滿足不了物流行業對人才的需求，對物流快遞從業人員的培養更是落后于其他物流行業人員的培養;另一方面表現為師資水平不夠，國內從事物流的物流師少之又少，大多數物流師缺乏深厚的物流基礎、知識積累、豐富的物流管理和操作經驗，所以很難勝任在物流快遞業的培訓任務，而且培訓缺乏系統性和連貫性，再加上快遞服務員工培訓的費用高于招聘的成本，人員流動性比較大，因此他們不重視也不愿意進行人才培養。

3.3快遞配送方面的問題

在“最后一公里”派送的過程中出現了許多限制因素，由于城市規劃與交通管理等因素，造成送貨上門難、路途配送難、網點選擇難等諸多問題。在“最后一公里”配送的過程中，大多數快遞企業選擇以三輪車和電動車作為主要運輸工具，城市鄉鎮對三輪車等車輛的使用限制使配送遇到了更大的困難，大大降低了配送效率。近年來，為了解決這一系列問題，我國新興了很多新的末端配送形式，包括第三方代收平臺共享模式、智能快遞柜共享模式和共同配送模式。但在具體實踐過程中仍然存在不少問題：以第三方代收平臺共享模式來看，由于不是當面交付出現了收到的是破損包裹等情況，常常出現責任劃分不清的糾紛;對于智能快遞柜來說，由于部分快遞員在不告知消費者的情況下，直接將貨品放入智能快遞柜，會導致物流服務滿意度降低，以及不同規格的物品放置在不同快遞柜，投放位置密度都需要考慮;對于末端共同配送模式而言，比如快遞公司把快件交給共同配送企業來完成，也就意味著終端數據的丟失，對今后快遞公司的發展不利。

3.4快遞包裝的問題

（1）過度包裝造成環境污染。首先，隨著電子商務的爆炸式發展，快件過度包裝造成的白色污染和資源浪費問題日益突出。大多數電商因擔心商品在運送途中損壞，一般采用層層泡沫塑料包裹，又用膠帶多次纏繞，產生過度包裝問題。其次，電商在員工培訓中針對快遞包裝沒有強調環保、少浪費，這也是造成過度包裝的問題之一。20世紀20年代以來，我國電子商務物流包裹數量造成的資源和環境污染達到了驚人的水平。

（2）循環利用率低。首先，快遞包裝使用綠色循環材料成本過高，制約商家及快遞企業應用綠色包裝技術;其次，快遞包裝國家硬性標準不完善，現有的標準對循環利用指導性不強，快遞包裝的管理標準存在盲區;再次，我國尚未形成健全高效的快遞包裝廢棄物回收體系，回收再利用存在耗時占地影響等問題;最后，快遞包裝廢棄物缺乏科學準確的分類統計，其包裝物難以追溯到原生產來源。此外，可回收的快遞包裝有限，膠帶往往不可回收，盡管這些箱子被轉移到造紙廠進行二次利用，但數據顯示，實際上只有少數箱子被回收利用，其余部分則被當作生活垃圾進行焚燒發電。

4我國快遞業發展對策

4.1完善快遞業的政策法規

雖然政府部門在為完善我國快遞業的法律法規做著不懈努力，但還遠遠不夠。從西方的快遞業管理經驗來看，現代快遞業的發展必須依賴行業標準的制定和實施，也就是說必須建立健全的快遞業行業法規，完善行業準入機制并加強管理，進而改善行業的整體水平。首先，法律法規必須與市場相適應，隨著市場經濟體制改革的深入，快遞法律體系的建立與完善迫在眉睫，結合過去法律法規體系的建設和客觀發展規律來看，我國要想建立完整的快遞法律法規體系必須確立主體法，做到權責分明;其次，要加強國家與快遞企業間的宏觀調控，使其與社會的發展相一致，建立行業的技術規范與市場的準入標準;最后，建立國家、快遞企業、消費者與勞動者權益保障的相關條例。只有不斷完善法律法規體系，行業才能健康持續發展。

4.2加強員工培訓服務體系建設

企業的競爭就是人才的競爭，而人才的競爭關鍵就是企業是否最大限度地開發人力資源。在現代快遞業發展的新浪潮下，企業應更加重視員工的培訓體系建設。從社會宏觀的角度來看，應當由政府部門綜合的進行政策法規建設與招聘，做好高職院校等專業人才的培養與協調;從企業的角度來看，應當重視快遞企業員工的培訓，做好培訓整體規劃和培訓的實施管理工作。培訓的內容應包括知識培訓、技能培訓、素質培訓等;對員工進行全方位系統的管理與培訓，提高企業的整體服務水平，進而促進快遞業的發展。

5結語

疫情初期我國物流快遞業期初受疫情影響較大，隨著黨中央和政府對疫情的有效管控，我國快遞行業迅速復蘇。盡管內外環境發生深刻變化，但中國經濟向好的發展態勢沒有改變，消費者多元化的寄遞需求沒有改變，融入世界發展潮流的走向沒有改變變。隨著我國快遞業體系的不斷完善，將更有信心和底氣推動快遞業邁向高質量發展。

參考文獻

[1]薛飛，路靜秋，李怡芳.民營快遞企業的運營現狀調研與服務改進建議[J].現代商業，2019（16）：178-179.

[2]陳奕帆.電子商務下中國現代物流快遞業的研究及其應用分析[J].中外企業家，2019（3）：68.

作者簡介

陳明舟，1989年8月25日，女，漢族，籍貫山東蓬萊，碩士研究生，職稱初級，研究方向貿易物流