基于模糊物元理論的甘肅農村物流發展水平評價

強夢軍，肖 強

（蘭州交通大學 經濟管理學院，甘肅 蘭州 730070）

1 引言

2019 年8 月12 日，交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團公司聯合印發《關于深化交通運輸與郵政快遞融合 推進農村物流高質量發展的意見》，對打贏脫貧攻堅戰、健全完善貧困地區農村物流服務體系、推動交通運輸與郵政快遞在農村地區加強合作、提高農村物流服務覆蓋率、支撐農村經濟發展具有重要意義。2018 年6 月甘肅省人民政府辦公廳出臺《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的實施意見》，在強化快遞物流網絡建設、完善農村快遞物流體系等方面給予政策支持。中外學者針對農村物流也進行了大量研究：張誠，等[1]提出政府“減貧”、農村電商“線上協同”、農村物流“線下協同”是現階段政府減貧下農村電商與農村物流協同發展最優模式；梁雯，等[2]認為城鄉一體化、農村物流和農村金融顯著影響農民收入，三者協同共進，能夠促進農民增收；張曉林[3]指出農村物流存在的問題：物流基礎設施落后、物流主體發育滯后、物流信息服務平臺缺失、物流人才支撐不足；周泰，等[4]以四川省為例，將綜合集成賦權法與模糊物元相結合,建立了區域物流能力的模糊物元模型，指出區域物流能力對區域經濟具有推動作用。

相對于城市物流而言，針對農村物流的研究文獻較少。而且目前對物流發展水平指標選取無論是分為經濟、社會、技術、政治，還是分為社會經濟發展、交通運輸、生產消費、流通、人力資源、信息發展、水平七個類別，其指標選取都存在不足，缺乏全面性，沒有深刻分析內在聯系；楊婭婭，等[5]對一帶一路沿線18 省市物流業發展進行了水平評價；吳兆婕，等[6]基于因子分析法對江蘇省農產品物流發展策略進行分析；劉璇[7]利用AHP分析方法對安徽省農產品電商物流發展進行分析，傳統的研究方法主觀性較強，不能合理解釋物流發展水平高低，只注重軟件分析結果，原始變量信息不全，結果可能有負值，不夠直觀、明晰，評價結果精確性不高。物元理論已在系統科學、地理、水利等工程領域評價系統中得到應用，本文利用改進的物元算法對農村物流發展水平進行評價。用M表示農村物流發展水平，C表示其特征值，X 表示與之對應的量值，建立事物間的功能關系：R=（M,C,X）。物元模型中的量值X 具有模糊性，稱其為模糊物元，建立待測物元矩陣，通過熵權法利用MATLAB 計算評價指標權重，用模糊物元法得出各個評價對象綜合目標值，實現從定性到定量的描述與轉換，使其對農村物流水平的評價更加客觀，降低主觀人為因素影響。

2 指標體系選取與構建

周泰[4]根據定性與定量相結合的原則，建立起目標層即區域物流能力，要素層即基礎設施支撐能力、信息系統保障能力、經營管理運作能力、發展環境支持能力，指標層即物流業從業人員、人均貨運量、人均貨運周轉量、路網密度、人均郵電業務量、人均教育費、區域物流發展政策等16個指標的指標體系；楊婭婭，等[5]選取人均可支配收入、人口數、進出口貿易額、電子商務銷售額、郵政營業網點數、交通運輸郵政倉儲和郵政業從業人員數、客運量、貨運量等20個指標對一帶一路沿線18 省市物流業發展進行評價；張誠[8]選取物流業就業人數、物流投資額、鐵路線長、公路線長、中部地區客運量、中部地區貨運量、郵路長度、載貨汽車噸位、郵電業務總量等9 個指標對中部六省物流能力進行分析。

在已有文獻研究基礎上，結合農村物流實際情況，剔除過于寬泛的指標，通過統計發展年鑒篩選梳理反映農村物流的指標，運用層次分析法將其分為一級和二級指標，一級指標是比較宏觀的概況，對二級指標有全面的概括，分為區域經濟表現、物流基礎設施水平、物流運輸能力、物流信息化表現；二級指標較為微觀具體，在選取17個指標的基礎上考慮數據不完善、數據實際需要、農村實際情況等，從而剔除營業網點處、固定電話用戶數、電信業務總量3個因素，最終選取14個指標反映農村物流發展水平，具體見表1。

表1 農村物流評價指標選取

2.1 區域經濟表現

農村物流與農村經濟發展密切相關，經濟增長會促進物流升級，物流業發展也會提升農村經濟。用農村居民人均可支配收入與農村居民人均消費支出代表農村居民經濟水平，以農村人均交通運輸倉儲和郵政業增加值、農村人均快遞業務收入代表農村物流經濟水平。

2.2 物流基礎設施水平

物流基礎設施是物流發展水平的前提和保障。以農村每萬人投遞路線表示農村物流基礎設施交通通達度，在一定范圍內，每萬人投遞路線越長，說明交通通達度越好。用農村每萬人郵政業就業人員和農村電子商務交易活動每萬人企業數表示農村基礎設施人力物力指標，物流就業人數和企業數越多，說明物流基礎設施越完善，農村物流發展越有保障，越有活力。

2.3 物流運輸能力

物流發展離不開物流運輸。現階段農村物流主要以郵政業公路運輸為主，以農村人均郵政業務總量體現農村物流業務量，以農村人均公路貨運量及農村人均公路貨物周轉量體現物流運輸能力的主要指標。

2.4 物流信息化表現

信息化是現代物流的核心，推進農村物流信息化建設至關重要。農村物流信息化體現在農村電商的發展及物流信息化平臺的建設。以農村人均電子商務銷售額和采購額反映農村電商發展指標；以農村每萬人移動互聯網用戶和農村每萬人寬帶接入用戶反映物流信息化平臺建設指標。

3 基于熵權模糊物元評價的農村物流

物元分析將事物、特征、量值有序的三元組作為描述事物的基本元，看似不相容的問題，通過系統物元變換轉化為相容問題，使問題得到處理。信息熵是結果不確定性的度量，熵值越大，不確定性越大，其權值越小，所提供信息越不完善；反之，熵值越小，不確定性越小，其權值越大，所提供信息越完善。通過計算指標熵值，最大程度反映農村物流原始信息。熵權法是一種常用的確定多目標權重的方法，由樣本實際數據求最優權重，反映指標信息熵的效用價值，有助于降低指標權重人為因素的干擾，使評價結果趨于客觀。

3.1 構建模糊物元矩陣

利用物元理論構建有序的n個樣本m個指標矩陣X，事物M有m個特征N1，N2，…，Nm及其相應的量值X1,X2，…,Xm，則稱X為m維物元。n個事物的m維物元組合在一起，便構成n個事物的m維復合物元，記作Xnm.xij表示第i個樣本的第j個指標的模糊量值（i=1,2,…,n;j=1,2,…,m）。

3.2 對決策矩陣X 進行列歸一化處理

因為各項指標計量單位不統一，需要進行指標列歸一化處理，將Xnm的量值為模糊物元量值，稱為n個事物的m維復合模糊物元，處理后得到R矩陣，μij為第i個事物第j個特征對應的模糊量值。

3.3 計算熵值Hj 及指標權重Wj

熵值Hj越大，權重Wj越小，因素評價值差異性越小，因素在綜合評價中所起作用越小，提供信息越不完善；反之，熵值Hj越小，權重Wj越大，因素評價值差異性越大，因素在綜合評價中所起作用越大，提供信息越完善，因素越重要。

3.4 綜合目標值PHi

綜合目標值PHi的計算方法為：

Wj為指標權重，μij為歸一化后的模糊量值，是綜合目標評價值。PHi越大，樣本效果越好。根據綜合目標值，按照從高到低順序對農村物流綜合評價排序，得分較高者，農村物流評價水平較優。

4 實證及結果分析

4.1 數據指標收集

根據國家統計局《中國統計年鑒》及各省份統計發展年鑒數據，選取甘肅省(C1)與瀕臨西部農業大省四川(C3)、中部農業大省河南(C2)、物流業發展較為先進的東部沿海省份江蘇(C4)和浙江(C5)等五個具有典型代表的省份，確定14 個農村物流指標M1，M2,…,M14，結合物元理論，利用熵權法得出五個省份綜合指標評價值，見表2。

表2 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009-2018年農村物流發展水平指標值

4.2 不同省份熵權值及綜合評價值

依據公式（1）——公式（4），由表2 指標數據，利用MATLAB2019 計算出甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018 年熵值Hj（見表3）、指標權重Wj（見表4）及農村物流綜合評價值PHi（見表5）。

表3 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年熵值

表4 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年權重

熵權法原理是熵值越小，熵權越大，指標包含信息越重要；熵值越大，熵權越小，該指標越不重要，從表3 和表4 熵權值計算結果中證實這一點。農村人均快遞業務收入、農村電子商務交易活動每萬人企業數、農村人均郵政業務總量、農村人均電子商務銷售額、農村人均電子商務采購額熵值比較低，相對應的權重值較高。以熵權值為例，2009～2018 年各指標權重值變化不一樣，表現在以下幾個方面：（1）農村人均快遞業務收入、農村人均郵政業務總量權重占比較大，且有上升趨勢；（2）農村電子商務交易活動每萬人企業數、農村人均電子商務銷售額、農村人均電子商務采購額雖然權重占比較高，但呈現下降趨勢，且2014年以后農村人均電子商務銷售額、農村人均電子商務采購額下降趨勢更為明顯；（3）以2014年為節點，2009～2013 年農村每萬人移動互聯網用戶呈現下降趨勢，在2014年以后一直趨于平穩態勢；農村每萬人寬帶接入用戶在2014年前后呈現出先平穩后下降趨勢；（4）農村居民人均可支配收入、農村居民人均消費支出、農村人均交通運輸、倉儲和郵政業增加值等其余指標一直居于平穩態勢。

表5 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年綜合評價指標值

圖1 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年權重堆積面積圖

圖1 是五省份2009～2018 年權重堆積面積圖，用于按時間類別顯示各個部分與整體的關系。使用堆積面積圖可表示隨時間變化幅度或跨趨勢強調總值，更為直觀形象地反映五省份2009～2018 年權重趨勢。

基于表5畫出綜合評價指標堆積面積圖（如圖2所示），可以分析：（1）甘肅省農村物流綜合評價指標值一直處于五省份最低值，河南、四川次之，江蘇、浙江遠遠高于中西部省份，江浙兩省指標值幾乎是甘肅省指標值的3 至5 倍。（2）甘肅省綜合評價指標值最高點為2014 年，2009～2013 年處于平穩態勢，2015～2018 年呈現下降趨勢。（3）甘肅、河南、四川、江蘇在2013～2014 年指標值上升速度最快，浙江省一直趨于緩慢上升趨勢。圖2 更為明顯的反映出江浙兩省與甘肅、河南、四川三省份差距，以及2014 年前后的明顯變化趨勢。

圖2 甘肅、河南、四川、江蘇、浙江2009～2018年綜合評價指標堆積面積圖

在農村物流綜合評價指標值中，占據影響因素最大的指標是農村人均快遞業務收入指標，其次是農村人均郵政業務總量、農村電子商務交易活動每萬人企業數。圖2 表明甘肅、河南、四川、江蘇、浙江五省份農村物流綜合評價指標變化趨勢，也代表了東中西部省份物流發展情況。東部沿海省份經濟發展、物流基礎設施、物流運輸能力、信息化建設各個方面都走在中西部省份之前，沿海地區憑借獨特區位優勢，以城市物流帶動農村物流，農村物流發展也較早。浙江省在2013年做出全省交通物流建設三年行動規劃，浙江交通物流發展“起步早、站得高、思路明、實踐深、經驗好”。江蘇省在“十二五”發展規劃綱要中指出構建城鄉一體的物流服務體系，構建以鄉鎮農村物流配送站為支撐的點狀輻射式農村物流站點體系，推動城鄉物流網絡化發展。2015 年江蘇省鄉鎮快遞網點覆蓋率在全國率先達到100%，江蘇省農村物流資源整合與協同開發，推動農村物流與電商融合發展走在前列。

從時間趨勢來看，2014年為一個時間節點，各省份農村物流評價指標值都有較好上升趨勢，甘肅達到歷史最高值。原因是習近平總書記于2014年3月4日指出“要求農村公路建設要因地制宜、以人為本，與優化村鎮布局、農村經濟發展和廣大農民安全便捷出行相適應，要進一步把農村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農村發展的交通瓶頸，為廣大農民脫貧致富奔小康提供更好的保障。”習近平總書記對“四好農村路”建設作出重要批示，各省份不斷完善農村公路服務設施，四川省推動“蜀道難”、“蜀道通”到“蜀道暢”跨越式轉變，甘肅省也在這一年提出加快建設“四好農村路”，助力精準扶貧，為加快推進農村現代化進程，覆蓋縣、鄉、村三級農村物流網絡提供保障。

5 甘肅省農村物流發展結論與建議

本文基于模糊物元理論對甘肅農村物流與東中部省份農村物流的發展進行了比較分析，發現甘肅省農村物流處于初步發展階段，與東中部地區發展尚有差距，尤其是與東部地區差距更大。主要體現在：（1）甘肅物流發展起步緩，物流政策技術不能及時跟進。甘肅地處西北交通樞紐、絲綢之路經濟帶重要經貿物流通道，區位優勢明顯，但物流興起緩慢，傳統小農思想依然存在，停留在“坐、等、看”，農民“閑、散、懶”、“靠天吃飯”已然習慣；村民文化程度處于小學初中水平，思想保守，坐等政府支持，農村物流服務意識不強，加之甘肅地形多山地，農村居住房屋較為分散，信息溝通閉塞。相當一部分居民不能用上智能手機，對手機上網流量沒有概念，關注時事新聞少，不會手機淘寶上網，未能及時學習網絡技術，政策傳達不及時。（2）甘肅農村人均快遞業務收入和農村人均郵政業務總量兩指標占據主要地位但權重值過低，東部省份江蘇、浙江遠遠高于甘肅省，這與甘肅省天然地理位置、經濟基礎條件有關。甘肅中西部地區年降水量較少，農作物種植多為一年一季，土地貧瘠，農產品運輸成本高、運輸不通暢、運輸不及時等問題依然存在。目前，甘肅農村偏遠地區仍然以郵政單一運輸方式作為聯系外界的主要渠道，農村集鎮“超市”已逐漸取代“小賣部”、“代銷點”，但市場所提供的的消費品數量以及服務質量遠不及目前中小城市消費水平。（3）甘肅農村物流發展處于初步階段，發展水平有待提升。目前，甘肅農村物流有所發展，但仍以低層次、低水平運輸為主，只能基本滿足農產品在集鎮、臨近縣城流動，農村物流服務過于被動、傳統、單一，未能將物流服務系統化、信息化、一體化、延伸化鋪展。物流園區建設剛起步，智慧化信息平臺建設缺失。物流企業核心競爭力不足，難以形成規模效應、協同效應，服務附加值及企業利潤率低，延伸服務能力弱，離真正的現代物流尚有差距。

發展農村物流可以提升農村經濟，反之，農村經濟會進一步推動農村物流發展。基于此，提出甘肅省農村物流的發展建議：（1）積極響應國家政策，借助“四好農村路”利好政策，完善公路基礎設施，打造農村交通網絡體系，打通農村公路“先行官”，形成快遞骨干網和末端投遞網；提升自身發展新優勢，利用甘肅省特有的地理位置，搶占發展機遇，依托郵政鄉村服務站延伸農村物流服務網絡，引導運輸企業與大型連鎖超市、農產品批發市場、農資配送中心、農民合作社等建立穩定的合作關系，逐步發展產、運、銷一體化的物流供應鏈服務；與沿海發達地區建立合作機制，鼓勵對口支援省份到甘肅省投資建設特色農產品生產加工基地，學習東部沿海省份農村物流發展先進理念，提升電子商務發展意識。（2）打造農村物流產學研發展一體化，構建農村城鄉智慧物流。政府給予產業人才技術政策支持是第一步，要讓農民相信政府，從而真正樹立農村物流意識，增強發展物流自信心。應建設物流人才綠色通道，與當前脫貧攻堅戰相結合，助力三農，服務三農；普及物流知識，尤其是現代物流知識，著力培養物流技術人才，鼓勵高職院校學生開展農村物流相關實踐；政府加強引導，企業主導，謀篇布局農村流通市場以及物流園區建設；信息技術是現代物流的核心，農村物流離不開信息化平臺建設。農村需要及時掌握產品種植技術，發布農產品銷售信息，就需要學習網絡知識；推動城鄉物流一體化建設，構建網絡信息平臺，在區域內運用大數據技術將物流中心、目標客戶、農產品與生產資料對接，實現數據分級、分類整合，構建智慧物流。（3）實現從物流一體化到供應鏈一體化轉變，推動農村物流高質量發展。農村物流首要階段是將農產品銷售出去，將農民所需物品運進來，滿足物流基本流動；之后隨著物流發展，構建物流園區是產業物流發展到一定階段的必然產物，優化物流園區布局、智能調度、運輸中心與信息中心聯合，都是農村物流發展的新要求；物流一體化到供應鏈一體化也是物流發展的新趨勢，供應鏈一體化強調核心企業與相關企業協調關系，通過信息共享、技術優化、資源配置實現經營一體化，使其商流、物流、資金流、知識流、信息流達到供應鏈協同，供應商、制造商、分銷商、零售商、物流企業圍繞核心企業經營運作。農村物流發展也應適應這一發展趨勢。

借助“四好農村路”構建全省農村公路交通網絡體系，形成農產品加工制造業與物流服務業聯動機制，在電子商務、移動互聯網、云技術背景下，推進農村物流企業信息化建設，提高物流效率，利用區位優勢，推動甘肅農村物流發展一體化、信息化、智慧化，從而助力打贏農村脫貧攻堅戰，實現鄉村振興。