瀝青混凝土路面工程試驗檢測的重要性

顏 亮

（連云港科晶交通工程檢測有限公司，江蘇 連云港 222000）

1 引言

近年來，我國越來越重視基礎設施的建設與完善工作，為了保證安全運輸的需求，國家公路交通安全主管部門已經制定了一系列切實可行的質量管理措施，并出臺了相關的工程質量管理辦法，這些措施在一定程度上推進了試驗檢測技術的發展，有助于提升我國交通系統使用壽命。

2 瀝青混凝土路面工程試驗檢測目的

瀝青混凝土路面試驗檢測工作是公路工程技術管理活動中非常重要的組成部分，也是公路質量控制的絕佳方案。瀝青混凝土路面工程試驗檢測是通過先進的技術手段，輔以精密的儀器設備，采取規范的方式對工程材料、質量進行全面檢測。其主要目的是檢測工程各個環節的項目完成質量，判斷其是否滿足國家對于該類型工程相關要求，對于后續工程順利實施、提升公路工程整體質量、保障道路運輸安全性都有著至關重要的意義。

3 影響瀝青混凝土路面試驗檢測質量的因素

3.1 人為因素

公路施工項目部一般都會有一套完整的組織與管理制度，能將責任具體落實到個人，保證工程總體質量。但在實踐中不可控因素較多，在某些環節中，可能會出現管理方面的缺失。例如，在進行瀝青混凝土路面攤鋪平整度測算的過程中，有時會出現數據異常的現象，當這種現象出現后，如果相關單位的技術人員沒有及時找出原因，很容易導致后續工程總體施工質量不合格。因此，相關單位在實際施工過程中應重視提升相關人員的責任意識和技術水平，避免出現人為因素影響瀝青混凝土路面工程試驗檢測的現象。

3.2 制度因素

試驗檢測一般需要一套完整的規章制度對其進行管理，才能有效杜絕試驗檢測活動中的各種不規范操作。因此，相關單位在實踐中必須建立完整的檢測制度，從根本上控制試驗檢測人員操作的規范性，保證瀝青混凝土路面試驗檢測質量。

4 瀝青混凝土路面工程試驗檢測的重要性

4.1 試驗檢測是控制原材料質量的有效手段

在瀝青混凝土路面鋪設過程中，骨料、機制砂和礦粉等原材料質量直接影響整體工程質量。原材料質量試驗檢測在進場前進行，相關單位應全面調查項目所在地附近的建筑市場，并在材料購置之前對其進行取樣檢測，分析原材料的性能指標。此外，在材料正式進場前還要進行抽樣檢測，一旦發現材料質量不過關應該立刻返廠，重新購置。因此，對原材料進行檢測能有效控制其質量，從源頭保證工程整體的施工質量。

4.2 通過試驗檢測確定主要控制參數

瀝青混凝土路面工程施工時采用的控制參數指的是能對工程質量產生重大影響的關鍵數據。在實踐中，瀝青混凝土配合比中的級配曲線和油石比屬于主要控制參數，相關單位只能通過多次試驗檢測才能對這些數值進行比較精準的測定。只有科學地控制參數，才能指導相關單位生產出合格的瀝青混合料，進而保證路面質量過關。

在進行大面積施工前，相關單位應采用預選鋪設的方式檢查攤鋪效果，這種事先預設用于試驗檢測的路段被稱為試驗路段。只有試驗路段的各項技術指標通過檢測后，相關單位在鋪設實驗路段時采用的混合料拌和溫度、運輸車輛的配置和碾壓速度等參數，才能作為指導正式施工的主要控制參數。因此，對試驗路段進行試驗檢測，能幫助相關單位完成主要控制參數的確定，提升工程質量。

4.3 試驗檢測有助于新技術、新工藝、新材料的推廣運用

隨著科學技術的飛速發展，各種新材料不斷面世，但這些新技術、新工藝只是完成了制造活動，其具體應用效果與最佳應用環境等信息仍舊存在著極大的不確定性，而試驗檢測活動能幫助相關單位對新技術、新工藝、新材料具體信息進行及時、全面的測算，有助于相關單位及時了解其適用性、穩定性、有效性和先進性，并能為后續新技術參與工程施工活動積累足夠多的經驗，進而提高工程施工質量。例如，當前，我國在高等級公路建設過程中普遍對原材料進行了升級，用SBS聚合物改性瀝青取代傳統的瀝青材料，有效地提高了路面質量，路面在高溫穩定性、使用壽命等方面得到了大幅提升。

4.4 試驗檢測有助于降低成本

瀝青混凝土路面工程施工過程經常會跨越相當長的距離，原材料采購需要消耗大量的時間和運輸成本，而在當地進行材料購置可能存在質量不達標的情況，試驗檢測能幫助施工單位有效解決這一難題。在路面施工地點一般可通過挖掘發現砂石、填料等建筑材料，相關單位可以通過對這些材料進行檢測，確定其質量是否滿足施工要求，如果滿足要求，可以就地取材，減少從外地購買原材料所消耗的材料和運輸成本，提升相關單位經濟效益。

5 瀝青混凝土路面工程試驗檢測的技術措施

5.1 原材料性能檢測

在道路建設行業中，改性瀝青的應用愈發廣泛。因此，對改性瀝青進行檢測也就成了當前建筑行業原材料檢測的主要內容。針對這種情況，相關單位要加強采購過程中的質量審查力度，即對瀝青質量、改性劑的質量和改性劑的具體工藝進行審查。此外，在實際施工過程中，相關單位應在工地建設專門的實驗室，重點檢測瀝青的針入度、軟化點和延度三個指標，保證進場原材料的質量符合國家規定的相關標準。

5.2 瀝青混合料配比檢驗

在瀝青混合料配比檢驗過程中，相關單位也可同時設計攪拌與生產的配合比。近年來，瀝青混合料的新工藝不斷出現。其中，SMA混合料（高級公路使用的一種瀝青瑪蹄脂碎石混合料）與普通混合料相比，其材料耐久性與防滑性等性能都有了一定程度的提升。此外，瀝青混合料配比過程中的溫度、速度等因素也是相關單位進行瀝青混合料配比檢驗過程中應控制的重點內容。

5.3 壓實度和厚度檢測

壓實度、厚度是影響瀝青混凝土路面質量的核心要素，直接決定路面的承載能力。因此，相關單位在進行質量試驗檢測的過程中，應提升這兩項檢測指標的重要性與地位。實踐中，鉆芯法是相關單位進行路面壓實度與厚度檢測時最常用的方法，實驗室可以通過芯樣實測密度與標準密度的比值，測算壓實度，確保其數值滿足工程建設需求。

5.4 路面平整度檢測

在傳統公路施工過程中，檢測路面平整度的常用方式為3m直尺檢測，但隨著民眾需求的提升，我國政府對于路面平整度的測量要求也愈加嚴格，根據相關規定，我國相關單位在檢測二級以上路面平整度時，必須采用平整度儀。在實踐中，連續式平整度儀能實時反應路面的凹凸變化，其效果相當出色。此外，車載式顛簸累計儀法也能實現對路面平整度的精準測量，反映路面行車的舒適度，契合實際公路建設需求。

5.5 彎沉檢測

彎沉檢測主要是檢測路面本身的彎沉值。彎沉值是瀝青混凝土路面建設過程中一個重要的指標，能直接反映路面的具體強度。一般情況下，落錘式彎沉儀是大多數企業在進行路面完成度檢測時采用的主要工具，如果需要檢測的范圍較小，則應選擇更加科學的貝克曼梁法。

落錘式彎沉儀主要由拖車、控制系統、信息處理和輸出處理四部分組成，能同時對7～9個路面不同位置的彎沉度進行測量，并反映出路面的實際情況。在使用過程中，相關人員應將圓盤荷載、傳感器置于地面，調整重錘位置，使其自由落體，最終完成對路面實際彎沉度的測定。

5.6 防滑性能與滲水系數檢測

防滑性能與滲水系數決定了瀝青混凝土路面在特殊天氣背景下的使用效果。在防滑性能測試方面，相關單位可采用擺式摩擦系數儀對其進行測量，每隔200m左右進行一次試驗，實驗次數應在3次以上，特定點應在車輛行駛軌跡帶上，標準溫度在20℃左右，相關單位應結合當日實際情況對路面溫度進行適當修正。只有做到以上幾點，才能得出精確的路面防滑性能數值。在滲水系數測試方面，相關單位應利用路面滲水儀進行測算，即根據水面從較高位置下降到較低位置的具體時間進行測算。

6 提高試驗檢測工作質量的具體措施

6.1 加強試驗檢測隊伍建設

想要提升試驗檢測質量，必須提升檢測隊伍能力。

（1）相關單位應定期對員工開展技能技術培訓，提高其工作能力與技能水平。

（2）相關單位應建立持證上崗制度，避免非專業人員從事技術檢測崗位。

（3）制定員工工作評價方法和獎懲措施，使員工保持積極的工作態度。

6.2 引進先進的設備和檢驗技術

先進的設備和技術是保證檢驗工作質量的重要基礎。

（1）相關單位應時刻關注試驗檢測方面的國際前沿資訊和新儀器、新方法的應用，及時升級自身老舊器械。

（2）相關單位必須增加在購買新檢測技術、新設備方面的經濟預算，保證公路工程的施工質量，實現可持續發展。

6.3 完善當前試驗檢測管理制度

相關單位要完善工地實驗室的試驗檢測管理制度。

（1）嚴格遵循國家制定的相關規定與行業標準，設立獨立的實驗室，確保實驗數據不受其他部門的影響。

（2）建立嚴密的內部員工管理制度，杜絕員工對數據進行造假的可能。

7 結語

綜上所述，瀝青混凝土路面工程試驗檢測活動對工程本身來說，有重大的現實意義，在實踐中，具備控制原材料質量、確定主要控制參數、推廣新技術、降低工程造價成本的作用。因此，相關單位在實踐中，應結合自身實際情況，保證路面試驗檢測工作的質量，為交通工程建設提供可靠助力。