巡航導彈發展史（上）

秦嘉政

1944年6月13日凌晨，一個目標朝著英國方向快速飛來。英國多弗海岸的雷達監視員認為這是一架飛機，由于對納粹德國的這種單機偵察已經司空見慣，所以他僅僅例行報告了一下，失去了繼續跟蹤下去的興趣，很快就跟丟了目標。4 分鐘之后，一艘巡邏艇報告稱看見一道“明亮的火焰”朝英國方向飛去。不久之后，在倫敦郊區的一片荒地上發生了一場驚天動地的大爆炸，地上被炸出了一個巨大的彈坑，周圍的樹木也都燃燒了起來。接下來的一個小時，又有三場類似的爆炸發生在倫敦塔橋附近，其中還有一場發生在居民區，造成6 人死亡、9人受傷。

經過英國潛伏在德國的間諜確認，凌晨時分飛向英國的那些目標壓根兒就不是什么飛機，而是一種奇怪的飛行器。它有著和飛機相似的形狀，頭部卻裝了800 千克高爆炸藥。這就是納粹德國的新式秘密武器——V-1導彈。

原來，1944年納粹德國自覺敗局已定，于是將目光投向了正在研發的秘密武器，目標也從“打贏戰爭”變成了“復仇”，希望在戰敗之前給對手造成盡可能大的傷亡。為了達到目的，德國開發了多種遠程攻擊武器，其中就包括V-1和V-2 兩種飛行器，而這兩種武器，也成為巡航導彈和彈道導彈的鼻祖。

V-1的攻擊方式非常簡單：從一條滑軌上發射升空，然后依靠簡單的控制系統和安在導彈身上的一個脈沖噴氣式發動機來維持穩定而水平的飛行。這種發動機雖然非常簡陋，但是異常可靠，由于它在飛行時會發出一種奇特的、類似現在的手機振動的聲音，所以被英國人起名叫“嗡嗡導彈”。V-1 的前面有一個小螺旋槳，它會隨著V-1 的前進被風吹得不停轉動，螺旋槳后面的計數器會根據轉數記錄它飛了多遠。當到達預定距離時，計數器切斷發動機的油料，將減速板打開，這個“小飛機”就會一頭栽在地上，隨后頭部的800 千克炸藥就會被引爆，達到攻擊的目的。

V-1的主要攻擊目標是城鎮和居民區等大型目標，德國人的想法是只要能落到城鎮里面就算成功。這種原始的、僅僅依靠發射時的方向和距離來制導的方式無疑是非常不靠譜兒的，哪怕目標是整座城市，命中率也不高。據記載，德軍在戰敗之前一共發射了1 萬枚左右的V-1 導彈，其中只有不到半數能夠順利飛過英吉利海峽。而這些飛過了海峽的導彈中，又有很多被戰斗機和防空炮擊落，最后到達倫敦的導彈僅有2400余枚，攻擊成功率不足四分之一。

可是，就算成功率很低，但仍給英國造成了死亡6000 余人、重傷18000 人的結果。而且這些導彈甚至可以說完全是憑借“運氣”導航的，鬧出了不少奇聞異事。曾經有一枚V-1在發射之后莫名其妙地拐回了德國本土，正好命中一處無人的觀察室，而那個觀察室是為將要來此視察的元首希特勒準備的;而另一枚V-1 曾經無比精確地命中了艾森豪威爾將軍在倫敦的指揮部，使盟軍軍官一度認為V-1 上面裝有精確制導系統，然而實際上，這完全是撞大運

隨著德國前線軍隊的一退再退，位于法國海岸邊的V-1導彈發射場頻頻受到英美飛機的轟炸，V-1的發射越來越困難，使得德國人后來放棄了V-1，改為使用V-2彈道導彈來轟炸倫敦。

用于對地面目標攻擊的導彈有很多種，但大部分導彈都是短程的，射程不足20千米。這些導彈往往比較小，而且主要的攻擊對象是坦克、裝甲車、簡易碉堡等普通目標，它們往往和攻擊飛機的空對空導彈類似，用只能工作幾秒的火箭發動機將自己的速度提升到很快（3～4倍音速），然后剩下的時間就靠慣性在空氣中滑翔。顯然這種無動力滑翔的方式是飛不了太遠的，所以這些導彈也只能攻擊前線的目標，不能跨過防空導彈系統去攻擊后方的目標。

但是戰場上除了這些前線上的小目標之外，還有一些高價值目標往往是不在前線的，比如大型雷達站、橋梁、發電廠、機場、指揮所等重要的戰略目標，這些目標往往都有重重防御，轟炸機想要靠近的話困難重重，經常在飛行過程中就被擊落。不易被雷達發現的隱形戰機不僅造價貴，而且數量少，更何況在深入敵方腹地的情況下危險性仍然很大，這時就需要依靠超遠程導彈來進行攻擊了。現在常用來執行這種任務的導彈一般有兩種：彈道導彈和巡航導彈。

彈道導彈的攻擊方式是用火箭將彈頭送到大氣層外再返回大氣層內，好處是導彈再入大氣層之后速度快（10倍音速），所以難以被攔截，而且發射之后導彈能夠很快到達目標區，劣勢是導彈隱蔽性差（發射之后導彈進入外太空極為顯眼）、導彈體積和重量大、價格昂貴、效率低，所以一般作為裝載核彈頭的洲際戰略導彈，或者作為陸軍的地對地攻擊用戰術導彈。

巡航導彈則和彈道導彈不同，它帶有彈翼，工作方式是在大氣層內利用升力飛行，就像飛機一樣。因為是依靠空氣動力來飛行的，所以相對于同樣射程的彈道導彈，巡航導彈耗油量低，價格相對低廉，而且體積小，可以方便地裝進箱子或者由飛機掛載，這也是海軍和空軍的大部分導彈都選擇巡航導彈的原因。而且由于巡航導彈經常在距離地面30 米左右的高度進行超低空飛行，所以地面雷達站往往在發現它時已經來不及做出有效預警了。不過，由于巡航導彈飛得低，速度慢，所以容易被防空武器攔截，現在各國的戰術都是一次性發射大量巡航導彈進行“飽和攻擊”，確保能夠有大部分導彈成功突破封鎖線。

“二戰”結束之后，德國的V-1導彈技術被美蘇兩國瓜分。冷戰期間，兩國紛紛開始發展遠程攻擊武器。巡航導彈的優勢是射程遠、價格低廉、個頭兒小方便隱蔽。

在洲際彈道導彈被研制出來之前，能夠將核彈頭投擲到地面上的武器裝備只有兩種，一種是飛機，另一種就是巡航導彈。顯然，需要打擊的敵方基地往往防守嚴密，派飛機去恐怕還沒接近就會被擊落，所以冷戰時期美蘇雙方都把目標鎖定在了巡航導彈身上，開始研發搭載核彈頭的巨型高速巡航導彈。“二戰”期間，V-1的射程就已經有280千米了，而戰后通過不斷的技術革新，美蘇兩國開發出了射程上千千米的大型巡航導彈。

以美國在20世紀50年代研制的XSM-62“蛇鯊”巡航導彈為例，這款導彈的重量達到了空前的22 噸，翼展15米，看起來完全就是一架飛機，最遠射程更是達到了史無前例的10000千米。不過，雖然它成功服役了，但是試驗中的發射成功率僅有可憐的不足20%，更別提屢次出現的因射程太遠而失去控制飛丟的情況了。

1956年，一枚試驗用的“蛇鯊”導彈在發射后由于飛行過遠而和負責監測的飛機失去了聯系，試驗人員只知道導彈最后的方向是亞馬孫叢林。美國媒體的一些記者在得知此事后把它報道了出來，軍方花巨資開發的武器如此不靠譜兒，引起了美國社會的巨大輿論反響。邁阿密的一家媒體這樣嘲諷道：“美國軍方朝天上發射了一枚‘蛇鯊’，然后地球上誰也不知道該去哪里找它。”在此事件之后有好事的美國民眾在實驗基地外立了一個“有蛇鯊，禁止下水游泳”（蛇鯊是一種鯊魚的名字，此處是雙關）的牌子。過了26 年后的1982 年，這枚墜毀的“蛇鯊”才在巴西的一個樹林里被當地農民發現。

由這個例子可以看出，此時的巡航導彈的精度雖然比V-1 要好很多，但是仍舊很差。“蛇鯊”導彈安裝了先進的慣性導航系統，但是精度仍舊有30千米的誤差。好在“蛇鯊”打算裝備的是核彈頭，30千米的誤差對于城市來說也許“不算太大”。但是對于地下指揮所、核彈發射井等經過特別加固的目標，核彈仍然需要保證盡可能精確地命中，因此實際應用中美軍認為這個精確度即使對于核彈來說仍然不算特別好。不過不管怎樣，“蛇鯊”作為美軍第一種“洲際”巡航導彈，為后面的“民兵”“潘興”等彈道導彈培養了一批優秀的操作員，不少彈道導彈的維護人員就是原來“蛇鯊”巡航導彈的操作員。在洲際彈道導彈（ICBM）成為主流之后，“蛇鯊”這種巡航導彈便迅速退出了現役，僅僅留下了一段并不引人注意的歷史。