基于SWOT分析的遼寧港口物流服務業(yè)競爭力提升策略探究

慕光宇，陳靜華，潘瀾瀾

(大連海洋大學，遼寧 大連 116023)

近幾年遼寧港口物流服務業(yè)發(fā)展迅猛，但仍存在運輸?shù)呢浳锔郊觾r值偏低、利潤率不高、物流市場管理不規(guī)范、港口布局不合理、基礎設施相對陳舊等問題[1]，故而研究港口物流服務業(yè)的發(fā)展對策對提升遼寧港口的競爭力具有重要意義。

1 遼寧港口現(xiàn)狀SWOT分析

1.1 遼寧發(fā)展港口物流服務業(yè)的優(yōu)勢(Strengths)

遼寧省擁有近400個生產(chǎn)性泊位，6大港口發(fā)揮優(yōu)勢，互相輔助，實行多元化發(fā)展。其中，大連港口位于渤海經(jīng)濟帶中心，是東北腹地通往環(huán)太平洋國家最近的港口，地理環(huán)境占有絕對優(yōu)勢。遼寧自由貿(mào)易區(qū)大連片區(qū)將發(fā)展港航物流、航運服務、先進裝備制造等產(chǎn)業(yè)設為重點目標，推動東北亞國際航運中心和國際物流中心建設。2018年，遼寧省政府與招商局集團提出了港口整合調(diào)控政策，將大連港和營口港整合，打造遼寧港口集團。目前，遼港集團大連港已擁有外貿(mào)航線 80條，航線網(wǎng)絡覆蓋歐洲、非洲、東南亞等全球 160 多個國家和地區(qū)。2019 年 10 月底，遼港集團大連港“壹港通”智慧物流跨界服務大平臺通過竣工驗收，該平臺可實現(xiàn)大連港業(yè)務體系的數(shù)據(jù)協(xié)同融合和客戶服務精準匹配，為港口業(yè)務發(fā)展提供高效、可靠、可持續(xù)的技術(shù)支撐[2]。

1.2 遼寧發(fā)展港口物流服務業(yè)的劣勢(Weaknesses)

物流市場管理不夠規(guī)范。遼寧省各主要港口使用不同的物流管理方法，沒有統(tǒng)一的管理措施進行指導，并且缺乏高效及先進的物流管理系統(tǒng)，致使遼寧港口物流秩序混亂，效率低下，發(fā)展能力不足。

港口基礎設施建設相對落后。各主要港區(qū)依舊保持著傳統(tǒng)的管理機制，缺乏科學合理的布局。由于自身競爭力不強，不少港口的營運能力和盈利能力遠遠落后，港口物流基礎設施缺乏資金投入和建設，加上融資困難和管理方法不完善，制約了遼寧港口物流發(fā)展。

1.3 遼寧發(fā)展港口物流服務業(yè)的機會(Opportunities)

我國將港口發(fā)展放到了突出的位置，不僅加大對港口的建設投資，還對港口進行體制改革，引發(fā)了各地加快發(fā)展港口物流、“以港興市”的熱潮[3]。遼寧港口已列入國家總體發(fā)展戰(zhàn)略布局，為遼寧港口的發(fā)展創(chuàng)造了歷史機遇。

東北老工業(yè)基地振興。國家鼓勵振興東北老工業(yè)基地，使得資源投入逐漸增加，可利用的優(yōu)惠政策越來越多，為遼寧港口物流的發(fā)展提供良好的政治環(huán)境。

遼寧沿海地帶經(jīng)濟發(fā)展。遼寧沿海地帶經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，使得遼寧的倉儲、裝卸、配送等業(yè)務不斷增加，為遼寧港口物流的發(fā)展提供更廣闊的市場空間。

遼寧自貿(mào)區(qū)的建立。遼寧自貿(mào)試驗區(qū)沿遼東半島中軸線布局大連、沈陽、營口三個片區(qū)，形成沿海與腹地互動共贏新格局，使得東北振興有了新平臺，促進遼寧港口更好更快的發(fā)展。

1.4 遼寧發(fā)展港口物流服務業(yè)的困境(Threats)

對遼寧港口物流服務業(yè)的發(fā)展而言，國內(nèi)外港口日益激烈的競爭是它最大的挑戰(zhàn)。韓國、日本的港口不斷拓展國際市場，在國際港口物流運輸中占領了大部分市場。遼寧周邊港口的不斷自我完善及革新，也使得國內(nèi)港口的競爭壓力增大。 我國北方各大港口中，遼寧港口的物流中轉(zhuǎn)量為25%，大量的港口貨物通過青島港和天津港中轉(zhuǎn)，而國際公認指標30%以上可稱為中轉(zhuǎn)樞紐港[4]。運輸數(shù)量的疲軟削弱了遼寧港口物流的整體競爭力，這些都成為遼寧發(fā)展港口物流服務業(yè)的威脅。

2 遼寧港口物流服務業(yè)競爭力提升策略

2.1 充分利用遼寧自貿(mào)區(qū)建設及沿海經(jīng)濟帶發(fā)展的機遇

充分利用遼寧自貿(mào)區(qū)建設及沿海經(jīng)濟帶發(fā)展的機遇，努力克服腹地重疊程度高、港口同質(zhì)化嚴重的問題，積極實施新的發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)遼寧港口跨越式發(fā)展。遼寧港口為適應自貿(mào)區(qū)發(fā)展的需求，應使用全新的管理方法以及現(xiàn)代化高新技術(shù)，擴大經(jīng)營活動范圍，為客戶提供全方位綜合服務。在實施具體戰(zhàn)略中，遼寧港口應積極利用現(xiàn)代物流金融平臺實現(xiàn)資源整合，有效降低物流成本，提高港口產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，為東北地區(qū)港口建設提供動力。

2.2 借助港口優(yōu)勢提升綜合實力

通過航運與物流中心建設處理好港口與物流發(fā)展間的關系，在改善基礎設施建設的基礎上，實現(xiàn)多功能綜合物流中心建設。與此同時，國內(nèi)港口與國際港口之間應保持可持續(xù)性發(fā)展的關系，處理好港口與城市間發(fā)展的關系。此外，減少物流運營成本，實施多式聯(lián)運體系，整合港口物流資源，加強區(qū)域貨運代理與企業(yè)之間的合作，穩(wěn)定目標客戶群體，確保遼寧港口物流在經(jīng)濟不景氣的背景下，充分施展自身優(yōu)勢，提高港口貨物吞吐量，提升自身的經(jīng)營能力。

2.3 規(guī)范市場管理

重點發(fā)展公路物流、港口物流、國內(nèi)國際貿(mào)易、水運代理以及內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務，適時創(chuàng)建物流信息中心，推進內(nèi)貿(mào)船舶掛靠，積極與沿海干線船企業(yè)合作。加大對支線干線船企業(yè)的維護力度，深化企業(yè)間合作關系。擴大企業(yè)外籍集裝箱箱管業(yè)務，進一步提升企業(yè)的市場知名度。合理構(gòu)建市場管理體系，保障遼寧港口物流有序健康發(fā)展。

2.4 推進港口整合，加大基礎設施建設

加強全省港口資源整合，增強汽車碼頭、集裝箱碼頭等的建設。增強保稅區(qū)與保稅港區(qū)之間的聯(lián)系，實現(xiàn)實力與實力的結(jié)合，擴大保稅區(qū)的影響范圍，提高保稅區(qū)運營的效率，減少成本。實施與周邊港口共同發(fā)展的戰(zhàn)略，開展互學互鑒、優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的模式，提高北方港口在國內(nèi)的整體競爭力。此外，合理利用資金，拓展融資渠道，增強港口物流基礎配套設施建設，為遼寧港口物流服務業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎。

2.5 完善港口物流服務體系

遼寧港口物流服務體系建設仍不完善，不能很好地適應港口各類物流服務的需求。應構(gòu)建完善的港口物流服務體系，確保服務企業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。遼寧各航運企業(yè)應根據(jù)自己的海運、貸款、保險等服務的現(xiàn)實基礎，大力發(fā)展并擴大融資渠道，增強物流服務的建設，使港口的物流管理體系完備。

2.6 “互聯(lián)網(wǎng)+”助力港口物流信息現(xiàn)代化建設

結(jié)合21 世紀電子信息時代“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念，重視對物流信息的收集、跟蹤及轉(zhuǎn)化工作，增強信息的傳遞以及使用效率，促進港口物流的信息現(xiàn)代化建設，實現(xiàn)遼寧港口物流的高效全面發(fā)展，提升遼寧港口物流的核心競爭力。

3 結(jié)語

遼寧港口物流服務業(yè)要想在全國甚至全球占有一席之地，應盡可能滿足市場需求，提高港口物流運作能力，規(guī)范市場管理，推進港口整合，從而提升遼寧港口物流服務業(yè)的整體競爭力。