關(guān)于履帶拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向離合器的維修研究

張?jiān)兰?/p>

轉(zhuǎn)向離合器作為履帶拖拉機(jī)的重要組成部分，其運(yùn)行狀態(tài)與拖拉機(jī)工作安全性之間存在極為密切的聯(lián)系，因此，在當(dāng)前履帶拖拉機(jī)應(yīng)用過程中，強(qiáng)化對(duì)轉(zhuǎn)向離合器的檢修質(zhì)量，已經(jīng)成為了一項(xiàng)極為重要的任務(wù)，本文主要介紹了轉(zhuǎn)向離合器中主動(dòng)鼓以及從動(dòng)鼓中部分部件的維修方法，希望能夠給讀者帶來啟發(fā)。

一、主動(dòng)鼓的維修

在履帶拖拉機(jī)中的主動(dòng)鼓大多為鑄鋼或者鑄鐵件，常見的主動(dòng)鼓損傷大多發(fā)生在外齒、摩擦端面等位置，不同的離合器主動(dòng)鼓的損傷也會(huì)有所不同，對(duì)于干式離合器來說，主動(dòng)鼓的損傷還可能發(fā)生在花鍵孔處，而對(duì)于濕式離合器來說，其損傷還可能發(fā)生在螺紋孔、內(nèi)孔油缸，與接盤的定位止口、與活塞桿配合的或者與彈簧壓板頸部配合的孔等部分。

1、外齒磨損的處理方法

一般情況下，主動(dòng)鼓的外齒磨損主要是由于外齒在傳力的過程中，與主動(dòng)片以及壓盤之間出現(xiàn)摩擦擠壓，導(dǎo)致分離軸向外滑動(dòng)，主動(dòng)片與從動(dòng)片之間產(chǎn)生周向撞擊造成的。外齒磨損最嚴(yán)重的部位一般是齒側(cè)，次嚴(yán)重的部位是齒頂，維修人員在檢查外齒磨損情況時(shí)，可以利用樣板對(duì)其進(jìn)行檢查。在維修過程中，若外齒齒頂磨損出現(xiàn)凹凸不平的情況時(shí)，維修人員可以對(duì)其進(jìn)行車光處理，通常主動(dòng)鼓齒頂允許車去量的直徑為2mm。當(dāng)維修人員發(fā)現(xiàn)外齒齒側(cè)磨損直徑約為0.8mm時(shí)，為提升外齒的利用率，維修人員可以通過將主動(dòng)鼓以及相應(yīng)的摩擦片一同換裝至另一側(cè)的轉(zhuǎn)向離合器上，以便令外齒未經(jīng)磨損的一面繼續(xù)工作。如果外齒的兩側(cè)都存在磨損情況，并且磨損量的直徑達(dá)到1.5mm時(shí)，則材質(zhì)為鑄鐵的主動(dòng)鼓應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行報(bào)廢處理，而對(duì)于鑄鋼材質(zhì)的主動(dòng)鼓，可以通過齒間堆焊，并重新加工銑出新齒的方式進(jìn)行處理。

2、摩擦端面的處理方法

在主動(dòng)鼓工作的過程中，摩擦端面極易因與從動(dòng)片相接觸而產(chǎn)生摩擦磨損，同時(shí)當(dāng)離合器不能正常工作時(shí)，摩擦端面較易產(chǎn)生燒傷與變形。在維修過程中，維修人員可以通過將摩擦端面安裝到橫軸或者接盤上，利用百分表檢查摩擦端面的跳動(dòng)變形是否小于0.2mm。若摩擦端面上的磨痕或者燒傷超過0.2mm時(shí)，維修人員可以通過對(duì)其進(jìn)行重新加工的方式，去除磨損痕跡，但在這一過程中，維修人員需要注意保證經(jīng)過加工后的摩擦端面的工作面，應(yīng)當(dāng)與內(nèi)孔相垂直，以便為后續(xù)安裝提供便利。

3、花鍵孔磨損的處理方法

在主動(dòng)鼓中造成花鍵孔磨損的原因不僅可能是由于花鍵孔在傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)產(chǎn)生擠壓力，造成自身的微量變形，還可能是由于軸端螺母松動(dòng)，造成主動(dòng)鼓與軸之間產(chǎn)生微小的周向活動(dòng)，進(jìn)而造成花鍵孔的變形。具體來說，在主動(dòng)鼓中的花鍵孔大多為錐形，當(dāng)軸端的螺母松動(dòng)后，主動(dòng)鼓會(huì)產(chǎn)生相對(duì)于軸的軸向移動(dòng)，進(jìn)而造成齒側(cè)間隙增加，令花鍵孔更容易受沖擊，進(jìn)而產(chǎn)生形變。在維修的過程中，為進(jìn)一步降低維修成本，對(duì)于磨損的花鍵孔，維修人員同樣可以采用將其換裝到另一側(cè)的方式解決問題。但是如果花鍵孔與軸上的花鍵均存在損壞時(shí)，維修人員可以在維修材料缺乏的情況下，首先，車去孔花鍵，并將其車程與外齒同心的3°30′的錐孔;其次對(duì)焊軸花鍵，并將其車成同樣錐度的外錐;再次，將上述兩個(gè)錐面加以配合，并且在兩者的接縫處鉆絞三個(gè)深度為配合長度、直徑為10.0mm的銷孔;再次，將三個(gè)過盈量為0.005—0.035mm的銷子打入銷孔之內(nèi);最后，為避免錯(cuò)位情況的出現(xiàn)，維修人員可以用對(duì)準(zhǔn)極好對(duì)銷孔的轂與軸端進(jìn)行標(biāo)記。

二、從動(dòng)鼓的維修

通常從動(dòng)鼓的制造材料與主動(dòng)鼓相同，均為鑄鋼或者鑄鐵件，在實(shí)際使用過程中，從動(dòng)鼓的主要損傷包括內(nèi)齒磨損以及從動(dòng)鼓外表面磨損。

1、內(nèi)齒磨損的處理方法

內(nèi)齒磨損的原因以及危害與主動(dòng)鼓的外齒磨損相似，內(nèi)齒磨損的磨損程度可以用樣板檢查也可以通過測量齒厚的方式明確，在維修過程中，若內(nèi)齒的頂端因磨損出現(xiàn)凹凸不平的狀況時(shí)，維修人員可以通過對(duì)其進(jìn)行車光的方式加以解決，一般情況下，內(nèi)齒直徑方向的允許車去量為1.5mm，并且如果內(nèi)齒的單邊磨損量小于等于0.80mm時(shí)，維修人員可以通過將其換至另一邊的方式解決問題，但當(dāng)內(nèi)齒的兩邊因磨損使得內(nèi)齒的厚度減少了1.5mm時(shí)，維修人員需對(duì)其進(jìn)行更換。

2、從動(dòng)鼓外表面磨損的處理方法

一般情況下，從動(dòng)鼓的外表面往往會(huì)因磨損產(chǎn)生劃痕，而令自身與制動(dòng)帶之間的摩擦面積減小，進(jìn)而造成從動(dòng)鼓制動(dòng)效果變差的結(jié)果，維修人員可以通過目測或者利用百分尺對(duì)從動(dòng)鼓外表面的磨損情況進(jìn)行了解。在維修過程中，如果從動(dòng)鼓外表面因磨損而出現(xiàn)超過0.5mm的擦傷或者溝槽時(shí)，維修人員可以對(duì)其進(jìn)行車光處理，需要注意的是，在進(jìn)行車削處理的過程中，為保證從動(dòng)鼓可以在維修后正常工作，維修人員需要將內(nèi)孔以及端面作為定位基準(zhǔn)。