動態

“嫦娥五號”探測器發射成功

2020年11月24日4時30分，在中國文昌航天發射場，“長征五號”遙五運載火箭成功發射探月工程“嫦娥五號”探測器，火箭飛行約2200秒后，順利將探測器送入預定軌道，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。

“長征五號”遙五運載火箭發射升空后，先后實施了助推器分離、整流罩分離、一二級分離以及器箭分離四次分離。“嫦娥五號”探測器由軌道器、返回器、著陸器、上升器四部分組成，在經歷地月轉移、近月制動、環月飛行后，著陸器和上升器組合體將與軌道器和返回器組合體分離，軌道器攜帶返回器留軌運行，著陸器承載上升器擇機實施月球正面預選區域軟著陸，按計劃開展月面自動采樣等后續工作。

“嫦娥五號”任務計劃實現三大工程目標：一是突破窄窗口多軌道裝訂發射、月面自動采樣與封裝、月面起飛、月球軌道交會對接、月球樣品儲存等關鍵技術，提升我國航天技術水平；二是實現我國首次地外天體自動采樣返回，推動我國科學技術重大進步；三是完善探月工程體系，為我國未來開展載人登月與深空探測積累重要的人才、技術和物質基礎。

“嫦娥五號”任務的科學目標主要是開展著陸點區域形貌探測和地質背景勘察，獲取與月球樣品相關的現場分析數據，建立現場探測數據與實驗室分析數據之間的聯系；對月球樣品進行系統、長期的實驗室研究，分析月壤的結構、物理特性、物質組成，深化月球成因和演化歷史的研究。

此次發射任務是長征系列運載火箭的第353次發射。

我國學者揭秘古老光合細菌光合作用機理

浙江大學醫學院、良渚實驗室與中國科學院植物研究所科研團隊合作，解析了綠硫細菌古老光合反應中心的原子空間結構，揭示了獨特的色素分子空間排布及能量傳遞機制，有助于理解光合反應中心的起源和進化，為設計光敏器件、提升植物光能利用率提供借鑒。相關研究于2020年11月20日刊登在《科學》雜志。

深空天線組陣為我國執行各類深空探測任務提供有力測控支持

光合細菌是一種35億年前就在地球上出現的古老的原核生物體，在經歷漫長的生物進化和多次對生物界具有毀滅性的氣候大災變后，這些古老的生物依然頑強地活著。綠硫細菌是光合細菌大家庭中的一員，這類細菌具備獨特的光合作用系統，能夠在光線極弱的環境中進行光合作用。

科研團隊優化了樣品制備的各環節，獲得了穩定且足夠的蛋白復合體樣品，通過冷凍電鏡技術，收集了近萬張樣品顆粒的電子顯微鏡成像圖片，最終成功解析了綠硫細菌反應中心的三維原子結構。

綠硫細菌反應中心的葉綠素分子分為兩層，兩層葉綠素之間有一條明顯的“間隙”。據科研人員介紹，在目前已經解析的其他光合作用反應中心結構中，類似的“間隙”中間都有一種作為橋梁的葉綠素分子來促進能量由上層的葉綠素分子傳到下層葉綠素分子，但在綠硫細菌反應中心內部沒有這個橋梁分子。

光合作用的反應過程十分復雜，反應中心的空間結構也極其復雜。在地球幾十億年的歷史中，光合反應中心起源只產生過一次，地球上現有的所有光合反應中心都是從同一個祖先蛋白通過發散方式進化而來。課題組下一步研究將努力獲取更多的數據，來揭示該古老反應中心進行能量傳遞的分子機理。未來有望通過人工模擬光合作用機制、仿生設計光敏器件，改造植物光合反應系統、提高太陽能利用率，提高農作物產量。

我國首個深空天線組陣系統正式啟用

11月18日，從西安衛星測控中心獲悉，經過近兩年建設，我國首個深空天線組陣系統在喀什深空站建成并完成各項調試測試工作，于近日正式啟用后投入到“天問一號”“嫦娥四號”測控任務中。

據介紹，隨著中國人邁向深空的腳步越走越遠，僅靠單個大口徑測控天線已經不能滿足深空測控任務對測控和數據傳輸的需求。為提高地面系統對深空探測器下行數據的接收能力，西安衛星測控中心在喀什深空站新建3座35米口徑天線，與原有的1座35米天線組成4×35米的深空天線組陣系統，達到等效66米口徑天線的數據接收能力，探測距離和接收靈敏度較現有設備將得到大幅提升，為我國執行各類深空探測任務提供有力測控支持。

喀什測控站站長李四虎表示，這一系統不僅可以實現對單個深空探測器的高精度跟蹤測控，每臺天線也可單獨工作，實現對多個深空目標的同時跟蹤，還可以與國內外其他天文臺站實現異地組陣，開展聯合射電天文觀測活動。

中國臨近空間浮空器實驗基地項目開工建設

11月14日，臨近空間浮空器實驗基地項目在內蒙古自治區烏蘭察布市四子王旗正式開工建設。

臨近空間浮空器具有效費比高、機動性好、有效載荷技術難度小、易于更新和維護等優點，廣泛用于宇宙射線研究、空間硬X和γ射線天文、紅外天文、太陽物理、空間物理和空間化學、平流層和中層大氣物理、遙感和地球科學、微重力科學試驗、空間生物學和遺傳學、技術試驗等領域。

臨近空間浮空器實驗基地項目于2017年由國家發展改革委批復立項，是“十三五”科教基礎設施建設項目之一，項目規劃新建10.3萬平方米的發放場地，已完成招投標等相關工作，具備開工建設條件。該項目瞄準臨近空間浮空器對驗證試驗場地的需求，并與已建成的第一期場地，形成內切圓直徑為360米的正八邊形發放場地，滿足臨近空間浮空器的發放驗證試驗需求。實驗基地建成后，將作為高空科學探測和科學實踐活動的重要平臺，推動中國臨近空間浮空器技術的加速發展。

“北斗三號”系統已具備為全球民航提供導航服務的能力

“北斗”國際民航組織標準完成全部技術驗證

11月2日至13日，國際民航組織導航系統專家組第六次全體會議以網絡會議形式召開。會上，由民航局空管辦和中國衛星導航系統管理辦公室共同組織的“北斗”國際民航組織標準化工作團隊成功推進“北斗三號”全球衛星導航系統（以下簡稱“北斗三號系統”）全部性能指標完成專家技術驗證，這標志著將“北斗”系統正式寫入國際民航組織標準的最核心、最主要工作已經完成。

本次“北斗三號”系統成功完成技術驗證，創造了兩個“第一”。這是“北斗三號”系統相關民用信號第一次成體系化地通過國際組織的深入技術驗證。國際民航組織是對全球衛星導航系統性能要求最高的行業組織，這充分證明“北斗三號”系統已具備為全球民航提供導航服務的能力。這也是中國民航第一次以自身團隊為核心，成功推進我國自主創新的復雜巨系統成為國際民航組織標準。這為全面實施中國民航標準國際化戰略、推進新時代民航強國建設與“北斗”系統工業標準制定、“十四五”期間全面推進“北斗”系統航空應用奠定了堅實基礎。

“北斗”全球衛星導航系統作為與美國的全球定位系統、俄羅斯的格洛納斯系統、歐洲的伽利略系統并列的全球衛星導航系統四大“核心星座”之一，按照國際民航組織導航系統專家組工作計劃，需提供充分論證材料、完成其標準所有技術指標的驗證工作，并得到其他三個核心星座一致認可后方能通過驗證。“北斗”系統共確定189項待驗證指標，自驗證工作啟動以來，標準化工作團隊先后參加了導航系統專家組工作組會議、驗證工作組網絡電話會議以及專題技術討論會議等50次技術討論，共提交90余份、千余頁文件，答復問題2000余項。

下一步，國際民航組織導航系統專家組將把本次會議成果報空中航行委員會審議。審議通過后，國際民航組織將就標準草案征求各國意見，確認后將正式向全球發布，以確認“北斗”系統正式寫入國際民航組織標準。