市政道路維修以及養(yǎng)護(hù)問題

劉麗英 山東省萊州市市政公用事業(yè)服務(wù)中心

一、市政道路維修養(yǎng)護(hù)的需求

路面養(yǎng)護(hù)的實質(zhì)就是要根據(jù)道路的情況進(jìn)行維修和保養(yǎng)，能夠增加路面的使用年限和使用性能，可以降低延誤行車的幾率。控制路面維修的費(fèi)用。我們在這里所說的路面維修不包括大幅度的整改和重建獲得，主要是一些小型的維修和預(yù)防養(yǎng)護(hù)。路面維修和養(yǎng)護(hù)可以說是一個新的概念，這和糾正修的路面養(yǎng)護(hù)工作有著一定的區(qū)別，預(yù)防性的路面養(yǎng)護(hù)主要是說在沒有出現(xiàn)問題或者是出現(xiàn)了一些小問題的路面進(jìn)行及時養(yǎng)護(hù)，避免道路情況的進(jìn)一步惡化，產(chǎn)生嚴(yán)重的損傷。

路面養(yǎng)護(hù)的好壞對于道路的使用壽命有著至關(guān)重要的影響，日常通過經(jīng)常性巡查和定期檢測，對路面進(jìn)行有計劃地預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以大大低于針對性養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用，使路面使用狀況長期保持良好。對確需維修養(yǎng)護(hù)的市政道路進(jìn)行全面分析，在道路結(jié)構(gòu)修復(fù)時注意滿足其使用功能和結(jié)構(gòu)安全問題，這樣才能夠真正提升道路的使用壽命。瀝青舊料的再生利用也是節(jié)約材料、節(jié)約能源的有效措施，是養(yǎng)護(hù)材料應(yīng)用的發(fā)展方向。

二、市政道路工程維修養(yǎng)護(hù)存在問題及原因分析

（一）專業(yè)養(yǎng)護(hù)人才缺乏

城市道路養(yǎng)護(hù)包括車行道、人行道（含路緣石）、路基、排水設(shè)施、其他設(shè)施，養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)。然而，現(xiàn)階段養(yǎng)護(hù)管理單位人員編制大幅縮減，專業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和管理人員流失嚴(yán)重，大專院校畢業(yè)生等新鮮血液無法及時補(bǔ)充，導(dǎo)致不少市政道路養(yǎng)護(hù)單位以年齡偏大、文化程度偏低的老職工為主，養(yǎng)護(hù)技術(shù)理論缺乏、技能不足，無法適應(yīng)日新月異的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)發(fā)展，給市政道路養(yǎng)護(hù)造成困難。

（二）市政道路工程養(yǎng)護(hù)的特殊性

一是應(yīng)急性。若出現(xiàn)因供水、供電等突發(fā)情況，造成市政道路開挖、損毀、中斷、存在重大交通安全隱患等，此時需要市政養(yǎng)護(hù)單位做好各項應(yīng)急性工作，保證道路的臨時性通行；一旦突發(fā)事件消除后，需要盡快恢復(fù)市政道路的正常通行能力。二是階段性。市政道路出現(xiàn)病害問題往往發(fā)生在每年三四月份的雨季和六七月份的梅雨季節(jié)，以及夏天的高溫季節(jié)。前者主要是因為連續(xù)的雨水侵蝕，造成路面出現(xiàn)裂縫、坑洞等各種問題；后者主要是高溫導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)泛油、車轍等。這些問題在城區(qū)各個路段往往是集中爆發(fā)，涉及面廣，而養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)接不暇，來不及進(jìn)行一一處理，群眾反響強(qiáng)烈。三是復(fù)雜性。城市建設(shè)管理涵蓋市政道路、橋梁、園林、環(huán)衛(wèi)、熱力、燃?xì)狻㈦娏Α⑼ㄓ崱⒔o水、路燈等多個部門，社會公共資源控制和管理的信息資源共享率低，交流不暢通。

（三）養(yǎng)護(hù)體制存在問題，“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”

由于沒有很好地實施工程全壽命周期成本管理，當(dāng)前“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”的思想仍在不少地方存在。不少城市的市政部門管理者注重對道路、橋梁、園林等市政設(shè)施的建設(shè)工作，而沒有意識到養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，特別是市政道路。他們認(rèn)為市政橋梁一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，有可能影響安全，會引起媒體聚焦，而市政道路出現(xiàn)質(zhì)量問題，最多影響行車舒適，不大會引起媒體曝光，因而不注重對市政道路養(yǎng)護(hù)管理工作，甚至存在“前期道路不用養(yǎng)護(hù)，壞了再修補(bǔ)”的觀念，或多或少忽視了養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)資金缺乏，長期以往，造成市政道路的養(yǎng)護(hù)管理工作不到位，反而增加市政道路養(yǎng)護(hù)的成本。

三、市政道路維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施

（一）材料選擇與使用

市政道路路面，大多以瀝青、砂石為主要材料，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修處理的過程中，工程人員需進(jìn)行施工前實驗：一是瀝青原材料質(zhì)量的檢驗；二是瀝青混合料所用粗集料、細(xì)集料、填料的質(zhì)量檢測；三是砂、碎石原材料檢驗，砂的相對密度試驗、壓實度、厚度檢驗。檢驗要對其建設(shè)材料進(jìn)行分析，保證材料使用的有序管理狀態(tài)，還要對其用量條件進(jìn)行分析，避免出現(xiàn)材料浪費(fèi)，以節(jié)約控制工程管理成本。

（二）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

目前推行的海綿城市，要求城市能夠像海綿一樣，在適應(yīng)環(huán)境變化和應(yīng)對自然災(zāi)害方面具有良好的“彈性”，下雨時下墊面能有效地吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時又可適當(dāng)?shù)貙⑿畲娴乃搬尫拧辈⒓右岳谩Ｒ虼耍枰ㄆ趯κ姓缆愤M(jìn)行檢測評估并及時維護(hù)，尤其是汛前和汛中的檢修和維護(hù)管理是必不可少的。透水瀝青路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)及時清除表面存在的黏土類拋灑物，宜采用專用透水功能恢復(fù)定期對路面的堵塞物質(zhì)進(jìn)行清除。在冬季，透水瀝青路面應(yīng)及時清除積雪，并采取防止路面結(jié)冰的措施，不宜采用機(jī)械除冰，不得撒灰或灰渣。當(dāng)透水磚路面的透水功能減弱后，可利用高壓水流沖洗透水磚表面或采用負(fù)壓抽吸法清潔透水磚表面進(jìn)行恢復(fù)。

（三）道路縫隙處理技術(shù)

市政道路在使用過程中，由于自身的磨損與消耗，在自然環(huán)境與車輛載荷條件的雙重影響下，經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的道路縫隙，要加強(qiáng)對此類縫隙問題的管理，不僅要避免使用過程中縫隙的進(jìn)一步擴(kuò)大，更要防 止雨水通過縫隙滲入道路結(jié)構(gòu)，形成二次危害。方法上應(yīng)使用與道路結(jié)構(gòu)類似的砂石材料，對道路的縫隙結(jié)構(gòu)進(jìn)行填充，并在縫隙表面，進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)充處理，盡可能維持分析路面的平整度與一致性，降低來自地下結(jié)構(gòu)的斷裂影響。施工過程中，道路縫寬在10mm以內(nèi)的，應(yīng)采用熱瀝青灌縫，縫內(nèi)潮濕時應(yīng)用乳化瀝青灌縫；道路縫寬在10mm以上時，應(yīng)采用細(xì)粒式熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫。用于路面裂縫病害的單層瀝青表面處治厚度不應(yīng)超過15mm。在進(jìn)行填縫處理之前，務(wù)必要對縫隙環(huán)境進(jìn)行清理，在消除雜物的同時，也要抽出縫隙內(nèi)的淤積的水分，以此保證整體道路管理的有效性。

（四）現(xiàn)場熱修補(bǔ)技術(shù)

現(xiàn)場熱修補(bǔ)技術(shù)，是一種典型化技術(shù)處理類型，在進(jìn)行實際操作的過程中，可以高效率地完成市政道路的養(yǎng)護(hù)與維修，并針對具體問題，通過設(shè)備設(shè)施與技術(shù)手段的優(yōu)勢地位快速且有效的完成技術(shù)處理。前文提到的瀝青路面縫隙灌膠處理，就是這種現(xiàn)場熱處理技術(shù)的典型代表。技術(shù)處理方案上，這種技術(shù)通過先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施，將道路病害處瀝青進(jìn)行加熱軟化，對相應(yīng)位置的瀝青進(jìn)行耙松處理，然后再向其中加入再生劑材料。在完成混合材料處理之后，需要對處理的路面瀝青進(jìn)行平整壓實。

四、結(jié)束語

綜上所述，進(jìn)行市政路面的維修和養(yǎng)護(hù)是十分有必要的。改革開放對于百姓的生活帶來了諸多的變化，人民生活水平的提升，使得小汽車的數(shù)量越來越多，家家戶戶都有小汽車，再加上噸位大的車輛逐漸出現(xiàn)，這在一定程度上提升了道路維修和養(yǎng)護(hù)工作的難度，我們必須要找準(zhǔn)解決問題的方法，將現(xiàn)代化的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到維修養(yǎng)護(hù)過程中，對于不同的問題，找準(zhǔn)解決方式，提升辦事效率節(jié)省開支，促進(jìn)道路維修養(yǎng)護(hù)工作的有序開展。