電梯門回路檢測功能的檢驗及案例分析

陶健

摘要：目前，隨著科技的進步和人們物質生活水平的提高，電梯已經(jīng)成為日常生活中隨處可見的工具和設備，科技為電梯控制系統(tǒng)提供了強大的功能支撐，也使得電梯的內部構造愈發(fā)復雜化。電梯門回路是一種常見的電梯高發(fā)故障，我國針對電梯門回路的檢測方法已經(jīng)比較多元化了，但是還是存在許多值得改進的地方 。電梯門回路是控制電梯層門轎門的電氣回路，在電梯維修中經(jīng)常需要短接層門或者轎門上的電氣門鎖，但又時有發(fā)生維保人員短接門鎖電氣開關后忘記取下短接線，這為電梯乘坐帶來了很大的隱患，電梯門回路故障檢測功能可以有效規(guī)避此類事故的發(fā)生。

關鍵詞： 電梯門回路;檢測功能;檢驗;案例分析

引言

電梯的主要故障是門區(qū)故障，由門區(qū)引起的事故也是電梯事故中最頻繁、最嚴重的事故。若電梯在人為短接門鎖回路的情況下運行，乘坐電梯的人員將面臨嚴重的安全威脅，甚至造成剪切、墜落等事故;為了減少甚至避免該類事故的發(fā)生，電梯控制系統(tǒng)中引入了門回路檢測，包括層、轎門旁路等，主要是為了避免維修人員在維修電梯時對門鎖短接后忘記拔掉短接線，防止電梯在層轎門開啟的情況走梯導致事故的發(fā)生。門回路主要通過多個門鎖觸點串聯(lián)構成，若是有門鎖觸點無法導通，電梯將立即處于停止狀態(tài)，為乘客安全提供了保護。對電梯門回路檢測過程中，必須結合相關規(guī)定將制造檢測作為重點，系統(tǒng)要發(fā)揮回路檢測作用，能夠避免門鎖短接后影響到電梯的正常運行 。由國內現(xiàn)行檢規(guī)可知，電梯必須具備回路檢測功能，這樣電梯運行才更加安全與穩(wěn)定。本文主要對電梯門回路檢測功能的檢驗及案例進行了分析，保證電梯使用的可靠性。

1電梯門回路功能的檢驗要點

在電梯門回路的實際檢查中，需要檢查以下幾點：（1）轎廂應在解鎖區(qū)域，根據(jù) GB 7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中第 7.7.1 條規(guī)定：“轎廂開鎖區(qū)域不應大于層站地平面上下0.2m，在用機械方式驅動轎門和層門同時動作的情況下，開鎖區(qū)域可增加到不大于層站地平面上下的0.35m”。 （2）轎門開啟并且層門門鎖釋放，意為電梯在進行門回路檢測時轎門要處于開門狀態(tài)，同時層門也打開，門鎖釋放。（3）監(jiān)測檢查轎門關閉位置的電氣安全裝置是指轎門的關門信號，即《檢規(guī)》中第 6.10 項：“①正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內停止或停站;如果一個層門或者轎門 （ 或者多扇門中的任何一扇門 ） 開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行;②每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)。” （4）檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置是指層門鎖緊信號，即《檢規(guī)》中 6.9 項：“轎廂在鎖緊元件嚙合不小于 7mm 時才能啟動;門的鎖緊由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，并且能夠防止誤動作。”

2電梯門回路功能的典型案例分析

本文對一臺 3 層 3 站 4 門電梯、1 樓為貫通門的電梯進行檢驗時發(fā)現(xiàn)，當在機房短接電梯轎門回路時，電梯門回路檢測功能有效，但在電梯轎頂控制柜中短接其中一邊轎廂門回路時，電梯門回路檢測功能失效，電梯無法檢測到電梯門回路被短接。通過查閱其電氣原理圖發(fā)現(xiàn)，用于監(jiān)測轎門關閉位置的電氣安全裝置的獨立監(jiān)控信號只有一組，即對于該監(jiān)控信號而言，貫通門的兩側轎門關閉位置的電氣安全裝置是在一條串聯(lián)的回路上。當一側轎門（可稱為前門，另一側稱為后門）被短接，電梯運行至貫通門樓層時，兩側轎門同時開啟。此時，系統(tǒng)無法接收到故障信號，原因是后門的開啟，獨立的監(jiān)控信號監(jiān)測到轎門被打開，由于兩側轎門關閉位置的電氣安全裝置在一條串聯(lián)回路上，門回路檢測電路無法接收到階躍信號。因此，門回路檢測功能無法檢測到前門被短接的情況。對此案例進行分析得知，檢驗具有貫通門的電梯，應先查閱相關的電氣原理圖，對轎廂門逐一進行短接后檢驗門回路功能，而不是在電梯機房簡單短接所有層門、轎門回路后進行檢驗。

例如某品牌電梯，層門門扇是由左右兩個獨立的機構組成，相應的層門門鎖由兩個獨立的電氣機械鎖組成，與轎門回路組成多個電氣回路。在這種情況下，若某個電氣裝置被短接或線路局部短路，門回路檢測功能可能檢測不到故障的存在，存在嚴重的安全風險。由于門回路檢測功能監(jiān)測的是整條回路，并不是監(jiān)測整條回路的每一個電氣安全裝置，因此，仍存在門電氣安全觸點被短接而門回路檢測功能無法檢測出故障的可能，特別是對于處于裝修期間的樓盤，沙塵導致層門鎖緊裝置經(jīng)常損壞以及鎖緊位置的安全觸點不能導通。現(xiàn)場人員為降低故障率，人為短接安全觸點，但可能導致剪切事故，所以門回路檢測功能雖然有效但不能取代《檢規(guī)》6.10項（門的閉合）的檢測。實際檢驗中應注意此問題，避免漏檢造成事故。

3電梯門回路檢測功能檢驗注意事項

3.1 與旁路功能的區(qū)別

對于電梯門回路檢測功能，主要檢測轎廂門關閉位置和層站門鎖鎖定位置的電氣安全裝置，并掌握轎門監(jiān)控信號有無短接情況。當出現(xiàn)電梯門回路現(xiàn)象后，可以及時讓電梯停止運行。旁路功能為能夠旁路（短接）層門關閉觸點、層門門鎖觸點、轎門關閉觸點、轎門門鎖觸點，電梯檢修、緊急電動情況下能夠運行。若是出現(xiàn)門回路問題后，電梯不能處于運行狀態(tài)，此時可以正常發(fā)揮旁路功能 。

3.2電梯門回路檢測故障復位要求

如果檢查時電梯門電路出現(xiàn)問題，應及時復位故障，使電梯平穩(wěn)運行。在電梯故障復位的過程中，主要包括手動與自動兩種方式，其中前者要求工作人員先查明故障原因，以手動方式完成復位。后者主要由控制系統(tǒng)完成，達到自我檢測的目的，檢測一切正常后，電梯才能啟動。

結束語

電梯門回路檢測功能，確保電梯運行時，能夠防止門鎖短路帶來的安全問題。本文簡要闡述了電梯門回路檢測的功能及要點，重點介紹了電梯門回路功能的典型案例以及門回路檢測功能檢驗注意事項，從具體檢驗情況來看，要求維保人員和檢驗人員對電梯門回路檢測功能進行嚴格細致的檢查，在監(jiān)測門鎖電氣安全裝置的過程中，也要做好電梯門系統(tǒng)門鎖閉合檢驗工作，為電梯的安全運行提供保障。

參考文獻

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