交通行業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)的融合

王立華 大興安嶺地區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心

交通行業(yè)會(huì)計(jì)工作的未來(lái)發(fā)展方向是財(cái)務(wù)管理會(huì)計(jì)，其不僅要承擔(dān)基本的會(huì)計(jì)工作，還要參與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理決策，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略提供指導(dǎo)，并為企業(yè)發(fā)展方向提供思路。需要企業(yè)管理會(huì)計(jì)人員在具備會(huì)計(jì)專業(yè)性的同時(shí)，還要兼具經(jīng)濟(jì)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面的知識(shí)和技能，以促使其深度參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理、業(yè)務(wù)活動(dòng)，以管理會(huì)計(jì)專業(yè)性的角度，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供財(cái)務(wù)信息和指導(dǎo)。

一、交通行業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和管理會(huì)計(jì)融合面臨的問(wèn)題

（一）管理會(huì)計(jì)在交通行業(yè)推進(jìn)難度大

管理會(huì)計(jì)對(duì)交通行業(yè)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)工作來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)，其應(yīng)用了多種先進(jìn)的管理會(huì)計(jì)知識(shí)，構(gòu)建了理論模型，并需要采用理解難度較高的數(shù)學(xué)公式，對(duì)管理會(huì)計(jì)工作內(nèi)容進(jìn)行一步一步的推導(dǎo)，以形成對(duì)交通企業(yè)各項(xiàng)工作的有效管控。管理會(huì)計(jì)在交通企業(yè)中的應(yīng)用，需要其投入一定的人力、物力，實(shí)施成本較高。此外，管理會(huì)計(jì)工作還易受到企業(yè)內(nèi)外部因素的影響，像稅收政策、會(huì)計(jì)制度、市場(chǎng)環(huán)境等，一旦發(fā)生變動(dòng)，管理會(huì)計(jì)工作內(nèi)容則需要調(diào)整，實(shí)效性較差，交通企業(yè)應(yīng)用意愿較低。

（二）行業(yè)認(rèn)可度較低

管理會(huì)計(jì)與傳統(tǒng)會(huì)計(jì)有著很大的不同，其注重企業(yè)各項(xiàng)工作的全過(guò)程控制，是會(huì)計(jì)學(xué)的一個(gè)分支，由于其屬于新興會(huì)計(jì)技術(shù)，理論還不夠成熟。從會(huì)計(jì)職稱中來(lái)看，我國(guó)現(xiàn)階段分為初、中、高三級(jí)，會(huì)計(jì)人員即使獲取了高級(jí)職稱，從事的工作內(nèi)容也是屬于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)范疇，而注冊(cè)會(huì)計(jì)師和ACCA則是高端會(huì)計(jì)，整個(gè)會(huì)計(jì)行業(yè)偏向于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，從而導(dǎo)致交通行業(yè)對(duì)管理會(huì)計(jì)認(rèn)可度較差。就交通企業(yè)本身來(lái)說(shuō)，其注重自身技術(shù)水平的提高，而對(duì)處于輔助地位的會(huì)計(jì)工作則不夠重視，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注度較低，對(duì)管理會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)也僅限于財(cái)務(wù)管理，認(rèn)為財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和管理會(huì)計(jì)區(qū)別不大，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員就可勝任管理會(huì)計(jì)的工作，因此，在完成融合后，管理會(huì)計(jì)職能發(fā)揮有限，致使交通企業(yè)實(shí)行管理會(huì)計(jì)的價(jià)值被降低。

（三）交通企業(yè)不具備融合條件

會(huì)計(jì)融合促使企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和會(huì)計(jì)工作進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合，使會(huì)計(jì)工作不再只是財(cái)務(wù)方面的工作，而是要參與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。在融合的過(guò)程中，對(duì)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、信息化程度、管理水平、會(huì)計(jì)人員的職業(yè)素質(zhì)等，都有著一定的要求。首先，會(huì)計(jì)融合需要企業(yè)較高的信息化程度，管理會(huì)計(jì)所需的系統(tǒng)，功能需要更加的完善，可同時(shí)滿足兩種會(huì)計(jì)工作的需求，而當(dāng)下，不是所有的交通企業(yè)都具備這一條件。其次，需要交通企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)信息高度共享，而現(xiàn)實(shí)卻是交通企業(yè)各個(gè)部門出于自身利益上的考慮，自己獨(dú)立保管信息，不愿意與財(cái)務(wù)部門共享，影響到管理會(huì)計(jì)工作的開(kāi)展。最后，會(huì)計(jì)人員在管理會(huì)計(jì)方面，知識(shí)儲(chǔ)備和技能水平不夠，會(huì)計(jì)人員雖然專業(yè)性較強(qiáng)，但是在財(cái)務(wù)管理、經(jīng)濟(jì)管理等方面，則不具備優(yōu)勢(shì)，無(wú)法充分的行使管理會(huì)計(jì)的職能。

二、交通行業(yè)促進(jìn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)融合的策略

（一）強(qiáng)化交通行業(yè)的認(rèn)識(shí)

交通行業(yè)要想獲得高質(zhì)量的發(fā)展，會(huì)計(jì)融合是其首要的選擇，而交通行業(yè)對(duì)管理會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)則是其中的關(guān)鍵。所以，交通企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、會(huì)計(jì)人員，乃至各個(gè)部門的負(fù)責(zé)人和員工，都需對(duì)管理會(huì)計(jì)有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，明確兩種會(huì)計(jì)模式之間的不同，以為會(huì)計(jì)融合工作的開(kāi)展，創(chuàng)造良好的思想基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)者需強(qiáng)化學(xué)習(xí)和研究，以增進(jìn)對(duì)管理會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)，并認(rèn)同其在企業(yè)管理中的地位，為會(huì)計(jì)融合提供支撐。還要對(duì)兩種會(huì)計(jì)模式重疊的工作內(nèi)容進(jìn)行區(qū)分，依據(jù)兩種會(huì)計(jì)模式的職能，劃分兩者的工作內(nèi)容，做到合理分工，以保持兩者的獨(dú)立性。

（二）為會(huì)計(jì)融合創(chuàng)造良好的內(nèi)部環(huán)境

兩種不同會(huì)計(jì)模式之間的融合，必然會(huì)經(jīng)歷一定的矛盾、沖突、不適應(yīng)，需要在會(huì)計(jì)融合過(guò)程中，解決這些問(wèn)題，應(yīng)從內(nèi)部環(huán)境上入手，為會(huì)計(jì)融合夯實(shí)環(huán)境基礎(chǔ)。第一，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在思想上，需轉(zhuǎn)變對(duì)管理會(huì)計(jì)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，為會(huì)計(jì)融合提供決策和管理支持。第二，提高會(huì)計(jì)人員職業(yè)素質(zhì)，在確保會(huì)計(jì)人員財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)水平良好的情況下，對(duì)會(huì)計(jì)人員進(jìn)行管理會(huì)計(jì)培訓(xùn)，包括了統(tǒng)計(jì)學(xué)、信息技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)等內(nèi)容，提高其管理技能，并使其具備管理會(huì)計(jì)實(shí)際的操作能力。第三，加強(qiáng)會(huì)計(jì)制度建設(shè)，為會(huì)計(jì)融合后工作的開(kāi)展提供制度保障。

（三）加強(qiáng)信息化建設(shè)

數(shù)據(jù)是會(huì)計(jì)開(kāi)展工作的前提條件，會(huì)計(jì)融合后，需要真實(shí)、有效、完整的原始數(shù)據(jù)做支撐，而數(shù)據(jù)采集的質(zhì)量則影響著會(huì)計(jì)融合后的工作成效。因此，加強(qiáng)信息化建設(shè)需要交通企業(yè)提上日程。第一，會(huì)計(jì)管理系統(tǒng)建設(shè)，逐步完善系統(tǒng)功能，使其完全滿足財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和管理會(huì)計(jì)的工作需求，降低人工操作的失誤率，并可確保信息數(shù)據(jù)的真實(shí)性。第二，大多數(shù)交通企業(yè)使用了會(huì)計(jì)電算化系統(tǒng)，需將其功能模塊，設(shè)置在會(huì)計(jì)系統(tǒng)之中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)信息的共享，統(tǒng)一數(shù)據(jù)口徑，規(guī)范會(huì)計(jì)操作行為，而且管理會(huì)計(jì)可在系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)掌控企業(yè)的會(huì)計(jì)信息。第三，會(huì)計(jì)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能需滿足管理會(huì)計(jì)的工作需要，主要的功能模塊有成本、預(yù)算、籌資等，每個(gè)模塊都設(shè)有自身的分析模型，并按照模塊實(shí)際的需要進(jìn)行數(shù)據(jù)收集工作。

三、結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代企業(yè)管理理論中，管理會(huì)計(jì)是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要組成部分，而企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理決策也需要管理會(huì)計(jì)的積極參與。因此，會(huì)計(jì)融合是各個(gè)行業(yè)管理未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，交通行業(yè)需認(rèn)識(shí)到會(huì)計(jì)融合的必要性和重要性，積極促進(jìn)管理會(huì)計(jì)深度參與到企業(yè)管理之中，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理進(jìn)行管控，以實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的健康發(fā)展。