旅客自身屬性對購買高鐵列車餐飲的影響研究
——以京滬高鐵為例

邢桂先 滁州城市職業學院

中國已全面進入高鐵時代，截至2020年7 月底，全國高鐵營運里程已達到3.6 萬公里，穩居世界第一[1]。作為全國旅客運輸量最大的機構，能否準確地知曉旅客需求，使旅客獲得最大程度的滿意，一直以來都是鐵路部門工作的重中之重[2]。高鐵列車餐飲作為動車組乘客和乘務人員用餐的主要來源，是車廂服務中不可或缺的一項內容，但在列車實際運營中，只有部分旅客會選擇購買，說明高鐵列車餐飲未開發的人群還有很多，市場前景光明、潛力無限。

一、調查對象與方法

本文以京滬高鐵旅客為調查對象，主要調查其性別、年齡、文化程度、月收入、出行目的及是否購買過高鐵列車餐飲。采用隨機抽樣法選取了5 個班次列車的旅客進行調查，共發放問卷600 份，最終回收調查問卷577 份，有效問卷531 份，問卷有效率達92.03%。

二、調查旅客基本信息

1.性別

在本次受訪旅客中，男性旅客為273 人，占51.4%；女性旅客258 人，占48.6%。男女比例較為均衡。

2.年齡

在調查樣本中，18 歲及以下旅客占總樣 本 的4.5%；19-25 歲 占26.6%；26-35 歲占33.9%；36-50 占27.1%；50 歲 及 以 上 占7.9%。由此可知，京滬高鐵旅客中構成中，主要以中青年居多。

3.文化程度

通過調查可知，乘坐高鐵的旅客學歷相對較高。其中以本科和大專學歷人群占45.2%；中專及研究生占比也較高，分別為23.7%和20.9%。

4.月收入

從調查結果來看，乘坐京滬高鐵的旅客月收入在5000-8000 元區段占比最高，為29.9%，收入水平屬于中產階級。此外，月收入在3000 以下的旅客占樣本的 17.5%，這部分主要為學生或農民，大部分為低收入者或無收入者。

5.出行目的

此次調查中，出行目的比例從低到高依次為：出差占27.7%，務工占19.8%，旅游占18.1%，探親訪友占13.6%、經商占8.5%，旅客公務出差、務工及外出旅游乘坐高鐵的比例比較高。

6.小結

通過對樣本基本信息進行統計可知，京滬高鐵以擁有較高學歷的中青年為主要乘坐力量；從收入來看，以中產階級的人士居多；從出行目的來看，以旅游和出差為主。

三、影響旅客購買列車餐飲的相關因素分析

通過調查可知，只有258 名旅客購買過高鐵列車餐飲，而超過一半的旅客均未購買過，為了分析旅客哪些自身屬性會對購買高鐵列車餐飲造成影響，對調查數據利用SPSS 軟件進行卡方交叉分析可知：

1.在購買過列車餐飲的旅客中，男性占59.3%，女性占40.7%。由此可知，高鐵旅客中，男性較女性購買列車餐飲的需求較大。

2.在購買過的列車餐飲旅客中，其中以26-35 年齡段占比最大，占比38.37%，其次為36-50 年齡段，占比37.21%。由此可知，對于青年人群及中年人群，均傾向于購買列車餐飲作為高鐵途中的主要用餐方式。

3.在購買過列車餐飲的旅客中，大學文化程度的旅客占比最高，為38.37%，而且通過分析可知，該類人群為出差主力軍，由于存在報銷等原因，購買列車餐飲旅客較多。

4.在購買過列車餐飲的旅客中，月收入為5000-8000 元的旅客占比最高，為31.40%，其次為月收入8000-10000，占比29.07%，月收入在3000 元以下購買比例最小，為6.98%。由此可知，工資較低旅客普遍認為列車餐飲性價比低，傾向于選擇其他方式解決旅途中的用餐問題，如泡面、面包等。

5.在購買過列車餐飲的旅客中，出行目的為出差、務工與旅游的購買比例較高，其中出差人群占比最大，為41.86%，這主要是由于出差人群單位可以進行餐費報銷等原因導致。

四、結論與建議

在乘坐京滬高鐵的旅客中，有一半以上的人群從未購買過列車餐飲，說明鐵路餐飲行業未開發人群還有很多，市場前景廣闊；通過卡方交叉分析可知，旅客的性別、年齡、文化程度、月收入及出行目的這些自身屬性均會對購買高鐵列車餐飲產生影響，對此提出以下產品策略供鐵路及相關餐飲供應企業參考，以期吸引更多的旅客購買列車餐飲。

（1）以競爭機制豐富產品種類：沒有競爭，就沒有進步。京滬高鐵應該引入競爭機制，尋找優秀的餐飲生產企業，將企業的特色產品推向鐵路市場，在市場經濟下，由旅客行使選擇權。

（2）以特色化產品滿足多樣化需求：針鐵路企業應開發有針對性的特色化產品，以滿足不同人士的需要，如提供女性套餐、商務套餐、豪華套餐、中老年套餐等；此外，還可根據列車到站的城市特點，提供特產類產品銷售。

（3）根據行駛時間推出產品組合：除用餐時間提供冷鏈盒飯外，其他時段可借提供一些富有高鐵特色的休閑零食或下午茶套餐，這樣可吸引更多旅客購買高鐵餐飲類產品。