試論公路工程中高填方路基施工技術

周浩 姚哲 南通路橋

在現代化經濟發展的背景下，公路建設是必須要重視的基礎設施環節，尤其是要避免公路有質量方面的問題出現。而要想公路路基質量得到有效的保證，則需要對路基填筑質量做好相應的控制，降低在路基填筑施工中出現的各種問題概率。同時，對路基填筑實行規范化的控制，除了促使路基的穩定性和強度得到明顯地提高以外，還可以加快路基施工的進度，以及延長公路路基使用的時間，從而促進公路行業的發展。

一、公路填筑施工的準備工作

（一）公路基底的處理

路基土方在施工以前需要嚴格按照規范標準要求，對所即將施工的路面做好全面性的視察工作，并針對不同的地質類型、土質情況及填方邊坡等不同的方面做好對應的規劃處理方案。根據不同的確切情況，采取不同的施工原則加以應對，保證基底施工具備可行性和有效性。

（二）公路路基試驗段填筑工作

路基土石方根據相關要求，對公路基底展開相應的特殊處理以后，且符合各項質量檢測的確切指標以后，才能夠展開相應的路基填筑工作。而公路路基試驗段的填筑標準要求，通常會比常規性的填筑標準要求要高出很多。公路路基試驗填筑工作是路基填筑實施以前的必要準備工作，所以試驗路段的施工填筑所應用到的材料應嚴格按照每5000立方米，或者是在土質發生變化以前，所選擇的各種材料取樣需要根據規定進行相應的試驗測試。

二、公路石土高填筑施工

（一）路基土高填筑施工

路基土方施工要想得到很好地完成，則應做好以下幾點工作：①分層填筑；②攤鋪整平；③灑水晾曬；④碾壓夯實；⑤質量檢測；⑥路基整修。

（1）分層填筑

分層填筑是采取橫斷面全寬、縱向水平分層的填筑壓實方法，主要的目的是為了保證每層填料的鋪設寬度可以得到相應的控制，以及使得公路施工的壓實度能夠得到保證。此外，需要注意的是，公路路基中的每層填料的鋪設寬度，需要超出設計路基寬度，且以30厘米為相應的準則。路基在填筑過程中，應根據由低到高的規則逐層地展開施工，確保每層所應用到的填料符合標準要求，以及碾壓參數方面的各項要求全面到位。同時，施工期間還應結合當地的特殊土質環境，以及季節所發生的變化，從不同的角度出發完善分層填筑工作，并且明確填筑工作時，所預留的沉降量。

（2）攤鋪整平

攤鋪整平工作所采用的施工方式是使用推土機對填筑材料展開碾壓，在人工施工的基礎上，促使路堤各個層面的平整度可以得到相應的保證，以有效規避出現凹凸不平的現象[1]。

（3）灑水晾曬

灑水晾曬的主要目的是為了在具體的施工過程中，每個階段的填水含水量都符合規范標準要求，無論填料是粗粒土還是細粒土，在展開攤鋪整平工作前的最佳含水量是±2%之間，若是含水量偏低或者是偏高，都極有可能對施工正常進行產生相應的影響，所以需要根據具體的情況，采取有效的措施加以應對，保證其能夠符合工程實際情況的需求[2]。

（4）碾壓夯實

碾壓夯實是通過對重型振動壓路機進行利用，來對不同填料種類展開對應性的碾壓工作，以促使填土的厚度，以及碾壓遍數能夠達到相關標準要求[3]。

（5）質量檢測

質量檢測是路基填筑施工中極其重要的步驟，必須要采用不同的方法對填筑工作壓實工作做好相應的檢測。例如，環刀法、灌砂法及核子密度儀法等。

（6）路基整修

路基整修作為路基填筑施工中的最后環節，主要是對公路路基是否達到平整的要求，所展開的二次檢測工作，以及二次填補工作。

（二）路基石高填筑施工

路基石高填筑施工需要做好與路基土方施工填筑施工的相似點：①分層填筑；②攤鋪整平；③振動碾壓[4]。

（1）路基石方的分層填筑

路基石高填筑施工與路基土高填筑施工的分層填筑相同，同樣是采用橫斷面全寬和縱向水平分層的填筑壓實方法，與路基土高填筑施工的差異性，通常是體現在松鋪厚度數據的有效控制，路基土高填筑施工每層所應用到的填料鋪設寬度，會在某種程度上超出設計時的路堤寬度，通常是以30厘米作為標準，而路基石高填筑則要求松鋪的厚度要低于40厘米為標準，且對每層壓實厚度工藝試驗水平分層填筑，依然采用的是由低到高的原則，以及兩側到中間的原則。

（2）路基石方的攤鋪整平

路基石高填筑施工中，通常是對推土機加以利用，來對石料實行修正處理，并保證每塊石料之間不會存在較大的差異性問題[5]。另外，部分不平整地段應使用相對細小的石料展開修補，對于部分突兀性的尖角需要應用人工操作的方式，將其進行采砸處理。

（3）路基石高填筑的振動碾壓

碾壓工作是路基石高填筑施工的最后環節，主要是使用重型的機械展開分層碾壓的模式，部分坑洼部分需要應用石渣展開相應的填補工作，然后進行加壓處理，保證石塊之間能夠做到緊密相連的狀態，且是處于平整且穩定為止。

三、結束語

綜上所述，公路路基土石高填筑施工，不但是公路建設的基礎部分，而且也是公路建設中極為重要的項目。因此，在具體展開公路土石高填筑施工中，需要做好全方位的分析，并根據目前存在的具體問題，提出有效地應對方案，避免出現有豆腐渣工程的現象。通常這樣的方式，來促使公路路基施工得到保證，從而促使公路建設的整體質量得到相應的提高，以促進公路建設可以得到健康且可持續性的發展。