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高邊坡是一個傾斜的斜面,其很容易受到自身重力影響,從而會直接影響到整體的穩定性,坡體會有下滑的趨勢,再加上受到外界因素的影響,需要引起我們的高度重視。就目前的情況來看,高邊坡防護技術主要受到的影響因素有:1)自然因素。高邊坡很容易受到地質條件和地質構造的影響,同時也很容易受到水文、地質、土壤和氣候等方面的影響。2)人文因素。人文因素主要是指在工程的建設過程和管理使用的時候所涉及的因素,因此高邊坡的穩定性主要會體現在設計、施工以及養護方面,所以需要有效地確保在設計、施工等方面都達到要求,才能夠更好地確保高邊坡的穩定性。總之,高邊坡穩定性因素主要是由于人為因素和自然因素組成的,因此進一步加強對其的研究非常有必要,這樣才能夠有效地確保工程的施工質量。
在建設高速公路工程中,邊坡包括兩種類型,即上邊坡與下邊坡。上邊坡是指施工人員挖掘路基過程中而形成的一個坡面,下邊坡是指在填路基過程中形成的坡面。施工人員在挖掘路基的過程中,會破壞邊坡的土質結構。再加上植物受之影響,不易存活,容易造成水土流失現象,更降低了兩種坡面的穩定性,最終導致邊坡出現了塌陷的狀況。邊坡塌陷事故嚴重威脅到高速公路行駛的安全性,因此,在高速公路工程的施工過程中,必須采用科學的邊坡技術對邊坡進行防護。
第一,邊坡施工技術的應用提高了高速公路的穩定性,降低邊坡塌陷的發生率,也就減少了高速公路中因邊坡而導致的安全事故,從而保障了人民群眾的生命財產安全;第二,邊坡施工技術的應用減少了施工單位對高速公路后期維護的工作量,減少了人力、物力、財力等資源的浪費;第三,邊坡施工技術的應用有利于提升高速公路的安全性和可靠性,有利于高速公路的整體質量的提高和高速公路使用壽命的延長;第四,邊坡施工技術使高速公路施工單位獲得了更高的投資效益和經濟收益,從而保障了我國公路事業的平穩發展。
公路工程邊坡防護施工準備階段,項目總工組織工程部、測量組、施工隊工程技術人員認真學習現行公路施工技術規范、圖表,熟悉高邊坡施工的各道工序。建立混凝土攪拌站,在挖掘機、混凝土罐運輸車、鋼模、潛孔鉆機、混凝土噴射機等設備進入現場后,確保所需材料檢驗合格,滿足施工要求。進入施工點的施工便道需貫通,設備、材料順利就位。邊坡開外線精確施放,開工前再次復核。鉆孔施工時,準確放出各錨桿孔的位置,架設潛孔鉆機,測定鉆機導向架的傾角,鉆孔端部斜偏尺寸不應大于錨桿長度的2%,鉆進中如遇到嚴重塌孔,注漿36h后重新掃孔鉆進。鉆孔是錨固工程控制工期的作業,錨桿鉆孔應滿足設計要求的孔徑,保障后續桿體插入順利進行。鉆機安放前,采用經緯儀進行測量放線確定孔位并做出標記,根據實際地層選取適當的鉆孔機確定機座水平定位,鉆機立軸的傾角與鉆孔應吻合,不得出現反向偏差情況。開孔后根據實際地層變化情況隨時調整鉆進參數。邊坡錨固鉆孔中應注意巖心的拾取,不斷地準確劃分地層。判斷斷裂破碎帶與軟弱結構面的位置,驗證設計所依據的地勘資料。
棒式錨桿制作簡單,切割鋼筋后每隔1~3m安放隔離件,對桿體進行防腐處理;多股鋼絞線的錨桿制作較為復雜,自由段的鋼絞線必須嚴格進行防護處理。錨桿要嚴格按設計進行鋼筋選材,進場鋼筋必須驗明其生產地、出廠日期,核對生產廠家資質證書,進行臭氧檢驗,確保參數達到錨固施工要求。預應力錨固結構選高應力的鋼絞線,保證預應力損失后能建立較高的預應力值。進場鋼筋達到技術要求后進行校直處理,按施工設計長度進行斷料,實際長度應大于計算長度的0.3~0.5m,避免過短為后續施工帶來不便。錨桿組裝需由熟練操作技術人員在工地制作,鋼筋連接時宜采用對接焊接,錨桿自由段做防腐處理。錨束放入鉆孔前,檢查孔道是否堵塞,安放錨束時防止錨束扭壓,錨固的注漿是錨桿施工中的重要環節,錨孔通常采用水泥漿灌注,漿液的拌和成分在很大程度上影響錨桿的黏結強度,錨桿注漿施工中應嚴格把握漿材質量與注漿工藝。
根據計算和工程實例,均勻層狀的邊坡在坡腳位置易出現應力集中現象,且破壞類型多為剪切破壞,因而設計的關鍵點應該是改善緩解邊坡坡腳應力集中的現象,通過采取工程措施,比如擋土墻,以提高坡腳抗剪切變形的能力,同時還應結合刷坡,或者在邊坡中上部設置抗滑樁、錨桿(索),還要結合完善防排水措施。
隨著社會經濟的快速發展,公路工程建設日益增多,它是實現地區經濟發展的重要推動力。在當前形勢下,應用公路生態防護邊坡施工技術,具有重要的現實意義,施工人員在進行施工時,要結合時代發展的趨勢,兼顧環境保護和景觀特點進行科學施工,不對生態環境帶來破壞,從而實現社會發展和自然環境的和諧相融。