“祝融號(hào)”駕臨火星

曉彤

2021年5月15日7時(shí)18分，“祝融號(hào)”火星車發(fā)回遙測(cè)信號(hào)，宣布中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸火星取得圓滿成功。中國(guó)成為繼蘇聯(lián)、美國(guó)后第三個(gè)真正成功著陸火星的國(guó)家，也是首次實(shí)施火星探測(cè)即實(shí)現(xiàn)成功著陸的國(guó)家。

“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器由環(huán)繞器和著陸巡視器組成，著陸巡視器包括“祝融號(hào)”火星車及進(jìn)入艙。探測(cè)器自2020年7月23日成功發(fā)射，于2021年2月10日進(jìn)入環(huán)火星軌道，成為我國(guó)第一顆人造火星衛(wèi)星。2月24日，探測(cè)器開(kāi)始對(duì)火星開(kāi)展全球遙感探測(cè)，對(duì)預(yù)選著陸區(qū)進(jìn)行地形地貌及天氣探測(cè)，為著陸火星做準(zhǔn)備。

5月15日凌晨1時(shí)許，探測(cè)器開(kāi)始進(jìn)入火星軌道。3小時(shí)后，著陸巡視器與環(huán)繞器分離，又飛行約3小時(shí)進(jìn)入火星大氣，并成功軟著陸于預(yù)選著陸區(qū)——火星鳥(niǎo)托邦平原南部。環(huán)繞器則返回停泊軌道。

從進(jìn)入火星大氣到著陸火星表面是整個(gè)火星著陸過(guò)程最驚險(xiǎn)的時(shí)刻。著陸巡視器要完成氣動(dòng)減速、傘系減速、動(dòng)力減速，以及懸停避障與緩速下降四個(gè)階段，這就是備受關(guān)注的“驚魂九分鐘”。

“祝融號(hào)”依靠太陽(yáng)能工作。4片巨大的由三結(jié)砷化鎵構(gòu)成的“蝴蝶形”太陽(yáng)能電池陣列能確保足夠的能量供應(yīng)。火星大規(guī)模沙塵暴頻發(fā)，“祝融號(hào)”的防塵涂層技術(shù)可提高表面抗沙塵能力。為了保持狀態(tài)、延長(zhǎng)使用壽命，“祝融號(hào)”會(huì)在夜晚休眠，也會(huì)采用特殊溫控技術(shù)度過(guò)漫漫長(zhǎng)夜。

“祝融號(hào)”的機(jī)身為可升降的主動(dòng)懸架結(jié)構(gòu)，可自由轉(zhuǎn)向，還能重新設(shè)計(jì)輪子驅(qū)動(dòng)方案實(shí)現(xiàn)諸如“蠕動(dòng)”“蟹行”和“踮腳”等動(dòng)作，以便應(yīng)對(duì)惡劣的地理環(huán)境。

拍照是“祝融號(hào)”最核心的科學(xué)研究目標(biāo)之一。其中，導(dǎo)航地形相機(jī)能為我們帶回火星壯闊的荒涼場(chǎng)景;多光譜相機(jī)可以詳細(xì)分析地形、地貌和地質(zhì)的具體情況，而巖石土壤光譜數(shù)據(jù)能助力科學(xué)家研究火星表面演化的歷史和未來(lái)等。

“祝融號(hào)”工作期間，環(huán)繞器負(fù)責(zé)替它轉(zhuǎn)發(fā)科研數(shù)據(jù)傳回地球，同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)自地球的指令。環(huán)繞器本身也是個(gè)超級(jí)科研平臺(tái)，它攜帶了7臺(tái)儀器，能在多種軌道高度對(duì)火星進(jìn)行整體性、全球性和綜合性的研究。

“祝融號(hào)”對(duì)著陸點(diǎn)全局成像、自檢后，駛離著陸平臺(tái)，開(kāi)展火星表面巡視探測(cè)，讓我們繼續(xù)期待它的好消息吧。

注：取名祝融是借用傳說(shuō)中火神的名字，傳說(shuō)他傳下火種并教會(huì)古人用火。