路面的透水“絕活兒”

雨水花園是一種有效的強編設施，増加了城市綠化景2，也突現了雨水的端、哲存、爭化和利用。不過，僅靠雨水花園是不夠的，一部分路面也應該變得“海綿”起來。

瀝青也能透水？

“海綿”起來的路面，自然就是透水路面啦，它還有一個更正式的名字透水鋪裝。

透水鋪裝與傳統路面的區別就在于“透水”兩個字。如何實現透水呢？一項關于瀝青混合料孔隙率和透水性的關系研究表明，8%的孔隙率是瀝青路面透水性急劇増長的拐點。實際應用中，孔隙率大于15%，才能保證路面透水。

透水鋪裝能使部分雨水滲入士壤，在雨勢較小時，直接下滲的水可達80%。據測算，5000萬平方米透水地坪，按年降水量600亳米計算，可蓄水3000萬立方米，這相當于ー個中型水庫容量。可見，透水鋪裝蓄水功能十分強大。

透水辦法多！

日常生活中，我們所見的透水鋪裝結構不定完整，但實現了基本的普及，戶外散步的時候，留意一下這些設施，想想問問，它們是否發揮了應有的效果。

透水有極限

透水鋪裝不是萬能的。首先，如果我們想進一步提升它的能力，那就要在透水鋪裝的墊層部分加設收集裝置，使雨水不僅下滲土壤，也能被人們收集到蓄水池。這當然會增加建設成本，必須好好考慮。

其次，即使再完整、先進的透水鋪裝，它的能力也是有限的，當降雨過于刷烈的時候，最低僅有20%的雨水能夠下滲。

最后，透水鋪裝雖然好，但歸根到底是對城市的改良，所以繩對不能犧牲城市的運轉效率。因此，高強度使用的機動車道不宜采用透水鋪裝。

做一做

找一塊透水磚把它架空，然后向上澆水，看看它的透水能力如何。