關于高速公路房建工程建筑電氣設計要點

王瑜

摘要：我國社會經濟水平在不斷提升的同時，也在帶動著相關行業的發展，我國高速公路事業便是其中的代表行業，一些新型施工技術和施工設備的?研發、實現，讓我們國家的高速公路相關工程的工作效率大幅度提升。高速公路建設中的電氣設計環節也取得了高速發展。為保障高速公路建成后的使用，過往車輛的收費、監控、通信和供配電四個環節需要做到高質量建設。基于此，本篇文章對高速公路房建工程建筑電氣設計要點進行研究，以供參考。

關鍵詞：高速公路;房建工程;建筑電氣;設計要點

引言

高速公路在我國的交通運輸地位十分重要，這是因為在我國目前社會 發展來看，雖然交通運輸方式已有多種選擇，但最主要還是公路運輸。近 幾年隨著經濟社會的高速發展，高速公路房建工程的問題也隨之暴露出來，已經成為近幾年高速公路行業中最為關注的熱點問題。

1 供配電系統

（1）供電方案。一路 10kV 市電供電，一路柴油發電機供電，兩路電?源采用 ATS 自動切換，低壓饋電回路均接于 ATS 后方，按負荷性質進行分?類。 （2）對于一般負荷應采用帶失壓延時（>2 秒）脫扣的低壓斷路器，2?秒延時主要避開供電系統自動重合閘時限。對于一類、二類（重要）負荷?的饋電斷路器應采用普通不帶失壓脫扣的斷路器，在發電時，重要負荷均?能立即保證供電，其它一般負荷回路由管理單位根據實際情況和需要統一?調度投運。（3）照明變壓器低壓總進線斷路器后端設置 ATS，并與低壓總?進線段路器組裝在同一面低壓屏內。（4）電容補償柜設置在進線柜后方。?（5） 低壓饋電回路應采用電子可調式斷路器。（6） 動力計量表電壓回路取?自 ATS 市電側，保證計量的準確性。（7）變配電所低壓配電室內應預留 2～?3 個槽位，用于放置三大系統（監控、通信、收費）設備所需的穩壓電源。

2 強電

2.1 照明

（1） 在收費站、通信機房、監控中心等場所的照明需要安裝應急嵌入 式高效節能燈具，照明度需大于等于 500lx。（2） 房間中有吊頂時，安裝嵌 入式高效節能燈具照明;無吊頂時，安裝吸頂式高效節能燈具進行照明。 （3）照明的節能設計應符合相關規范和要求，在《建筑照明設計規范》 GB50034 中明確指出了相關照明的照度和功率密度值的要求，應采用 T5 或 T8 管或者其他的高效節能燈具作為光源，選擇電子鎮流器，將分組控制應 用到照明的控制當中，燈具的效率，開敞式需在 75%之上，透明罩 65%之 上，非透明罩 55%之上，而格柵是 60%之上。

2.2 三大系統（監控、通信、收費）設備供電

①機房內應設置單獨的配電箱，配電箱應設置在設備集中的一側墻上，采用暗裝方式，并在墻內預留 3 根以上的出線管（采用鋼管，管徑≥Φ50） 伸至防靜電活動地板以下位置穿出墻面。②配電箱型號宜標準化。通信機?房配電箱建議采用 1 個單相進線斷路器，3 個單相出線斷路器。房建設計?單位宜按以上要求配置配電箱的型號和尺寸，其中主進線斷路器的型號由?房建設計單位按各機房內用電負荷要求進行計算并設計，出線斷路器只在?配電箱內預留位置，具體由三大系統（監控、通信、收費） 設計單位設計。 機房接地要求，機房內應設置分等電位箱 LEB，總等電位箱 MEB 與分等電位?箱 LEB 之間應采用 BV-1×25mm2 銅芯電纜沿電纜豎井連接;在靜電地板下，沿墻明敷一環形接地銅排（TM-40×4mm），銅排的底部距地面 15cm，接地?銅排的兩端分別與分等電位箱內的端子板可靠連接;每面墻上的接地銅排預?留兩個 M6 的螺拴孔，以備三大系統專業接地使用; 接地電阻小于 1 歐姆。

2.3 廚房供電

（1）廚房用電容量的設計應為今后的發展留有一定余地。并根據廚房?設備實際配置情況確定其用電量。 （2）廚房電器應有漏電保護措施。 （3） 廚房內電氣開關、插座等設備應采用防水、防潮型。（4） 所有浴室、廚房、 廁所內均應設置換氣扇。洗手間設置烘手器插座，插座應選用防水型插座，安裝高度不低于 1.5 米。

2.4 加油站供電

（1）加油站棚的照明布置，應考慮其照度在 100lx 左右，采用防爆防 護型要求的燈具及高效節能型光源。（2）加油站加油機等的動力用電按 380V 獨立進線，應預留不低于 12kW 的負荷。（3） 應為加油站大棚預留專 線電纜，以滿足大棚設置燈箱廣告的需要。收費大棚照明供電：（1）收費 大棚應預留必要的信號燈及電源穿線管。（2）收費大棚照明供電應采用單 獨回路，控制有兩種方式：一是由變配電所引至收費辦公樓內收費控制室內專設大棚照明配電箱，再由此配電箱引出電纜至收費大棚照明燈進行控 制;二是由變配電所直接引至大棚現場配電箱，再由此配電箱對大棚照明 燈進行控制。供電電纜、配電箱由房建設計單位設計，配電箱內出線斷路 器以及至大棚照明燈具的配電電纜由大棚照明施工單位完成。收費大棚照 明負荷為三級負荷，容量按 1kW×車道數計算，配電箱內的斷路器按車道 數配置。（3）收費大棚頂部應預留安裝收費大棚避雷針的位置。

3 弱電

（1）一般辦公室、接待室（傳達室）、會議室應至少設置兩路電話，業務聯絡較多的辦公室可適當增加。宿舍、休息廳、餐廳、廚房內應至少 設置一路電話。（2）收費站控制室內應至少設置三路電話，每一樓層的電 纜線號應連續，并適當留有備用線對，以便擴容使用。（3）管理分中心：收費分中心內應至少設置三路電話，監控分中心內應至少設置六路電話。?每一樓層的電纜線號應連續，并適當留有備用線對，以便擴容使用。 （4） 電話的布線應統一采用六類線，電話總組線箱應設置在通信機房內，電話 總組線箱內應設置接線端子。每層設置分電話組線箱。（5）通信機房內的 電話組線箱內的每對線設置編號標簽，在每個房間的電話插座面板上標注 對應的編號。（6）休息廳、餐廳、會議室、值班室、宿舍等應考慮預留一 路有線電視管線、插座，有線電視前端設置在通信機房內。（7）一般辦公 室、接待室（傳達室）、會議室等預留兩路電腦網絡管線、插座，業務聯絡 較多的辦公室可適當增加。宿舍、休息廳等預留一路電腦網絡管線、插座，網絡交換機設置在通信機房內，每層設置分網絡交換機，網絡布線統一采?用六類線。

4 防雷及接地

服務區綜合樓應按二類防雷等級設計，變配電所、泵房應按三類防雷 等級設計，其它輔助用房應根據規范要求經過計算確定防雷等級并進行防 雷設計。屋頂避雷帶應采用熱鍍鋅圓鋼或不銹鋼鋼管。各單體建筑物除根 據規范要求做好各自聯合接地保護外，場區內可將各單體建筑物進行總等 電位連接，將各單體建筑物內的 MEB 采用銅母線連接，構成一個總接地網，接地電阻要求不大于 1 歐姆。具體分析：（1）管理辦公樓、收費辦公樓及?輔助用房（變配電所、泵房除外）應根據規范要求經過計算確定防雷等級 并進行防雷設計，變配電所、泵房按三類防雷等級設計。屋頂避雷帶應采?用熱鍍鋅圓鋼或不銹鋼鋼管。各單體建筑物除根據規范要求做好各自聯合 接地保護外，場區內可將各單體建筑物進行總等電位連接，將各單體建筑 物內的 MEB 采用銅母線連接，構成一個總接地網，接地電阻按要求不應大 于 1 歐姆。（2） 收費區按照二類防雷等級設計，當采用金屬板作為屋面時，金屬厚度只要滿足規范要求可直接作為屋面的接閃器。

其他屋面接閃帶應采用熱鍍鋅圓鋼或不銹鋼鋼管。大棚的每根立柱內 的主筋應根據規范要求采用熱鍍鋅圓鋼或鍍鋅扁鋼與收費廣場接地系統連 接，金屬立柱可直接作為引下線，收費廣場的接地系統由機電工程設計。

結束語

綜上所述，我國高速公路房建工程雖然還存在一些設計上的問題，但 只要不斷地進行研究，不斷地進行實踐，相信一定會解決這些設計問題，進而提高高速公路房建工程電氣設計的品質，更大程度地將高速公路的價 值提高。

參考文獻：

[1]溫進.榆商線榆林至綏德高速公路房建工程總體設計思路概述[J].公 路交通科技（應用技術版），2018，8（09）：11-12+27.

[2]劉素芳.高速公路服務區建筑設計研究[D].中南大學，2018.

[3]蔡建芬.寧杭高速公路房建工程設計[J].公路，2018（03）：141-145.

[4]趙鵬.高速公路機電工程建設施工的問題研究[J].交通世界，2019 （12） ：150-151.

[5]修學華.高速公路房建工程設計常見問題及對策[J].建筑技術開發，2018，45（21）：23-24.