瀝青路面施工要點分析

黃勇 張麗迎

摘要：近年來，隨著社會經濟的發展，汽車保有量不斷增加，公路瀝青路面需要承受的荷載越來越大。瀝青路面施工質量直接關系到公路的使用性能，要想保證瀝青路面的穩定和耐久性能，就要對瀝青路面施工技術引起高度重視。基于此，本文對公路工程瀝青路面施工技術要點進行了分析。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術要點

引言

瀝青路面在施工技術方面，具備施工效率快且經濟性的優點，雖然在 傳統工藝中，道路的承載力不如混凝土剛性路面，但憑借近些年瀝青混凝 土技術的逐漸成熟，此類技術有了更加廣泛的應用，并且在道路剛性和柔 性方面得到了協調，避免了傳統施工技術普遍存在的問題。由此可見，在 公路施工中，瀝青混凝土材料施工已成為必然趨勢。而比較其他新興施工 材料而言，瀝青施工在技術成熟性方面占據優勢，故而也必須從施工技術 要點角度分析施工細節，才能確保瀝青路面在公路施工中具備延續性。

1 瀝青路面概述

1.1 瀝青路面分類

按照構成不同可將瀝青路面分為嵌擠類瀝青路面和密實類瀝青路面兩 類。嵌擠類瀝青路面：該類型的瀝青路面，主要是由骨料顆粒之間產生的 嵌擠力以及內摩阻力共同構成強度的一類瀝青路面。這要求骨料顆粒的尺 寸大小必須均勻，以保證路面的穩定性和強度。密實類瀝青路面：這類路 面的強度主要由礦料與瀝青之間的粘結力為主力，并以礦料之間產生的嵌 擠力以及內摩阻力為輔力共同構成。這類的瀝青路面按照空隙率的大小，又可分為開式和閉式兩種，其中，開式混合料中的空隙率大于 6%，礦料顆 粒小于 0.5mm 的含量比較少，具有較好的熱穩定性。閉式混合料中空隙率 小于 6%，礦料顆粒中小于 0.5mm 的含量比較多，這種混合料的具有較強?的耐久性，但熱穩定性比較差。

1.2 瀝青路面的特點

與其他形式的路面相比較，瀝青路面有以下特點：淤較強的防滑性：瀝青路面能增強輪胎與地面之間的抓合力，即使在雨季，路面也能減少汽 車剎車打滑的現象。于柔軟性好：瀝青路面比較柔軟，可有效減少高速行 駛下輪胎摩擦強烈而出現爆胎的情況。盂投入使用時間短：與其他水泥路面 相比，瀝青路面投入使用的時間更短。榆維護成本低且施工簡單：傳統的水 泥路面比較光滑，汽車在行駛中易出現打滑現象。為避免裂縫和打滑現象，則需要進行一定的特殊處理，這不僅增加了施工的復雜性，而且提高了路面 維護的成本。而瀝青路面則能較易避免這些情況，且施工比較簡單。

2 公路工程瀝青路面施工技術要點

2.1 材料選擇與配合比

施工前的準備工作是保證工程順利開展的前提，往往材料的選擇也是?其中最為重要的一環，包括瀝青、砂、礦以及石料的相關材料驗證要齊全，從根本上杜絕質量隱患，同時還要在經濟方面進行合理的考量，通常選擇?大型瀝青廠商和石料廠商的產品比較穩妥。原材料敲定之后，就要注意材?料的配比問題，在不同的施工環境之下，高速公路的施工要求存在很大的?差異，即使是同為瀝青材料的路面，在選取方面也要做到因地制宜，根據?性能要求調正配合比。比較常用的道路石油瀝青主要是把開采出來的使用?經過蒸餾、調和等工藝進行加工，最終形成一種半固體形態的碳氫化合物，主要運用在中、輕性交通道路路面的施工中。改性瀝青由于摻加了橡膠、?樹脂等高分子化合物，在很多改性劑的作用下，使得瀝青和瀝青砼的性能?得到了很大程度上的改觀，同時增加了瀝青砼的可塑性。改性瀝青從生產?到運輸，再到后期的使用和壓實，都必須使用機械化施工，對于人員、技?術和設備的要求都相對比較高。對于復雜的道路情況而言，有時還會根據?實際情況將多種瀝青混合使用，在施工技術方面應該著重抓住多種瀝青的?優劣勢，做最好的使用選擇。

2.2 運輸瀝青混合料

運輸瀝青混合料時，應選用大噸位自卸汽車。車輛數量應根據公路建?設能力、車速和運輸距離確定。通常情況下，將使用多輛車作為備用。運?輸瀝青混合料時，首先要保證混合料的攤鋪溫度，并將車輛頂部完全覆蓋，以有效避免混合料泄漏，對環境造成嚴重污染;然后，在運輸過程中，應 首先對運輸車輛進行清潔，以確保其能夠裝載建筑材料。最后，應在每個 隔間的每個角落涂一層柴油和水混合料，以有效避免瀝青混合料粘附。

2.3 瀝青攤鋪及振實

在公路工程施工過程中，為了保證施工質量，還必須做好瀝青路面的 攤鋪工作。為了做好這項工作，必須做好攤鋪準備工作，特別是要準確定 位瀝青攤鋪位置。之后，需要傾倒鋪砌材料。為確保傾倒施工能更順利地 完成，需要派專人盡可能地將材料傾倒堆放在指定位置。同時，為了保證 瀝青路面施工的施工質量，必須保證攤鋪面干凈整潔。如發現雜物，應采 取有效措施進行清理，確保瀝青路面表面能與瀝青公路基層有效粘結，更 好地保證瀝青公路工程質量。開始瀝青攤鋪施工時，首先將瀝青混合料倒 入攤鋪機料斗內，然后在攤鋪機進行過程中，將瀝青混合料充分、均勻地 攤鋪在瀝青公路工程表面。攤鋪施工完成后，應進行相應的振動作業。但 在瀝青攤鋪過程中發生事故時，應及時停止施工，查明事故原因并采取有 效措施加以解決后，方可進行攤鋪施工。如果在振搗作業中遇到無法振搗 的混合料，需要將其丟棄，然后鋪設新的瀝青混合料進行振搗，以保證瀝 青公路工程的施工質量。

2.4 瀝青混合料的碾壓

在對瀝青公路工程進行攤鋪和振實施工之后，還需要對其進行相應的 碾壓施工。在對其進行碾壓的時候，主要需要進行三個階段的施工。第一 個階段的施工是初級碾壓，該碾壓施工的主要目的是為了保證瀝青公路工 程的層面更加的平整。一般在進行初級碾壓的時候，不會使用普通輪胎的 壓路機來進行碾壓，往往會使用重量為 6～8t 雙鋼輪壓路機來進行施工，其碾壓的次數一般會控制在 2～3 次。在初級碾壓施工完畢之后，需要進行 第二個階段的施工，即復壓施工。對瀝青公路工程的層面進行復壓施工，主要是為了進一步提高公路工程路面的平整性，對路面上的一些劃痕以及 車輪印進行有效的清除，并為下一個階段的施工打下堅實的基礎。在進行 復壓施工的時候，通常是采用雙輪振動壓路機來進行施工的，在整個施工 的過程中，施工溫度會控制在 120～130℃之間，并且進行碾壓的次數必須 要確保在 6 次以上。最后，還需要進行終壓操作，該操作所采用的施工設 備是靜力雙輪壓路機，碾壓的次數一般為 2～3 次。

2.5 養護施工

在完工之后，施工單位要做好養護施工，這是一個非常重要的環節。 在進行瀝青路面施工中，應該選擇使用透水土工布將其覆蓋，通常情況下 養護的時間是 7d，在這個時期一定要保證路面的濕潤度，并且做好交通管 理，有效避免車輛在養護的地面上行駛，從而對公路質量造成影響。

3 結語

綜上所述，瀝青道路在施工過程中，每一道工序都需要對其施工技術 進行嚴格的控制，把握不同階段施工技術的使用要點，對瀝青道路前期準 備、攤鋪、碾壓等進行嚴格的質量控制，才能使瀝青道路工程建設質量更 加高效，路面穩定性更強，不僅提高了道路的安全性，還降低了道路的維 修成本，意義重大。

參考文獻：

[1]陳天南.公路瀝青路面施工技術的探討[J].中小企業管理與科技，2011 （21） .

[2]崔彥秋.瀝青路面施工相關問題探討[J].才智，2011（10） .?[3]王麗.淺析新型瀝青路面施工方法[J].科技與生活，2011（l5） .

[4]劉強，淺議山區公路路基施工工藝技術的改進[J]，現代施工作業，2012，9：223-228